Технологический расчет автотранспортного предприятия
Таблица 2.3 – Распределение трудоёмкости ТО-2 по видам работ
Работы | КамАЗ | ЗиЛ | |||
% | > чел-ч | % | чел-ч | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
Диагностические | 8 | 841 | 8 | 497 | |
Крепёжные | 35 | 3679 | 35 | 2175 | |
Регулировочные | 18 | 1892 | 18 | 1119 | |
Смазочные, заправочно-очистительные | 16 | 1682 | 16 | 994 | |
Электротехнические | 10 | 1051 | 10 | 621 | |
По обслуживанию системы питания | 11 | 1156 | 11 | 684 | |
Шинные | 2 | 210 | 2 | 124 | |
Итого | 100 | 10512 | 100 | 6214 |
3.5 Распределение объема работ по самообслуживанию АТП
При небольшом объеме (до 8-10 тыс. чел.-час в год) работы по самообслуживанию частично могут выполняться на производственных участках. Но так как в нашем расчете объем работ получился во много раз больше, то эти работы выполняются рабочими самостоятельного подразделения – отдела главного механика, в составе которого комплектуются соответственно бригады по обслуживанию и ремонту оборудования, зданий и прочего. Поэтому трудовые затраты в данном случае учитываются отдельно.
3.6 Распределение объема работ по диагностированию Д-1 и Д-2
Согласно ОНТП-АТП-СТО-90, общий годовой объем по диагностированию работ между Д-1 и Д-2 распределяется следующим образом. Работы по Д1 (ТД-1г) составляют 50-60%, а по Д-2 (ТД-2г) 50-40% от общего объема диагностических работ (), выполняемых за год при ТО-1, ТО-2 и ТР (смотрите таблицу 2.1 и 2.2), т. е.
ТД-1г = (0,5-0,6) ; ТД-2г = (0,5-0,4) .
При этом средние значения трудоемкостей Д-1 (tД-1) и Д-2 (tД-2), необходимых для расчета постов диагностирования, составляют:
где - соответственно число Д-1 и Д-2 за год.
В автопарке № 3 диагностирование Д-1 и Д-2 выполняется на отдельных постах. В этом случае, для последующего расчета постов ТО и ТР необходимы скорректированные годовые объемы работ по ТО и ТР. Для этого из рассчитанных ранее годовых объемов ТО-1(Т1г) , ТО-2 (Т2г) и годового объема постовых работ ТО (), определяется в результате его распределения по видам работ(табл. …), следует исключить объемы диагностических работ, выполняемых при ТО-1 (Т1д) ,ТО-2 (Т2д) и ТР (ТТРд), т. е.:
Соответственно трудоемкость работ ТО-1 (t’1) и ТО-2 (t’2) для расчета постов, то:
где - соответственно число ТО-1 и ТО-2 по парку за год.
Число постов ТР рассчитывается, исходя из скорректированного годового объема постов, работ ТР ().
Таким образом, для автомобилей:
Камаз 5320:
ЗИЛ 133Г2
3.7 Расчет численности производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющих работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологическое необходимое (явочное) число рабочих, обеспечивающих выполнение суточной программы и штатное (списочное) числа: выполняющих годовую производственную программу по ТО и ТР. Технологически необходимое число рабочих:
где Тг - годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участке, чел./час;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Рабочие процессы и элементы расчета механизмов автомобиля Ford Fiesta
- Транспортные характеристики грузов
- Работы по регулировке карбюратора автобуса, его замены и текущего ремонта
- Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
- Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ 5320 на АТП
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск