Технологический расчет автотранспортного предприятия

где - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч; К2, К5, КМ – коэффициенты, учитывающие соответствующие модификации подвижного состава , число автомобилей на АТП, снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО;

Км=0,35-0,75- зависимости от удельного веса механизированной части работ обслуживаемого автомобиля

Расчетная нормат

ивная скорректированная трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава:

где - нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел.-ч.

Удельная нормативная скорректированная трудоемкость ТР.

где - нормативная удельная трудоемкость ТР чел.-ч/1000 км;

К1, К3, К4 - коэффициенты, учитывающие соответствующую категорию условий эксплуатации, климатический район, пробег подвижного состава сначала эксплуатации (таблица 2.4 /1/).

КамАЗ 5320:

tЕОн=0,5 чел-ч; t1н=3,4 чел-ч; t2н=14,5 чел-ч; tтрн=8,5 чел-ч/1000км.

tЕО=0,5·1·1,05·0,52=0,27 чел-ч;

t1=3,4·1·1,05=3,57 чел-ч;

t2=14,5·1·1,05=15,23 чел-ч; К4=(1,2*60+1,9*45)/105=1,5

tтр=8,5·1,1·1·1,2·1,5·1,05=17,7 чел-ч/1000км.

ЗиЛ 133Г2:

tЕОн=0,5 чел-ч; t1н=3,0 чел-ч; t2н=14,5 чел-ч; tтрн=6,3 чел-ч/1000км.

tЕО=0,5·1·1,05·0,5=0,26 чел-ч;

t1=3,0·1·1,05=3,15 чел-ч;

t2=12,5·1·1,05=13,1 чел-ч; К4=(1,2*56+1,9*29)/85=1,44

tтр=6,3·1,1·1·1,2·1,44·1,05=12,5 чел-ч/1000км.

3.2 Годовой объем работ по ТО и ТР

Объем работ (в человеко-часах) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 (ТЕОг, Т1г, Т2г) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:

; ;

где ,и - соответственно годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк автомобилей одной модели;

-нормативная скорректированная трудоемкость соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2, чел.-час.

Годовой объем работ ТР в чел.-час:

где - годовой пробег автомобиля, км;

- списанное количество автомобилей;

- удельная нормативная корректированная трудоемкость ТР, чел.-ч/ 1000 км.

КамАЗ 5320:

ЗиЛ 133Г2:

3.3 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятий

Согласно Положению, кроме работ по ТО и ТР, в АТП выполняются вспомогательные работы, объем которых Твсп. составит 20-30% от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава.

В состав вспомогательных работ (таблица 2.8) входит работа по самообслуживанию АТП (обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков, содержание инженерной коммуникабельности, содержание и ремонт зданий и сооружений и т. д.), которые выполняются в самостоятельных подразделениях.

Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия Тсам устанавливается в процентном отношении от годового объема вспомогательных работ:

Тсам=Твсп·Ксам/ 100 = (ТЕОг + Т1г + Т2г + ТТРг) · Квсп · Тсам · 10-4 (2.20)

где Квсп - объем вспомогательных работ предприятия, %;

Ксам - объем работ по самообслуживанию предприятия, %.

По табл. 2.8 установим, что Ксам = 50%, Квсп = 50%.

Таким образом, для:

КамАЗ:

Тсам = (7221 + 5700 + 11680 + 133279) · 50 · 50 · 10-4 = 39470,0 чел.-час

ЗиЛ:

Тсам = (5967 + 5335 + 6904 + 64884) · 50 · 50 · 10-4 = 20773 чел.-час

Тсам сум = 60243,0чел.-час

3.4 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам.

ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на а/м (моечные, уборочные, смазочные и т. д.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобилей, выполняются на участках.

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО и ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах, которое представлено в таблицах 2.2 , 2.3 и 2.4.

Таблица 2.2 - Распределение трудоёмкости ТО-1 по видам работ

 Скачать реферат