Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-21093
Рисунок 3.3 График ускорений автомобиля
3.3.2 Практическое использование графика ускорений автомобиля
По графику ускорений автомобиля определяем следующие показатели:
1. Максимальное ускорение ахmax: ахmax = 2,074 .
2. Скорость автомоб
иля при максимальном ускорении Vaxmax:
Vaxmax = 25,678 км/ч.
3. Максимальное ускорение на высшей передаче ax5max: ax5max = 0,415 .
4. Скорость автомобиля на высшей передаче при максимальном ускорении Vax5max: Vax5max = 60 км/ч.
5. Максимальная скорость движения автомобиля на 5-й и 4-й передаче
Vmax = 156 км/ч, V’max = 161 км/ч.
3.4 Характеристика времени и пути разгона автомобиля
Путь и время разгона рассчитывают в предположении, что автомобиль разгоняется на ровной горизонтальной дороге, при полной подаче топлива, на участке длиной 2000 м (соглсно ГОСТ 22576-90 “Автотранспортные средства. Скоростные свойства. Методы испытаний.”).
3.4.1 Определение времени разгона
Трогание автомобиля с места начинают на передаче, обеспечивающей максимальное ускорение. Для определения наиболее интенсивного разгона в расчет вводят максимально возможное ускорение при данной скорости движения автомобиля.
Для первой передачи расчет ведется в диапазоне от Vmink до Vmaxk.
Для определения времени разгона разбиваем кривую ускорения на каждой передаче на интервалы. Определим изменение скорости на этих промежутках:
. |
(3.20) |
Среднее ускорение для i-того интервала составит:
. |
(3.21) |
Время движения автомобиля Δti в секундах, за которое его скорость вырастает на величину ΔVi, определяется по закону равноускоренного движения:
. |
(3.22) |
Общее время разгона автомобиля на k-ой передаче от скорости Vmink до Vmaxk, при которой начинается переключение на (k + 1)-ую передачу, находят суммированием времен разгона в интервалах:
|
(3.23) |
Принимаем время переключения передачи с.
Падение скорости автомобиля при переключении передачи рассчитываем по формуле:
. |
(3.24) |
Для следующей передачи расчет ведется в диапазоне от Vmink+1 = Vmaxk – VП до Vmaxk+1.
Производим расчеты. Рассчитанные значения заносим в таблицы 3.6 для 1-й передачи, 3.7 для 2-й передачи, 3.8 для 3-й передачи, 3.9 для 4-й передачи. Для 5-й передачи расчет не проводится.
3.4.2 Определение пути разгона
Средняя скорость в интервале от до составляет:
. |
(3.25) |
При равноускоренном движении в интервале от до путь проходимый автомобилем составляет:
. |
(3.26) |
Путь разгона автомобиля от минимальной скорости до максимальной на данной передаче определяем суммированием:
|
(3.27) |
Определим путь проходимый автомобилем за время переключения передачи:
. |
(3.28) |
Для построения графика разгона автомобиля время и путь разгона на последующей передаче прибавляется к соответствующим значениям на предыдущей передаче.
Производим расчеты. Рассчитанные значения заносим в таблицы 3.6 для 1-й передачи, 3.7 для 2-й передачи, 3.8 для 3-й передачи, 3.9 для 4-й передачи.
Производим построение скоростных характеристик времени (рисунок 3.4) и пути разгона автомобиля (рисунок 3.5).
Таблица 3.6 Расчет характеристик времени и пути разгона автомобиля на 1-й передаче
№ п/п |
Vi1, км/ч |
Vi1, м/с |
ΔVi1, м/с |
ai1, м/с2 |
aiср1, м/с2 |
Δti1, c |
ti1, c |
tП1, c |
Vmax1 – VП1 , км/ч |
Viср1, м/с |
ΔSi1, м |
Si1, м |
SП1, м |
1 |
4,531 |
1,259 |
1,421 |
0 |
1 |
44,882 |
0 |
12,5272 | |||||
2 |
6,042 |
1,678 |
0,419 |
1,509 |
1,465 |
0,28601 |
0,28601 |
1,4685 |
0,42 |
0,42 | |||
3 |
7,552 |
2,098 |
0,42 |
1,592 |
1,551 |
0,27079 |
0,5568 |
1,888 |
0,511 |
0,931 | |||
4 |
9,063 |
2,518 |
0,42 |
1,665 |
1,629 |
0,25783 |
0,81463 |
2,308 |
0,595 |
1,526 | |||
5 |
10,573 |
2,937 |
0,419 |
1,736 |
1,701 |
0,24633 |
1,06096 |
2,7275 |
0,672 |
2,198 | |||
6 |
12,084 |
3,357 |
0,42 |
1,796 |
1,766 |
0,23783 |
1,29879 |
3,147 |
0,748 |
2,946 | |||
7 |
13,594 |
3,776 |
0,419 |
1,853 |
1,825 |
0,22959 |
1,52838 |
3,5665 |
0,819 |
3,765 | |||
8 |
15,105 |
4,196 |
0,42 |
1,902 |
1,878 |
0,22364 |
1,75202 |
3,986 |
0,891 |
4,656 | |||
9 |
16,615 |
4,615 |
0,419 |
1,946 |
1,924 |
0,21778 |
1,9698 |
4,4055 |
0,959 |
5,615 | |||
10 |
18,126 |
5,035 |
0,42 |
1,983 |
1,965 |
0,21374 |
2,18354 |
4,825 |
1,031 |
6,646 | |||
11 |
19,636 |
5,454 |
0,419 |
2,014 |
1,999 |
0,2096 |
2,39314 |
5,2445 |
1,099 |
7,745 | |||
12 |
21,147 |
5,874 |
0,42 |
2,038 |
2,026 |
0,20731 |
2,60045 |
5,664 |
1,174 |
8,919 | |||
13 |
22,657 |
6,294 |
0,42 |
2,057 |
2,048 |
0,20508 |
2,80553 |
6,084 |
1,248 |
10,167 | |||
14 |
24,168 |
6,713 |
0,419 |
2,069 |
2,063 |
0,2031 |
3,00863 |
6,5035 |
1,321 |
11,488 | |||
15 |
25,678 |
7,133 |
0,42 |
2,074 |
2,072 |
0,2027 |
3,21133 |
6,923 |
1,403 |
12,891 | |||
16 |
27,189 |
7,553 |
0,42 |
2,073 |
2,074 |
0,20251 |
3,41384 |
7,343 |
1,487 |
14,378 | |||
17 |
28,699 |
7,972 |
0,419 |
2,066 |
2,07 |
0,20242 |
3,61626 |
7,7625 |
1,571 |
15,949 | |||
18 |
30,21 |
8,392 |
0,42 |
2,053 |
2,06 |
0,20388 |
3,82014 |
8,182 |
1,668 |
17,617 | |||
19 |
31,72 |
8,811 |
0,419 |
2,033 |
2,043 |
0,20509 |
4,02523 |
8,6015 |
1,764 |
19,381 | |||
20 |
33,231 |
9,231 |
0,42 |
2,007 |
2,02 |
0,20792 |
4,23315 |
9,021 |
1,876 |
21,257 | |||
21 |
34,741 |
9,65 |
0,419 |
1,975 |
1,991 |
0,21045 |
4,4436 |
9,4405 |
1,987 |
23,244 | |||
22 |
36,252 |
10,07 |
0,42 |
1,937 |
1,956 |
0,21472 |
4,65832 |
9,86 |
2,117 |
25,361 | |||
23 |
37,762 |
10,489 |
0,419 |
1,892 |
1,915 |
0,2188 |
4,87712 |
10,2795 |
2,249 |
27,61 | |||
24 |
39,273 |
10,909 |
0,42 |
1,84 |
1,866 |
0,22508 |
5,1022 |
10,699 |
2,408 |
30,018 | |||
25 |
40,783 |
11,329 |
0,42 |
1,783 |
1,812 |
0,23179 |
5,33399 |
11,119 |
2,577 |
32,595 | |||
26 |
42,294 |
11,748 |
0,419 |
1,719 |
1,751 |
0,23929 |
5,57328 |
11,5385 |
2,761 |
35,356 | |||
27 |
43,804 |
12,168 |
0,42 |
1,649 |
1,684 |
0,24941 |
5,82269 |
11,958 |
2,982 |
38,338 | |||
28 |
45,314 |
12,587 |
0,419 |
1,573 |
1,611 |
0,26009 |
6,08278 |
12,3775 |
3,219 |
41,557 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск