Технико-экономический анализ деятельности автотранспортного предприятия
Таблица 9
Анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ (по парку)
Вид работ |
Плановая трудоемкость, чел*ч |
Фактическая трудоемкость, чел*ч |
Процент выполнения плана, % |
Отклоне-ние, % | >
1. Общие контрольно–диагностические |
2162 |
1783 |
83 |
-17 |
2. Крепежные |
2409 |
1470 |
61 |
-39 |
3. Регулировочные |
2381 |
1730 |
73 |
-27 |
4. Смазочные, заправочные |
2640 |
2569 |
97 |
-3 |
5. Электротехнические |
358 |
290 |
81 |
-19 |
6. Работы по с-ме питани |
2232 |
2281 |
102 |
2 |
7. Шинные |
630 |
560 |
88 |
-12 |
Итого |
12812 |
10683 |
83 |
-16 |
Вывод: Проанализировав трудоемкость ТО-1 по видам работ для парка в целом, процент перевыполнения только по работе системы питания на 2 %.
2.2 Анализ трудоемкости ТО-2 по узлам и агрегатам
Выполнение расчетов в данном разделе аналогично разделу 2.1.
Таблица 10
Анализ трудоемкости ТО-2 по узлам и агрегатам
Узлы и агрегаты |
Плановая трудоемкость |
Фактическая трудоемкость |
Процент выполнения плана |
Отклонение | ||||||
% |
чел*ч |
чел*ч |
% |
% | ||||||
КрАЗ-260В |
УРАЛ-375Н |
КрАЗ-260В |
УРАЛ-375Н |
КрАЗ-260В |
УРАЛ-375Н |
КрАЗ-260В |
УРАЛ-375Н |
КрАЗ-260В |
УРАЛ-375Н | |
1. Двигатель, включая системы охлаждения, отопления, смазки |
5,1 |
23,8 |
269 |
2804 |
241 |
1800 |
89 |
64 |
-11 |
-36 |
2. Сцепление |
2 |
2,1 |
105 |
247 |
95 |
300 |
91 |
122 |
-9 |
22 |
3. Коробка передач |
1 |
1,1 |
53 |
129 |
50 |
200 |
94 |
155 |
-6 |
55 |
4. Карданная передача |
3,3 |
2,9 |
174 |
342 |
165 |
350 |
95 |
103 |
-5 |
3 |
5. Задний мост |
5,1 |
1,5 |
269 |
177 |
304 |
240 |
113 |
136 |
13 |
36 |
6. Передняя ось и рулевое управление |
5,6 |
7,6 |
295 |
895 |
310 |
800 |
105 |
89 |
5 |
-11 |
7. Топливная система |
5,2 |
7,8 |
274 |
919 |
290 |
708 |
106 |
77 |
6 |
-23 |
8. Ходовая часть |
9,4 |
10 |
496 |
1178 |
505 |
808 |
102 |
68 |
2 |
-32 |
9. Кабина, платформа |
0,3 |
0,3 |
16 |
35 |
25 |
55 |
156 |
157 |
56 |
57 |
10. Система питания |
15,7 |
16,8 |
828 |
1979 |
800 |
1400 |
96 |
71 |
-4 |
-29 |
11. Электро-оборудование и приборы |
9,2 |
9,9 |
485 |
1166 |
470 |
777 |
97 |
66 |
-3 |
-34 |
12. Общий осмотр |
1,9 |
2 |
101 |
236 |
92 |
777 |
91 |
329 |
-9 |
29 |
13. Смазочные и очистительные работы |
36,2 |
14,2 |
1908 |
1673 |
1870 |
1000 |
98 |
59 |
-2 |
-41 |
Итого |
100 |
100 |
5273 |
11781 |
5217 |
9215 |
99 |
78 |
-1 |
-22 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Оценка эффективности организации воздушного пространства в исследуемой зоне ответственности УВД
- Проект производства работ на строительство участка автомобильной дороги
- Системы двигателя автомобиля НИССАН
- Биробиджанская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги
- Общая характеристика технологических процессов обеспечения работоспособности автомобилей
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск