Расчет АТП на 200 автомобилей
Значение Кhi, согласно ОНТП – АТП – СТО – 86, следующее:
- для электротехнического участка: Кhэл = 3÷4,
- для обойного участка: Кпоб = 3÷4.
На основании выбора соответствующего оборудования, проводим расчет с учетом санитарных норм, при которых минимальная площадь помещения на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2.
Тогда площади проектируемых участков соот
ветственно равны:
- для электротехнического участка:
Fэл = 9,8 (3…4) = 29,4…39,2 м2, принимаем Fэл = 30 м2;
- для обойного участка:
Fоб = 12,77 ∙ (3…4) = 38,31…51,08 м2, принимаем Fоб = 40 м2.
б) при отсутствии суммарной площади технологического оборудования других участков их площади определяем приближенным расчетом по удельной площади на одного работающего:
Fп.у. = f1 +f2 ∙(mсп – 1),
где f1 — удельная площадь, приходящаяся на первого рабочего в наибольшей смене;
f2 — удельная площадь, приходящаяся на последующих рабочих в наибольшей смене;
mсп — списочное количество рабочих производственного участка.
Результаты расчета сводим в форму, сравнивая с площадями участков, указанными в табл. 18 [1].
При совмещении в одном помещении указанных участков рассчитываем общие площади участков:
- электротехнический и аккумуляторный – 66 м2;
- шиномонтажный и вулканизационный – 45 м2;
- арматурно-кузовной, деревообрабатывающий и обойный с автомобильной площадкой – 159 м2.
Размер автомобильной площади принимаем по КрАЗ – 54 м2.
Форма 24.Расчетные площади производственных участков
№ п/п |
Наименование участка |
Число рабочих, mсп |
Удельная площадь на одного работающего, м² (f1 ∕ f2) |
Площадь участка расчетн., м² (в скобках табличн. значения) |
1 |
Агрегатный (с учетом мойки) |
15 |
15/12 |
183 (316) |
2 |
Слесарно-механический |
5 |
12/10 |
52 (81) |
3 |
Электротехнический |
3 |
10/5 |
20(30) |
4 |
Аккумуляторный |
1 |
15/10 |
15 (36) |
5 |
Топливной аппаратуры |
2 |
8/5 |
13 (18) |
6 |
Шиномонтажный |
1 |
15/10 |
15(27) |
7 |
Вулканизационный |
1 |
15/10 |
15 (18) |
8 |
Кузнечно-рессорный |
2 |
20/15 |
35(36) |
9 |
Медницкий |
2 |
10/8 |
18 (27) |
10 |
Сварочный с автолощадкой |
1 |
15/10 |
15(18)+54=72 |
11 |
Жестяницкий |
1 |
12/10 |
12 (27) |
12 |
Арматурно-кузовной с автоплощадкой |
– |
38/20 |
38+54=92 |
13 |
Деревообрабатывающий |
1 |
15/12 |
15 (27) |
14 |
Обойный |
1 |
15/10 |
15 (40) |
15 |
Малярный с автоплощадкой |
2 |
10/8 |
18+54=72 |
Итого по участкам: |
39 |
– |
803 |
9.3. Расчет площадей складских помещений
Площади складских помещений определяются 3–мя методами:
I метод — по удельной площади складских помещений на 1 млн. км пробега подвижного состава;
II метод — по площади, занимаемой оборудованием на складе и коэффициенту плотности оборудования;
III метод — по удельной площади на один списочный автомобиль АТП.
Площади складов по удельной площади на млн. км пробега определяют по формуле:
Fскл = LГ ∙ АН ∙ fy ∙ Кпс ∙ Кр ∙ Краз ∙ 10-6;
Где LГ — среднегодовой пробег одного автомобиля, км;
fy — удельная площадь данного вида склада на 1 млн. км пробега (табл. 19 [1]), м;
Кпс, Кр, Краз — коэффициенты, учитывающие, соответственно, тип подвижного состава, его число и разномарочность (табл. 20, 21 [1]).
При наличии на АТП двух моделей автомобилей коэффициент Краз принимается равным 1,2, при наличии трех моделей — 1.3.
Площадь складов по удельной площади, приходящейся на один списочный автомобиль, определяют по формуле:
Fскл = fп ∙ Ан,
Где fп — соответствующая площадь (удельная) складского помещения, на один автомобиль (табл. 22 [1]).
Расчеты по определению площади складских помещений сводим в формы 25, 26, 27.
Форма 25 Коэффициенты, зависящие от марки и модели автомобиля
Наименование |
Обозначение |
ГАЗ-53Ф |
КрАЗ-258+пп ЧМЗАП-5523 |
Урал–375 |
Списочное число автомобилей |
Аи |
100 |
50 |
50 |
Коэффициент, учитывающий тип ПС |
КПС |
0,8 |
1,4 |
1,2 |
Коэффициент, учитывающий списочное число автомобилей |
Кр |
14 |
1,4 |
1,4 |
Коэффициент, учитывающий разномарочность ПС |
Краз. |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск