Организация работы колесного участка с внедрением очистки колесных пар
слесарь по ремонту подвижного состава:
- 5 человек по 5 разряду
токарь по обточке колесных пар по профилю катания:
- 6 человек по 5 разряду
токарь по обточке и наплавке шеек колесных пар:
- 6 человек по 6 разряду
дефектоскопист:
- 2 человека по 4 разряду
машинист моечной машины:
- 1 человек по 6 разряду
подсобный рабочий:
- 2 человека по 3 разряду
>бригадир:
- 1 по 7 разряду
В первую смену возглавляет сменный мастер, во вторую бригадир.
(2.4)
Подставив числовые значения в формулу (2.4), получаем
Rобщ. = 46 + 1 = 47 чел.
Таблица 3 Штатное расписание колесного участка
Наименование должности, профессии |
разряд |
Количество человек |
Условия труда | |
на I смену |
на II смену | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Производственные рабочие: | ||||
Слесарь по ремонту подвижного состава |
5 |
5 |
5 |
нормальные |
Токарь по обточке колесных пар по профилю катания |
5 |
6 |
6 |
нормальные |
Токарь по обточке и накатке шеек колесных пар |
6 |
6 |
6 |
нормальные |
Машинист |
6 |
2 |
1 |
нормальные |
Дефектоскопист |
4 |
2 |
2 |
нормальные |
Бригадир |
7 |
1 |
нормальные | |
Подсобные |
3 |
2 |
223 |
нормальные |
Итого: |
23 |
23 | ||
Всего производственных рабочих |
46 | |||
Руководители: | ||||
Мастер участка производства 1 класса |
20 тысяч |
1 |
- |
нормальные |
Всего: |
47 |
2.4 Определение размеров участка ремонта колесных пар
Площадь участка определяется, согласно нормам тех. проектирования площадь колесного участка принимается 540 м2 , тогда длина участка с учетом, что ширина участка из тех.норм 12 м. , будет 540 : 12 = 45 м.
S=L*b, м2 (2.5)
где L-длина участка , 45 м
b-ширина участка, 12 м.
S= 45*12=540 м2
Объем участка определяется:
V = S * h, м3 (2.6)
где h - высота участка 5,5
Подставив числовые значения в формулу (2,6), получаем:
V = 540*5,5= 2970 м3
2.5 Выбор оборудования и размещение его на плане участка
При выборе оборудования учитываются требования действующих инструкций по охране труда, производственной санитарии, противопожарной профилактике и производственной эстетике.
Оборудование размещается так, чтобы обеспечить кратчайшие пути движения ремонтируемых узлов, не допуская их встречных кольцевых или петлеобразных перемещений, создающих повышенную опасность.
Таблица 4 Оборудование применяемое на колесном участке
Наименование оборудования |
Кол-во единиц |
Мощность, кВт |
Стоимость руб. |
Норма аморт изации % |
Коэффи-циент загрузки | |
единицы |
всего | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Кран-балка г.п. 2т |
3 |
5,3 |
20000 |
60000 |
5,4 |
3240,0 |
Моечная машина для колесных пар ПКБ ЦВ |
1 |
21 |
60190 |
60190 |
6,0 |
3611,40 |
Колеснотокарный станокUBB -112 “Рафамет» Польша |
2 |
55 |
120000 |
240000 |
6,0 |
14400,0 |
Стационарный комплект устройств индукционного нагрева КУИ ДЦНТИ г.Свердловск |
1 |
5,5 |
38000 |
38000 |
19,2 |
7296,0 |
Подъемник колесных пар |
1 |
5,7 |
12970 |
12970 |
5,4 |
700,38 |
Участок дефекто -скопирования колесных пар |
1 |
5,6 |
39700 |
39700 |
12,0 |
4764,0 |
Механизированный стол-стеллаж для ремонта смотровых и крепительных крышек |
1 |
- |
5000 |
5000 |
- |
- |
Участок окраски колесных пар |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого: |
11 |
163,7 |
295860 |
455860 |
54,0 |
34011,78 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск