Определение неисправностей тормозной системы автомобиля с помощью стенда диагностики тормозной системы
4.3.3 Проверка тормозов вручную – Проверка полного привода
Следует загнать машину на тормозной стенд передней осью.
Стенд считывает ось номер 1 (версия с дисплеем).
Надо активировать операцию левого полного привода нажатием этой этой кнопки.
Подтверждением будет лампочка двигателя, которая а загорится на 5секунд.
Начинать замер для передней оси с помощью этой кнопки.
Если невозможно достичь предела сцепления:
Завершить замер с помощью кнопки «STOP».
Активировать операцию правого одиночного привода нажатием э этой кнопки.
Подтверждением будет правая лампочка двигателя, которая загорится на 5секунд.
Начинать замер для передней оси с помощью этой кнопки.
Если невозможно достичь предела сцепления:
Завершить замер с помощью кнопки «STOP».
После проведения проверки обеих сторон показатели замеров а автоматически хранятся как замеры передней оси.
При установленном подъёмном устройстве:
Поднимите подъёмное устройство.
Следует вывести машину с тормозного стенда передней осью. Если на стенде нет машины в течение 2 секунд, стенд автоматически переключается на ось 2 = заднюю ось!
Процедура проверки задней оси похожа на таковую передней оси, з за исключением того, что тормозной стенд следует переустановить д для считывания оси 2 (версия с дисплеем).
Процедура проверки стояночного тормоза похожа на таковую п передней или задней оси, за исключением того, что следует т активировать эту кнопку.
Глава 5. Ремонт выявленных неисправностей
Исходя из исходных данных к дипломной работе, а именно: “Неодновременное затормаживание колес задней оси автомобиля ВАЗ 2112”, а также показания стенда, выявлена неисправность главного тормозного цилиндра и регулятора давления.
5.1 Снятие главного тормозного цилиндра
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
|
Отсоединяем разъем датчика аварийного (минимального) уровня тормозной жидкости. |
|
|
Отворачиваем крышку бачка, резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость. |
|
|
Ключом "на 10" отворачиваем штуцеры тормозных трубок от цилиндра. |
|
|
Отводим трубки от цилиндра. |
|
|
Ключом "на 17" отворачиваем две гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю. |
|
|
Снимаем цилиндр в сборе с бачком. |
|
|
Чтобы снять бачок, поддеваем его отверткой с двух сторон. |
Устанавливаем главный цилиндр в обратной последовательности.
5.2 Снятие регулятора давления задних тормозов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
|
Отверткой приподнимаем вверх скобу серьги рычага привода регулятора. |
|
|
Выводим конец рычага из отверстия серьги и снимаем скобу. |
|
|
Ключом "на 10" отворачиваем четыре штуцера тормозных трубок и выводим трубки из корпуса регулятора. Для предотвращения утечки жидкости из гидропривода на концы трубок надеваем защитные колпачки прокачных штуцеров колесных цилиндров. |
Регулятор давления можно снять без кронштейна крепления или вместе с ним.
|
|
Ключом "на 13" отворачиваем два болта крепления корпуса регулятора к кронштейну. |
|
|
Снимаем регулятор давления и рычаги его привода. |
|
|
Для снятия регулятора с кронштейном отворачиваем головкой "на 13" две гайки крепления кронштейна к кузову. |
|
|
Отсоединяем от регулятора давления кронштейн и рычаги привода. |
|
|
Ключом "на 8" отворачиваем болт крепления фиксатора упругого рычага. |
|
|
Снимаем фиксатор и разъединяем рычаги привода регулятора давления. |
После сборки и установки регулятора давления необходимо прокачать гидропривод.
5.3 Проверка и регулировка привода регулятора давления задних тормозов
Скачать рефератДругие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск