Инструкция по газовым баллонам

Разработанная конструкция демпфера поплавкового ме­ханизма рекомендуется для применения в карбюраторах дви­гателей ЗМЗ-53, ЗМЗ-52, ЗМЗ-24 и «Москвич-412», переобо­рудованных на сжиженный нефтяной газ.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

При получении газобаллонной аппаратуры потребитель должен убедиться в соответствии комплектации упаковочному листу, а также в отсутствии внешних повреждений отдель

ных элементов газобаллонной аппаратуры.

Монтаж и опрессовка газобаллонной аппаратуры произ­водятся специализированными организациями и предприятиями, определенными перечнем министерства или ведомства, имеющих соответствующее технологическое оборудование и производственную базу для проведения указанных работ, которые выдают акт о проведенных работах. Акт представляется в ГАИ МВД России при проведении технического осмотра автомобиля.

Внимание!

1. С целью возможности хранения автомобиля с газом в закрытом помещении категории «В» на каждой линии, выхо­дящей из баллона, предусмотрено не менее 3-х независимо действующих запорных устройств. На заправочной линии: вен­тиль блока арматуры, обратный клапан блока арматуры, за­глушка заправочного устройства. На линии, питающей двига-тель, - вентиль блока арматуры, скоростной клапан элек-тромагнитный клапан газовый с фильтром и разгрузочное устройство редуктора.

2. Основным видом опасности при эксплуатации газобал­лонной аппаратуры может быть утечка газа.

3. При эксплуатации автомобиля, оборудованного газобал­лонной аппаратурой, необходимо предъявить специализиро­ванной организации газовый баллон для освидетельствования 1 раз в 2 года.

При этом производится наружный осмотр и осмотр вну­тренних поверхностей баллона спец инструментом и его гидравлические испытания пробным давлением 2,5±0,1 МПа в течение не менее 120 с.

Нормы отбраковки при осмотре наружных и внутренних поверхностей баллона согласно «Правил устройства и безо­пасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением».

Баллон считается выдержавшим гидравлические испытания, если не обнаружено признаков разрыва, течи, слезок, потения и видимых остаточных деформаций в сварных соединениях и основном металле.

Допускается вместо гидравлических испытаний баллона проводить пневматические испытания на стенде с бронекамерой, обеспечивающей безопасность работы.

4. При обнаружении запаха газа в салоне автомобиля (а также в багажном отделении и подкапотном пространстве) провести проверку всех, элементов аппаратуры на герметичность (мыльный раствор кисточкой наносят в места соединений трубопроводов и по появлению мыльных пузырей судят о герметичности стыка).

5. Строго соблюдать правила выезда и въезда в гаражное помещение: при выезде из гаража запрещается открывать вен­тиль расхода газа на баллоне, запускать двигатель на газе. Не­обходимо запустить двигатель на бензине, выехать из гаража и затем перейти на работу на сжиженном газе. При въезде в гаражное помещение необходимо перекрыть вентили подачи газа на баллоне и после того, как двигатель заглохнет, запустить двигатель на бензине и въехать в гаражное помещение.

6. Автомобиль должен быть укомплектован хлодоновым или порошковым огнетушителем объемом не менее 2 л.

7. Полезная нагрузка автомобиля, оснащаемого газобал­лонной системой, снижается на 50 кг.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-снимать с баллона и разбирать блок араматуры;

-эксплуатировать газобаллонную аппаратуру при обна­ружении внешних механических повреждений;

- продолжать движение на автомобиле при обнаружении запаха газа всалоне (см. п. 2);

- проводить ремонтные работы при работающем двигателе,

- устранять негерметичность соединений, находящихся

под давлением;

- запуск двигателя и его работы одновременно на газе и бензине.

Характерные неисправности И методы устранения

Рис. Выносное заправочное устройство (ВЗУ).

1 - присоединительный штуцер; 2 - заглушка; 3 - обратный клапан;

4 - корпус; 5 - фильтр.

Рис. Электромагнитный (газовый) клапан.

1- соленоид; 2 - корпус; 3 - фильтр; 4 - корпус, 5 - кронштейн; 6 - входной штуцер; 7 - выходной штуцер; 8 - якорь электромагнита.

 Скачать реферат