Факторы обеспечения безопасности полетов
Сигнал «Готовность», когда до ожидаемой посадки ВС остается более 30 мин. Объявление сигналов «Тревога» и «Готовность» осуществляется СД по циркулярной связи или специальной аппаратуры «Горн», одновременно всем расчетам АСК согласно схемы оповещения. Время оповещения расчетов не должно превышать 25 сек.
Нормативное время прибытия расчетов АСК с момента объявления сигнала «Тревога»
№ п/п
Наименование
Расчетов АСК
В пределах расстояния
до торцов ВПП
К точке, удаленной от торцов
каждой ВПП на 1000 м.
1.
Пожарно-спасательн.
3
5
2.
РПСБ
3
5
3.
Медицинский
6
8
4.
Остальные расчеты АСК
10
10
2. Составление анализа по БП за пятилетний период
Общие данные о состоянии безопасности полетов гражданских воздушных судов РФ в 2005 ГОДУ
В течение 2005 года с гражданскими воздушными судами Российской Федерации произошло 12 авиационных происшествий (в том числе 7 катастроф, в которых погибло 56 человек). За аналогичный период 2004 года произошло 17 авиационных происшествий (в том числе 6 катастроф, в которых погибло 50 человек).
Распределение авиационных происшествий по классам ВС представлено в Таблице 1.
Таблица 1.
Классификация |
Годы |
Всего |
Самолеты |
Вертолеты | ||
1-3кл |
4кл |
1-2кл |
3кл | |||
Авиационные происшествия: |
2001 |
27 |
4 |
5 |
9 |
9 |
2002 |
20 |
5 |
7 |
7 |
1 | |
2003 |
9 |
2 |
2 |
3 |
2 | |
2004 |
17 |
- |
2 |
14 |
1 | |
2005 |
12 |
1 |
2 |
8 |
1 | |
Катастрофы: |
2001 |
10 |
3 |
- |
4 |
3 |
2002 |
7 |
2 |
2 |
2 |
1 | |
2003 |
2 |
- |
- |
2 |
- | |
2004 |
6 |
- |
1 |
5 |
- | |
2005 |
7 |
1 |
1 |
4 |
1 | |
Погибло: |
2001 |
218 |
182 |
- |
28 |
8 |
2002 |
131 |
83 |
18 |
29 |
1 | |
2003 |
29 |
- |
- |
29 |
1 | |
2004 |
50 |
- |
3 |
47 |
- | |
2005 |
7 |
1 |
1 |
4 |
1 | |
Аварии: |
2001 |
17 |
1 |
5 |
5 |
6 |
2002 |
13 |
3 |
5 |
5 |
- | |
2003 |
7 |
2 |
2 |
1 |
2 | |
2004 |
11 |
- |
1 |
9 |
1 | |
2005 |
5 |
- |
1 |
4 |
- | |
Инциденты: |
2001 |
930 |
798 |
32 |
87 |
13 |
2002 |
878 |
756 |
34 |
77 |
9 | |
2003 |
895 |
765 |
38 |
87 |
5 | |
2004 |
917 |
778 |
39 |
91 |
9 | |
2005 |
891 |
780 |
30 |
64 |
17 | |
ЧП: |
2001 |
14 |
11 |
2 |
1 |
- |
2002 |
20 |
10 |
8 |
2 |
- | |
2003 |
15 |
6 |
6 |
2 |
1 | |
2004 |
5 |
3 |
1 |
1 |
- | |
2005 |
9 |
3 |
1 |
4 |
1 | |
Повреждения ВС на земле: |
2001 |
51 |
44 |
2 |
5 |
- |
2002 |
63 |
57 |
- |
5 |
1 | |
2003 |
49 |
38 |
5 |
6 |
- | |
2004 |
55 |
41 |
7 |
6 |
1 | |
2005 |
77 |
70 |
1 |
6 |
0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Построение зависимости часового расхода топлива от скорости вращения коленчатого вала
- Эксплуатация, техническое обслуживание, диагностика и ремонт системы зажигания автомобиля ВАЗ-2112
- Организация работы доменного цеха
- Проблемы взаимодействия различных видов транспорта
- Поршень дизеля Д49 - конструкция и ремонт
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск