Организационно-экономические расчеты при проектировании участков и цехов авиационных предприятий
4.3. Численность ИТР, СКП, МОП.
Для механических цехов:
ЧИТР = 0,1 × 368 = 37 (чел.)
ЧСКП = 0,03 × 368 = 11 (чел.)
ЧМОП = 0,02 × 368 = 7 (чел.)
Штатное расписание ИТР.
Таблица 9.1.
Должность |
Числ. b> |
Оклад, руб |
1.Руководство цеха: -начальник цеха -зам. начальника цеха по производству -зам. начальника по подготовке производства 2.Производство: -старший мастер -плановик -сменный мастер -распределитель 3.Подготовка производства: -начальник ТБ -технолог -конструктор -инженер по инструменту -техник по инструменту -мастер ПРИН -заведующий ИРК 4.Планово-диспетчерское бюро: -начальник ПДБ -плановик -диспетчер -техник по материалам 5.Бюро труда и заработной платы: -начальник БТЗ -нормировщик 6.Экономическое бюро: -инженер-экономист 7.Группа механика: -механик цеха -мастер по оборудованию 8.Бюро цехового контроля: -начальник БЦК -старший контрольный мастер -контрольный мастер |
1 1 1 1 1 3 3 1 2 2 1 1 1 1 1 3 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 |
380 300 300 330 160 200 170 340 260 240 180 190 280 190 340 160 190 180 340 210 250 310 260 340 310 290 |
Итого: |
37 |
Штатное расписание СКП
Таблица 9.2.
Должность |
Числ. |
Оклад, руб |
1.ПДБ: -нарядчик -учетчик 2.Бухгалтерия: -старший бухгалтер -бухгалтер 3.Подготовка производства: -архивариус -чертежник-копировальщик 4.Общее обслуживание: -секретарь-машинистка -заведующий хозяйством -табельщик |
1 1 1 2 1 2 1 1 1 |
170 170 240 220 110 130 170 190 180 |
Итого: |
11 |
Штатное расписание МОП
Таблица 9.3.
Должность |
Числ. |
Оклад, руб |
-уборщик конторских помещений -гардеробщик -прочие |
4 1 2 |
150 170 150 |
Итого: |
7 |
Общая численность работающих
Таблица 10.
№ |
Категория |
Кол-во |
1. 2. 3. 4. 5. |
Основные рабочие Вспомогательные рабочие ИТР СКП МОП |
256 112 37 11 7 |
Итого: |
423 |
5.Расчет фонда заработной платы
работающих в цехе
5.1. Прямой фонд заработной платы основных рабочих-сдельщиков рассчитывается по формуле:
ЗПсд. = S ti × N × P
- ti – трудоемкость i-ой операции;
- N - объем выпуска;
- P – средняя тарифная ставка рабочего;
1.Револьверщики:
ЗПсд. =71 × 430 × 0,764=23324,92 (руб.)
2.Токари:
ЗПсд. =84 × 430 × 0,764=27595,68 (руб.)
3.Фрезеровщики с ЧПУ:
ЗПсд. =46 × 430 × 0,764=15111,92 (руб.)
4.Фрезеровщики:
ЗПсд. =44 × 430 × 0,601=11370,92 (руб.)
5.Сверлильщики:
ЗПсд. =15 × 430 × 0,764=4927,8 (руб.)
6.Шлифовщики с ЧПУ:
ЗПсд. =11 × 430 × 0,764=3613,72 (руб.)
7.Шлифовщики:
ЗПсд. =15 × 430 × 0,601=3876,45 (руб.)
8.Резьбошлифовщики:
ЗПсд. =22 × 430 × 0,817=7728,82 (руб.)
ЗПсд.S =97550,23 (руб.)
Премии:
П = ЗПсд.S × 0,3 = 97550,23 × 0,3 = 29265,069 (руб.)
Сумма доплат:
Д = ЗПсд.S × 0,1= 97550,23 × 0,1 = 9755,023 (руб.)
Общий фонд заработной платы:
ФЗПсд. = 97550,23 + 29265,069 + 9755,023 = 136570,31 (руб.)
Прямой фонд заработной платы рабочих-повременщиков рассчитывается по следующей формуле:
ЗПпов. =S Fпол. × Тст.i × Чраб.i
- Fпол. –полезный фонд времени рабочего;
- Тст.i –тарифная ставка рабочего;
- Чраб.i –количество рабочих;
1.Наладчики полуавтоматов и револьверных станков:
ЗПпов.1 = 477,6 × 0,817 × 13 = 5072,59 (руб.)
2.Наладчики простого оборудования:
ЗПпов.2 = 477,6 × 0,710 × 7 = 2373,672 (руб.)
3.Слесари по обслуживанию оборудования:
ЗПпов.3 = 477,6 × 0,710 × 13 = 4408,248 (руб.)
4.Электромонтеры:
ЗПпов.4 = 477,6 × 0,710 × 4 = 1356,384 (руб.)
5.Слесари по ремонту оборудования:
ЗПпов.5 = 477,6 × 0,710 × 8 = 2712,768 (руб.)
6.Станочники по ремонту оборудования:
ЗПпов.6 = 477,6 × 0,633 × 5 = 1511,604 (руб.)
7.Слесари ПРИН:
ЗПпов.7 = 477,6 × 0,710 × 7 = 2373,672 (руб.)
8.Станочники ПРИН:
ЗПпов.8 = 477,6 × 0,633 × 6 = 1813,923 (руб.)
9.Транспортные рабочие:
ЗПпов.9 = 477,6 × 0,633 × 9 = 2720,887 (руб.)
10.Контролеры:
ЗПпов.10 = 477,6 × 0,710 × 18 = 6103,728 (руб.)
ЗПпов.S =30447,476 (руб.)
Премии:
П = ЗПпов.S × 0,3 = 30447,476 × 0,3 = 9134,243 (руб.)
Сумма доплат:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Аварии и эвакуация пассажиров из самолета
- Система стабилизации движения ESP (Еlektronischen Stabilities Program)
- Технологический расчет зоны ТО-1 для АТП, состоящего из 210 автомобилей ВАЗ-21102 с фактическим пробегом с начала эксплуатации 242 тыс.км
- Разработка транспортного процесса на основе математических методов линейного программирования и построения эпюр грузопотоков
- Анализ практики ценообразования на авторынке
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск