Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия
Проведение ТО-3 и в зимнее время ТО-1, ТО-2, а также сезонное техническое обслуживание и устранение неисправностей в зимнее время планируем на СПТО [2] стр. 35.
Проведение комплексной и периодической диагностики, планируем на СПТО [2] стр. 37.
Заправку производим механизированным заправщиком МЗ-3905А на базе автомобиля [2] стр. 38.
Хранение техники осуществляется в машинном дворе
[2] стр. 38.
6. Расчёт необходимого количества агрегатов АТО для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов
7.
Техническое обслуживание предлагаю проводить на АТО-А на базе автомобиля при пересмене механизаторов. [2] стр. 36
Количество агрегатов, необходимых для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов, несложных сельхозмашин, в самый напряжённый месяц сезона определяем по формуле: [2] стр. 36
nАТО-А=•1/2=867,105/7•24•0,7•1, 43•2=2,58, (13)
где ТАТО - суммарная трудоёмкость технических обслуживаний в самый напряжённый месяц, Чел.-ч (табл. 7),
ТАТО=867,105 чел.-ч;
ТСМ - продолжительность смены мастеров наладчиков, ч,
принимаем ТСМ=7 ч [2] стр. 36;
ДР- количество рабочих дней в течении месяца,
принимаем равным 24 дня [2] стр. 36;
τА- коэффициент использования времени мастеров наладчиков,
τА=0,7 [1] стр. 28;
КСМ- коэффициент сменности; принимаем равным 1,43 [1] стр. 30.
Принимаем nАТО-А=3 человека.
8. Определение количества обслуживающего персонала на СПТО
Необходимое количество мастеров наладчиков на стационарном пункте технического обслуживания определяется из уравнения: [2] стр. 37
iCПТО===4,87, (14)
где ТСПТО - суммарная трудоёмкость технических обслуживаний на стационарном пункте в самый напряжённый месяц, Чел.-ч (табл. 7),
ТСПТО=877,795 чел./час;
ТСМ - продолжительность смены мастеров наладчиков, ч,
принимаем ТСМ=7 ч [2] стр. 37;
ДР - количество рабочих дней в течении месяца,
принимаем равным 24 дня [2] стр. 37;
КСМ - коэффициент сменности; принимаем равным 1,43 [2] стр. 37;
τА - для стационарных пунктов; принимаем 0,9 [2] стр. 37;
δ - коэффициент, учитывающий трудоёмкость устранения неисправностей, возникающих при техническом обслуживании тракторов,
принимаем 0,2 [2] стр. 37.
Принимаем iCПТО=5 человек.
Необходимое количество мастеров-диагностов для проведения диагностики определяется из уравнения: [2] стр. 37
iДИАГН== =1,71, (15)
где ТДИАГН - суммарная трудоёмкость диагностики в самый напряжённый месяц, Чел.-ч (табл. 7),
ТДИАГН=269,4 чел./час;
ТСМ - продолжительность смены мастеров диагностов, ч,
принимаем ТСМ=7 ч [2] стр. 37;
ДР - количество рабочих дней в течении месяца,
принимаем равным 24 дня [2] стр. 37;
КСМ - коэффициент сменности, принимаем равным 1,43 [2] стр. 37;
τА - для диагностики, принимаем 0,78 [2] стр. 37;
δ - коэффициент, учитывающий трудоёмкость устранения неисправностей, возникающих при техническом обслуживании тракторов, принимаем 0,2 [2] стр. 37.
Принимаем iДИАГН=2 человека.
Число механизированных заправщиков определяется по максимальному месячному расходу топлива. [2] стр. 37
iЗП===2,88, (16) где ТЗП - суммарная трудоёмкость заправки в самый напряжённый месяц,
Чел.-ч (табл. 7);
ТСМ - продолжительность смены мастеров заправщиков, ч,
принимаем ТСМ=7 ч [2] стр. 38;
ДР - количество рабочих дней в течении месяца,
принимаем равным 24 дня [2] стр. 38;
КСМ - коэффициент сменности, принимаем равным 1,43 [2] стр. 38;
τАЗС - коэффициент использования времени мастеров заправщиков, для механизированного заправщика МЗ-3905А, принимаем τАЗС=0,75 [2] стр. 38;
iЗП - требуемое количество заправщиков, шт.
Принимаем iЗП=3 человека.
Эксплуатационная надёжность работы машинотракторного парка во многом определяется уровнем организации хранения сельскохозяйственной техники на машинном дворе.
Необходимое количество слесарей машинного двора для постановки машины на хранение, обслуживания в период хранения и снятия её с хранения определяется по наиболее загруженному месяцу согласно табл. 7: [2] стр. 38
iМД ===2,77, (17) где ТМД - суммарная трудоёмкость машинного двора в самый напряжённый месяц, Чел.-ч,
ТМД=698,5 чел./час;
ТСМ - продолжительность смены слесаря, ч, принимаем ТСМ=7 ч [2] стр. 38;
ДР - количество рабочих дней в течении месяца, принимаем равным 24 дня [2] стр. 38;
КСМ - коэффициент сменности, принимаем равным 1,43 [2] стр. 38;
τс - коэффициент использования времени смены слесаря машинного двора (равен 0,85) [2] стр. 38.
Принимаем iМД=3 человека.
9. Определение типового проекта нефтесклада.
Таблица 9. Нормы расхода смазочных материалов и пускового бензина к расходу основного топлива, %
Марка трактора |
Дизельное масло |
Трансмиссионное масло |
Консистентная смазка |
Пусковой бензин |
К-701 |
4,5 |
0,1 |
0,1 |
- |
Т-4А |
5,1 |
1,0 |
0,3 |
1,0 |
ДТ-75М |
5,1 |
1,0 |
0,2 |
1,0 |
МТЗ-80 |
5,0 |
1,0 |
0,25 |
1,0 |
Комбайны |
5,0 |
0,8 |
0,5 |
1,0 |
Определим суммарный годовой расход топлива:
Q∑= QК-701+ QТ-4А+ QДТ-75М+ QМТЗ-80+ QНива+ QДон 1200+ QЕнисей= (18) =128+232+197+97+41+55+66=816 т,
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск