Проект пункта технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с разработкой технологического процесса ТР сцепления автомобиля ГАЗ - 3110
Поставьте в известность руководителя работ о состоянии оборудования.
Выполните правила личной гигиены.
4.3 Пожарная безопасность
Работник обязан знать сигналы оповещения о пожаре, место нахождения средств для тушения пожара и уметь ими пользоваться. Не допускается использование пожарного инвентаря для других целей.
Не загораживайте проходы и доступ к противопожарному обор
удованию.
Засыпайте песком пролитые на землю топливо и смазочные материалы. Пропитанный нефтепродуктами песок немедленно уберите ми вывезите в место, согласованное с санэпидстанцией.
Уберите использованный обтирочный материал в специальные металлические ящики с крышками.
Не разводите огонь в секторах хранения сельскохозяйственной техники на территории машинного двора и в помещениях.
Не храните на рабочем месте легковоспламеняющиеся предметы и горючие жидкости, кислоты и щелочи в количествах, превышающих сменную потребность готовом к употреблению виде.
Не применяйте для тушения пожара в электроустановке, находящейся под напряжением, химические пенные или химические воздушно – пенные огнетушители.
Рабочий, допустивший нарушения требований инструкций по охране труда, может быть привлечен к дисциплинарной ответственности согласно правилам внутреннего распорядка предприятия, а если эти нарушения связаны с причинением материального ущерба предприятию, рабочий несет и материальную ответственность в установленном порядке.
5. Охрана окружающей среды
Охрана природы – система мер, направленных на поддержание рационального взаимодействия между деятельностью человека и окружающей природной средой, обеспечивающих сохранение и восстановление природных богатств, разумное использование природных ресурсов, предупреждающих вредное влияние результатов деятельности общества на природу и здоровье человека.
Все это делается в интересах настоящих и будущих поколений людей. Эти мероприятия должны научно обосновываться, и могут осуществляться на разных уровнях: международном, государственном, ведомственном, производственном, общественном, индивидуальном.
В связи с научно-техническим прогрессом и ростом населения потребности общества быстро возрастают. В хозяйственную деятельность вовлекаются все природные ресурсы, индустриализация и интафикация сельского хозяйства сопровождаются существенными изменениями природной среды.
Автотранспорт бурно развивается в индустриальных странах. В настоящее время общая численность автомобилей в мире составляет свыше 300 млн. Автомобиль – это удобное средство транспорта, но он отрицательно влияет на окружающую среду.
В некоторых странах загрязнение воздуха автотранспортом достигает угрожающих размеров. Это особенно относится к США, где численность автопарка – свыше 100 млн. В городах России эта проблема не стоит так остро. В РФ основная транспортная система – общественные виды транспорта (автобусы), что создает условие для предотвращения угрожающего уровня загрязнения. Однако и в России существует проблема загрязнения воздуха автотранспортом. Проведенные исследования позволили установить, что выхлопные газы автомобилей представляют весьма сложную смесь, в состав которой входят много компонентов. Однако многообразие продуктов выброса может быть сведено к нескольким группам.
Атмосфера крупных городов развитых стран загрязнена до такой степени, что в ряде случаев регулировщики уличного движения должны вдыхать кислород. В этих целях в местах наиболее интенсивного автомобильного движения установлены баллоны с кислородом.
6. Техника экономичности проекта
Стоимость основных производственных фондов по формуле с. 60[5]
где Сзд, Соб – стоимость производственного задания и установленного оборудования в руб.
Спи - стоимость приборов инвентаря и приспособлений штучная оптовая цена превышает 100руб.
где - средняя стоимость строительно-монтажных работ отнесенных к 1м2 производственной площади 1руб на м2 принять 75руб м2
Fп – производственная площадь м2
Ку=13,4 – коэффициент удорожания оборудования
стоимость установленного оборудования, приспособлений, инструментов, инвентаря по формуле с. 79[5]
где Соб - стоимость оборудования отнесенного к 1м2 производственной площади принимаем 45руб. м2
Спи – стоимость приборов, приспособлений инструментов и инвентаря отнесенная 1м2 производственной площади 15руб. 1м2
Куо=9,6 – коэффициент удорожания приспособлений, инструментов, инвентаря.
Куо=10,2
Производительная годовая программа по формуле с. 90[5]
где Тоб – общая трудоемкость работ чел/ч
Т – трудоемкость обслуживания и ремонта
Цеховая себестоимость обслуживания по формуле с. 100[5]
где Спрн – полная заработная плата с начислениями
Сзн, Спр – нормативные затраты на запчасти и ремонтные материалы
Соп – общепроизводственные накладные расходы
где Спр - основная зарплата рабочих в руб.
Сдоп – дополнительная зарплата принимается 10% от основной зарплата платы в руб.
Сур – зональный коэффициент принимаем 15% от основной зарплата платы
где tизд – трудоемкость ТО и ТР сцепления UFP – 3110
Cч – часовая ставка рабочих коп./ч
Кt – коэффициент учитывающий доплату за сверхурочные и другие работы, принимаем 1,025
Стоимость общепроизводственных накладных расходов
где Rоп – процент общепроизводственных накладных расходов равных 28%
Стоимость запасных частей и ремонтных материалов с учетом удорожания принимаем из соотношения, что запасные части составляют 50% от полной зарплаты, и материалы 4%
Определяем удельные показатели пункта ТО
Фонды отдачи по формуле с. 120[5]
где Вп – валовая продукция
Со – стоимость основных производственных фондов
Стоимость валовой продукции по формуле с. 125[3]
где Соц – оптовая цена соответствующего обслуживания и ремонта
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск