Проектирование производственного участка по формированию среднего блока танкера–химовоза
6. Обоснование видов движения предметов труда
Процесс сборки среднего блока танкера - химовоза это очень трудоёмкий. Во первых потому что в её состав входят множество других технологических операций, таких как предварительная сборка подблоков, подготовка стапельного места, проверочные работы, а во вторых из-за габаритов конструкции. Поэтому при выборе вида движения в данной работе п
рименено следующее упрощение: процесс предварительной сборки подблоков объёдинён в одну технологическую операцию. Таким образом мы получаем следующую последовательность:
· Предварительная сборка п/бл №1
· Предварительная сборка п/бл №2
· Предварительная сборка п/бл №3
· Предварительная сборка п/бл №4
· Стык п/бл №1 с п/бл №2
· Стык п/бл №2 с п/бл №3
· Стык п/бл №3 с п/бл №4
Руководствуясь технологическим процессом в главе II пункт1 выбираем параллельно последовательный вид движения.
Название операции |
Трудоёмкость |
Количество рабочих мест |
Предварительная сборка п/бл №1 |
414,6 |
2 |
Предварительная сборка п/бл №2 |
414,6 |
2 |
Предварительная сборка п/бл №3 |
414,6 |
2 |
Предварительная сборка п/бл №4 |
414,6 |
2 |
Стык п/бл №1 с п/бл №2 |
274,1 |
1 |
Стык п/бл №2 с п/бл №3 |
274,1 |
1 |
Стык п/бл №3 с п/бл №4 |
274,1 |
1 |
7. Методологические основы создания производственного участка
В основе организации производственного процесса любого промышленного объекта лежит рациональное сочетание во времени и пространстве основных, вспомогательных и обслуживающих процессов с целью наиболее эффективного использования материальных и трудовых ресурсов предприятия, цеха, производственного участка и т.д.
Несмотря на многообразие производственных процессов при их организации должен соблюдаться ряд основных общих принципов. На проектируемом участке соблюдается следующие принципы: специализация и кооперирование (закрепление за отдельными цехами и участками изготовления определенных видов продукции и взаимосвязь между ними), параллельность (одновременно выполнение стадий и операций по ходу производственного процесса), прямоточность (расположение последовательных стадий и операций по ходу производственного процесса), непрерывность (обеспечение максимально возможного сокращения времени перерывов между стадиями и операциями и достижение бесперебойной работы оборудования и рабочих), ритмичность (обеспечение повторяемости процессов по изготовлению продукции (выполнению работ) через строго установленные периоды (промежутки) времени). К техническим усовершенствованиям стоит отнести механизацию, и автоматизацию, выраженную в активном применении совершенных компьютерных технологий, станков, механизированных приспособлений.
Организационный тип – крупносерийный, так как участок способен выдавать готовую продукцию в виде блока секций для судов большого водоизмещения в количестве не менее 5 единиц в год. На основании этого можно спроектировать примерный план производственного участка. (рисунок 1)
На рисунке изображены:
1 – Служебно-бытовой корпус (включает в себя мастерские, кладовые, инструментальные, БТН, ПДО, Технический отдел).
2 – Строительные леса (3 яруса). На рисунке условно показан один ярус.
3 – Сварочные посты
4 – Посты ВВД
5 – Стапельные линии
6 - Ворота
Рисунок 1. Планировка производственного участка
Заключение
Курсовая работа по дисциплине «Организация и управление предприятием» выполнена в соответствии с заданием и рекомендациями по её выполнению. В процессе ее выполнения были закреплены теоретические вопросы функционирования экономики предприятия и отработаны технико-экономические расчеты, связанные с определением себестоимости выполнения работ по изготовлению бортовой секции в условиях судостроительного предприятия.
Курсовая работа выполнена для реально заданной конструкции изготовляемой при постройке судна. С учетом этого, курсовая работа сводится к описанию процессов, протекающих на предприятии в процессе его функциональности, а также к точным расчетам затрат на изготовление секции. Процессы изготовления секции основываются на современных принципах функционирования судостроительного производства и прогрессов на технологии изготовления секции.
Список используемой литературы
1. Голота Г.Ф. Техническое нормирование судокорпусных и судоремонтных работ - Л.: Судостроение, 1967
2. Голота Г.Ф. Техническое нормирование труда в судоремонте (основы, методика и организация нормирования основных видов работ): Справочник - Л.: Судостроение 1983
3. Курс предпринимательства: учебник для вузов /В.Я.Горфинкель, В.А.Швандар, Е.М.Купряков и др.; под ред. В.Я.Горфинкеля, В.А.Швандара - М.: Финансы, ЮНИТИ, 1997
4. Организация, планирование и управление производством на судостроительных предприятиях: учебник для кораблестроительных вузов /Брехов А.М, Жучков Б.Н., Риммер А.И. и др.; Под общ. редакцией Б.Н.Жучкова - Л.: Судостроение, 1981
5. Справочник нормировщика /Под ред. А.В.Ахумова - Л.: Машиностроение, 1986
6. Фатхутдинов Р.А. Производственный менеджмент: учебник для вузов - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997
7. Экономика машиностроения: учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов /Карлик Е.М., Великанов К.М., Власов В.Ф. и др.; под общ.ред. Карлика Е.М. - Л.: Судостроение, 1984
8. Экономика предприятия: учебник для вузов /В.Я.Горфинкель, Е.М.Купряков, В.П.Прасолова и др.; под.ред. Горфинкеля В.Я, Купрякова Е.М. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск