Проект пункта технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с разработкой технологического процесса ТР сцепления автомобиля ГАЗ - 3110

Годовая трудоемкость ТО-1 по формуле с. 36[4]

где tТО-1 - действительная трудоемкость ТО-1

NТО-1 – количество ТО-1 за год

Tспр (1) – трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-1

где LТР – регламентируемая доля сопутствующего ремонта при ТО-1 и ТО-2

Трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-1

Трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-2

где Tспр (2) - трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-2

где Tспр(2) - трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-2

NТО-2 – количество ТО-2 для групп автомобилей

Общая годовая трудоемкость всех ТО по формуле С. 38[1]

где ТЕО - полная трудоемкость ЕО для групп автомобилей за год

TТО-1 – полная трудоемкость ТО-1 для групп автомобилей за год

TТО-2 - полная трудоемкость ТО-2 для групп автомобилей за год

Tсто - – полная трудоемкость СТО для групп автомобилей за год

Годовая трудоемкость постовых работ после ТР по формуле с.178[1]

где Tспр(1) - трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1

Tспр - трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2

Общи объем рабат по техническим воздействиям на подвижной состав по формуле с. 311[1]

где - общая годовая трудоемкость всех ТО

- годовая трудоемкость постовых работ после ТР

Таблица 2.3 Действительная трудоемкость выполненных работ

Марка автомобиля	(t) Трудоемкость чел/ч
Марка автомобиля	ЕО	ТО-1	ТО-2	СО
1	2	3	4	5
ГАЗ-3102 ГАЗ-3107 ГАЗ-3110 ИЖ-2126 ИЖ-412 ИЖ-2715 КаМАЗ-335511 КаМАЗ-54112 ЗИЛ-433480 ЗИЛ-130 УАЗ-3151 ПАЗ-3205 УРАЛ-4320 АЗЛК-2141 ВАЗ-2107 ВАЗ-2109 ВАЗ-2106 КВЗ-3207 Прицеп	0,4 0,5 0,4 0,3 0,6 0,2 0,4 0,5 0,6 0,5 0,4 0,8 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,8 0,5	2,9 2,4 2,9 2,6 3,3 2,5 2,9 3,8 4,0 2,9 2,9 6,3 4,0 2,6 2,6 2,6 2,6 6,3 1,8	12,1 10,4 12,1 10,6 13,5 8,3 12,5 16,1 16,9 12,2 12,1 20,7 16,9 10,6 10,6 10,6 10,6 20,7 7,0	2,4 2,1 2,4 2,1 2,7 1,7 2,5 3,2 3,4 2,4 2,4 4,1 3,4 2,1 2,1 2,1 2,1 4,1 1,4