Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками
kскрещ = n2(Т’уч + Т’’уч)/48, (1.5.)
где n – число всех поездов, проследующих по участку за сутки;
Т’уч + Т’’уч – расчётное время следования соответственно в одном и другом направлении, час.
kскрещ = 192*(5,33 + 5,83)/48 = 83,98.
Таблица 1.19 - Укрупнённые нормативы и расчёт времени на комплекс операций, выполняемых поездным диспетчером за сутки. Круг ДНЦ № 3 Наименование б1 –
б10
Наименование комплекса операций |
Еди- ница изме-рения |
Нормативы времени, мин. |
Пере-оди-чность |
Время, мин./сут. | |||||||||
авто-ном. упр. |
АСДЦ | ||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||||||||
1. Обслуживание диспетчерского участка (Тучаст.) |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||
1.1. Операции, одинаковые для всех участков (Тодинак.для всех уч.) |
участок |
- |
112,56 |
1 |
112,56 | ||||||||
1.2. Операции, индивидуальные для каждого участка в зависимости от его характеристик (Тхарак.уч-ка) |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||
1.2.1. Операции, выполняемые один раз в смену по каждой станции участка (на участках, оснащённых ДЦ, учитываются только станции на автономном управлении) (Тстанц.уч.) |
s |
- |
1,14 |
0 |
0 | ||||||||
1.2.2. Операции зависящие от количества соседних участков (Тгран.уч.) |
Усосед |
- |
1,42 |
2 |
2,84 | ||||||||
1.2.3. Операции, зависящие от количества станций, на которых производится местная работа (на участках, оснащённых ДЦ, учитываются только станции на автономном управлении) (Тм.р.) |
sм.р. |
- |
6,85 |
0 |
0 | ||||||||
1.2.4. Операции, выполняемые при смене локомотивов (локомотивных бригад) в пунктах оборота локомотивов (локомотивных бригад) (Тпункт.обор.) |
nсм.лок. |
- |
0,21 |
236 |
49,56 | ||||||||
1.2.5. Операции, зависящие от количества поездов, проходящих через стыковые станции участка, граничащие с соседними железными дорогами (Тстык.) |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||
1.2.5.1. Операции, связанные с количеством поездов, принятых и сданных на другие дороги |
nдр.дор. |
- |
0,87 |
0 |
0 | ||||||||
1.2.6. Операции, связанные с организацией хозяйственных работ на перегоне (Тхоз.р.) |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||
1.2.6.1. Организация «окон» |
Р |
4,02 |
0,15 |
0,603 | |||||||||
1.2.6.2. Отправление хозяйственных поездов на перегон с возращением обратно |
nхоз |
- |
0,54 |
2 |
1,08 | ||||||||
1.3. Операции, возникающие с отдельными поездами (ΣТjпоезд) |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||
1.3.1.Операции, возникающие со всеми категориями поездов (Твсе катег.) |
nпасс+ nпригор+ nскв.уч+ nсбор+ nпередат+ nдисп.лок |
- |
0,44 |
234 |
102,96 | ||||||||
1.3.2. Операции, возникающие со всеми грузовыми поездами (Тгруз.) |
nскв.уч+ nсбор+ nпередат+ nдисп.лок. |
- |
1,01 |
98 |
98,98 | ||||||||
1.3.3. Операции, возникающие со всеми пассажирскими и пригородными поездами (Тпасс. и пригор.) |
nпасс+ nпригор |
- |
0,17 |
136 |
23,12 | ||||||||
1.3.4. Операции, возникающие со всеми пассажирскими поездами (Тпасс.) |
nпасс. |
- |
0,19 |
58 |
11,02 | ||||||||
1.3.5. Операции, возникающие со всеми сборными поездами (Тсбор.) |
nсбор. |
- |
2,24 |
0 |
0 | ||||||||
1.3.6. Операции, возникающие со всеми передаточными поездами и диспетчерскими локомотивами (Тмест.) |
nпередат+ nдисп.лок. |
- |
0,91 |
9 |
8,19 | ||||||||
1.4. Затраты времени на операции, связанные с возникновением различных неисправностей на участке (Тнеиспр.) |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||
1.4.1. Операции, связанные с возникновением неисправностей устройств СЦБ и связи, выдачей и отменой действующих предупреждений (ТСЦБ) |
участок |
- |
68,96 |
1 |
68,96 | ||||||||
1.4.2. Операции, связанные с возникновением неисправностей локомотивов и выполняемые при внеплановой смене локомотивных бригад (Тлок.) |
nпасс+ nскв.уч.+ nсбор+ nпередат+ nдисп.лок. |
- |
0,21 |
156 |
32,76 | ||||||||
1.5. Дополнительные операции, выполняемые при обслуживании участков, оснащённых ДЦ (∆ТДЦ) |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||
1.5.1. Операции на обслуживание участка, оборудованного ДЦ (ТДЦуч.) |
участок |
- |
0,4 |
1 |
0,4 | ||||||||
1.5.2. Операции, учитываемые по каждой станции, находящийся на диспетчерском управлении (ТДЦстанц.) |
SДЦ |
- |
1,02 |
10 |
10,2 | ||||||||
1.5.3. Операции, учитываемые по каждой станции, находящейся на диспетчерском управлении при пропуске поездов всех категорий (ТДЦупр. движ. поезд.) |
ΣnДЦi |
- |
0,13 |
10 |
1,3 | ||||||||
1.5.4. Операции, учитываемые по каждой станции с местной работой, находящейся на диспетчерском управлении (ТДЦорг.м.р.) |
ΣnДЦм.р.i |
- |
0,41 |
5 |
2,05 | ||||||||
Итого по участку Тучаст |
- |
- |
- |
- |
526,58 | ||||||||
2. Управление и организация движения поездов по каждой железнодорожной станции (Тстанц.) |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||
2.1. Операции, выполняемые при сквозном пропуске пассажирских, грузовых поездов, локомотивов и других подвижных единиц (Тпропус. (пасс.+ груз.)) |
Σ(nпроп. груз.+ nпроп. пасс.) |
0,12 |
0,12 |
158 |
18,96 | ||||||||
2.2. Операции, выполняемые при пропуске пригородных поездов (Тпропуск.пригор.) |
Σnпригор. |
0,14 |
0,14 |
78 |
10,92 | ||||||||
2.3.Операции, выполняемые при приёме поезда на станцию назначения (Трасф.) |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||
2.3.1. При приёме грузового поезда |
Σnгруз.расф. |
1,01 |
1,01 |
0 |
0 | ||||||||
2.3.2. При приёме пассажирского поезда |
Σnпасс.расф. |
0,12 |
0,12 |
58 |
6,96 | ||||||||
2.4. Операции, выполняемые при отправлении поезда со станции формирования (Тформ.) |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||
2.4.1. При отправлении грузового поезда |
Σnгруз.форм |
1,06 |
1,06 |
0 |
0 | ||||||||
2.4.2. При отправлении пассажирского поезда |
Σnпасс.форм |
0,12 |
0,12 |
0 |
0 | ||||||||
2.5. Операции, выполняемые при приёме-отправлении местного поезда с производством работы на станции (Тмест.раб.) |
Σnсбор. + nдисп.лок. |
0,68 |
0,68 |
3 |
2,04 | ||||||||
2.6. Операции, выполняемые при скрещении поездов на однопутном участке (Тскрещ.) |
kскрещ |
0,24 |
0,68 |
0 |
0 | ||||||||
Итого по станциям ΣТiстанц. |
- |
- |
- |
- |
38,88 | ||||||||
Всего по участку и станциям Тзатр = Тучаст + ΣТiстанц |
- |
- |
- |
- |
565,46 | ||||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск