Разработка технологического процесса ремонта вала ведущего
В общем виде затраты на восстановление детали определяются по формуле:
n m m m m m m p
СВ = СИ + ∑(∑Мi,j + ∑ЗПРi + ∑ЕОi + ∑Еаi + ∑ЕЭi + ∑ЕПЛi + ∑ЕСТОk),
i=1 j=1 j=1 j=1 j=1 j=1 j=1 k=1
где СИ – стоимость изношенной детали, руб; Стоимость изношенной детали обычно определяют по цене металлолома. При расчёте стоимости изношенной дет
али СИ можно принять её равной 0.1 от цены новой детали.
Мi,j – затраты на материалы (i) по всем технологическим операциям (j), руб;
В стоимость материалов входят все затраты на все материалы, которые применяют для восстановления данной детали по всем технологическим операциям:
n
СМ = ∑gi Цi ,
i=1
где gi – масса (объём) использованного материала конкретного наименования, кг (л);
Ц – цена 1 кг (л) материала конкретного наименования, руб;
ЗПРi – заработная плата производственных рабочих по всем технологическим операциям, руб;
ЕОi – затраты на содержание и эксплуатацию оборудования, руб;
Еаi – амортизационные отчисления от стоимости оборудования, руб;
ЕЭi – затраты на силовую электроэнергию, руб;
ЕПЛi – затраты на содержание производственных площадей, руб;
ЕСТОk – затраты на содержание средств технологического оснащения, режущий и мерительный инструмент, руб;
i – количество наименований материалов по номенклатуре;
j – операции технологического процесса;
k – номенклатура СТО.
Заработная плата производственных рабочих определяется по формуле:
n
ЗПР = ∑(tшт.к ∙ Т ∙ k ∙ КД ∙ КСС/60)
i=1
где tшт.к – штучно-калькуляционное время на операцию, мин;
Т – часовая тарифная ставка, руб;
k – тарифный коэффициент, соответствующий каждому разряду;
КД – коэффициент дополнительной заработной платы (отпуск, компенсации и др.), принимаем КД = 1.15;
КСС – коэффициент, учитывающий отчисления в фонд социального страхования, принимаем КСС = 1.365.
Определим минимальная часовуя тарифную ставку первого разряда:
Т = МРОТ/МФРВ = 1100/ 170 = 6.47 руб/час,
где, МРОТ – минимальный размер оплаты труда, руб;
МФРВ – среднемесячный фонд рабочего времени, ч.
Тарифные коэффициенты по разрядам
Разряд оплаты труда |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Тарифные коэффициенты |
1 |
1.3 |
1.69 |
1.91 |
2.16 |
2.44 |
Затраты на содержание и эксплуатацию оборудования определяем по формуле:
ЕОi = tшт.к ∙ (НМ ∙ КМ + НЭ ∙ КЭ)/(60 ∙ КТ ∙ ФО),
где НМ, НЭ – норматив годовых затрат на единицу ремонтной сложности механической и электрической частей оборудования , руб/год;
КМ, КЭ – категория ремонтной сложности механической и электрической частей оборудования, соответственно;
КТ – коэффициент класса точности оборудования;
ФО – годовой фонд времени работы оборудования, ч.
Амортизационные отчисления определяем по формуле:
ЕО = 1.122 ∙ ЦО ∙ На ∙ tшт.к/100 ∙ 60 ∙ ФО,
где 1.122 ∙ ЦО – произведение оптовой цены оборудования и коэффициента 1.122, учитывающего затраты на транспортирование и монтаж оборудования, руб;
На – норма амортизационных отчислений, %;
Затраты на силовую электроэнергию, руб., определяем по формуле:
ЕЭ = Nэл.д. ∙ η ∙ tшт.к ∙ ЦЭ/7200,
где Nэл.д. – установленная мощность электродвигателей оборудования, кВт;
η – общий коэффициент загрузки электродвигателей;
ЦЭ – цена 1 кВт-ч электроэнергии, руб.
Затраты на содержание производственных площадей, руб., определяем по формуле:
ЕПЛ = НПЛ ∙ SС ∙ К ∙ Кпу ∙ tшт.к/60 ∙ ФО,
где НПЛ – норматив содержания 1 м2 производственной площади, руб/м2;
SС – площадь, занимаемая станком, м2;
К – коэффициент, учитывающий дополнительную площадь с учётом проходов, зон обслуживания и т. п.;
Кпу – коэффициент , учитывающий площадь для систем управления станков с ЧПУ.
Экономическая выгода
ЭВ = (ЦН – ЦВ) ∙ n = (1200 – 981.5) ∙ 1000 = 262200 руб.,
где n – годовая программа;
ЦН – цена новой детали;
ЦВ – цена восстановленной детали.
Восстанавливать деталь экономически выгодно т. к. цена восстановленной детали почти в 1.3 раза ниже новой.
6. Техника безопасности работ при восстановлении детал
Техника безопасности при сварочно-наплавочных работах.
К электро-газосврочным и наплавочным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и специальное обучение, имеющие удостоверение на право выполнения указанных работ и группу по элетробезопасности не ниже второй.
Прокладка проводов к сварочным машинам по полу или по земле, а также другим способом, при котором изоляция проводов не защищена и провод доступен для прикосновения, НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ.
Перед началом работы электросварщик ОБЯЗАН надеть специальную одежду – брезентовый костюм, ботинки и головной убор.
При сварке и наплавке деталей под флюсом режим работы должен быть таким, чтобы сварочная дуга была полностью закрыта слоем флюса. Убирают флюс флюсоотсосами, совками и скребками.
Баллоны с газами хранят и транспортируют только с навинченными на их горловины предохранительными колпаками и заглушками на боковых штуцерах вентилей. При транспортировке баллонов не допускаются толчки и удары. Переносить баллоны на руках ЗАПРЕЩАЕТСЯ. К месту сварочных работ баллоны доставляют на специальных тележках или носилках.
Техника безопасности при механической обработке.
Постоянно работающие металлообрабатывающие станки должны быть установлены на прочных фундаментах или общем основании пола, тщательно выверены и закреплены. Все станки обслуживаются только закреплёнными за ними людьми. Выключение станка ОБЯЗАТЕЛЬНО при смене инструмента, установке, закреплении и снятии заготовки, ремонте, чистке, смазке и уборке станка. При обработке на станках тяжёлых деталей необходимо пользоваться подъёмными средствами.
Станки, работа на которых приводит к образованию осколков, стружки или искры, должны быть оборудованы предохранительными устройствами с достаточно прочным стеклом или другим прозрачным материалом для наблюдения за процессом обработки. Металлообрабатывающие станки и другое оборудование должны быть установлены так, чтобы они не загромождали главные проходы и двери. Расстояние между отдельными станками должно быть не менее 0.8 м, для прохода рабочих при обслуживании и ремонте станков. Необходимо ограждать: ремённые и зубчатые передачи; все выступающие движущиеся части станков, находящиеся на высоте до 2 м от пола; обрабатываемые движущиеся предметы, выходящие за габариты станка.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проектирование автомобиля с бензиновым двигателем
- Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля
- Ремонт аккумуляторных батарей
- Организация сквозного планирования местной работы на базе АСУ МР в пределах района управления ДЦУП
- Зарубежный опыт структурных реформ на железнодорожном транспорте
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск