Рабочий проект автомобильной дороги
- Заданная надёжность К=0.98;
- Приращение интенсивности q=1,12;
- Грунт рабочего слоя земляного полотна – супесь пылеватая;
- Материал для основания – песок;
- Высота насыпи составляет 1,5м;
- Толщина дорожной одежды – 0,86м;
- Схема увлажнения земляного полотна – 1;
- Глубина залегания грунтовых вод
– не обнаружены.
5.1 Расчет на прочность
Рассчитываем дорожную одежду по трем критериям: на сопротивление упругому прогибу всей конструкции, на сопротивление сдвигу в грунте и слоях слабосвязанных материалов, на сопротивление растяжению при изгибе монолитных слоев.
1.1Определяем суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки к точке на поверхности конструкции за срок службы.
Рассчитываем приведенное к расчетной нагрузке среднесуточное (на конец срока службы) число проездов всех колес, расположенных по одному борту расчетного автомобиля, в пределах одной полосы проезжей части .
Расчет ведем в табличной форме.
Расчет параметра Np
Тип ТС |
fпол |
Nm, груз.авт./сут. |
Smсум |
Nр(m),расч.авт/сут |
Легкие грузовые |
0,35 |
3400 |
0,005 |
17 |
Средние грузовые |
0,35 |
4590 |
0,2 |
918 |
Тяжелые грузовые |
0,35 |
510 |
0,7 |
357 |
Очень тяжелые |
0,35 |
4760 |
1,25 |
5950 |
Автобусы |
0,35 |
2040 |
0,7 |
1428 |
Тягачи с прицепом |
0,35 |
1700 |
1,5 |
2550 |
Итого |
- |
∑Nm=17000 |
- |
3927 |
Np=fпол∙∑NmSmсум=0,35(3400∙0,005+4590∙0,2+510∙0,7+4760∙1,25+2400∙0,7+1700∙1,5)=3927авт/сут.
1.2 Вычисляем суточную, приведенную к расчетному автомобилю, интенсивность движения в первый год службы.
N1=(3400∙0,005+4590∙0,2+510∙0,7+4760∙1,25+2400∙0,7+1700∙1,5)/1,12(20-1)=1303 авт/сут.
1.3 Определяем коэффициент суммирования
Кс=1,1220-1/1,12-1=72,05.
1.4 Вычисляем суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки к точке на поверхности конструкции за срок службы:
∑Nр=0,7fпол∙ N1∙ Кс∙Трдг∙Кn
Трдг=134
Кn=1,49
∑Nр=0,7∙0,35∙1303∙72,05∙135∙1,49=4626627 авт.
1.5 Проверим достоверность полученного параметра ∑Nр
Расчет параметра ∑Nр
Тип ТС |
fпол |
Nm, груз.авт./сут. |
Nm1=Nm(Тсл)/q(Тсл-1) |
Smсум |
∑( Nm1 Smсум) |
Легкие грузовые |
0,35 |
3400 |
395 |
0,005 |
2 |
Средние грузовые |
0,35 |
4590 |
533 |
0,2 |
107 |
Тяжелые грузовые |
0,35 |
510 |
59 |
0,7 |
41 |
Очень тяжелые |
0,35 |
4760 |
553 |
1,25 |
691 |
Автобусы |
0,35 |
2040 |
237 |
0,7 |
166 |
Тягачи с прицепом |
0,35 |
1700 |
197 |
1,5 |
296 |
Итого |
- |
∑Nm=17000 |
- |
1303 |
Получаем, что
∑Nр=0,7∙0,35∙72,05∙135∙1,49∙1303=4626627 авт.
2.Определяем расчетные характеристики грунта рабочего слоя земляного полотна.
2.1.Определяем расчетную влажность грунта рабочего соя:
Wp=(Wтаб+∆1W-∆2W)(1+0,1t)-∆3
Wтаб=0,67 для условий II2 дорожно – климатической подзоны, 1-й схемы увлажнения и грунта – супеси пылеватой.
∆1W=0.
∆2W=0,05.
t=2,19 для уровня надежности 0,98.
Получаем, что
Wp=(0,67+0+0,05)(1+0,1∙2,19)=0,88 (в долях от Wт).
2.2.Определяем величину модуля упругости (Е), сцепления (j ) грунта рабочего слоя.
Для грунта супеси пылеватой при Wp=0,88 Wт величина С=0,003, аj =9° при∑Np>106
Для супеси пылеватой величина Е=26,7 МПа.
3.Предварительно намечаем конструкцию дорожной одежды со следующими значениями толщин:
- асфальтобетон плотный на БНД марки 60/90 -5см;
-асфальтобетон пористый на БНБ марки 60/90 -6см;
-асфальтобетон высокопористый на БНБ марки 60/90 -20см;
-щебень фракционированный с заклинкой активным мелким шлаком -30см;
-песок, обработанный цементом, соответствующий марке 100 -25см.
Расчетные характеристики слоев
№ |
Материал слоя |
h слоя, см |
Расчет упруг. прогибу, Е, МПа |
Расчет по условию сдвигоустойчивости |
Расчет на растяжение при изгибе | |||||
Е,МПа |
С |
j |
Е, МПа |
Ro, МПа |
a |
m | ||||
1. |
Асфальтобетон плотный на БНД марки 60/90 |
5 |
3200 |
1800 |
- |
- |
4500 |
9,8 |
5,2 |
5,5 |
2. |
Асфальтобетон пористый на БНД марки 60/90 |
6 |
2000 |
1200 |
- |
- |
2800 |
8,0 |
5,9 |
4,3 |
3. |
Асфальтобетон высокопористый на БНД марки 60/90 |
20 |
2000 |
1200 |
- |
- |
2100 |
5,65 |
6,3 |
4,0 |
4. |
Щебень с заклинкой активным мелким шлаком |
30 |
400 |
400 |
- |
- |
400 |
- |
- |
- |
5. |
Крупно-зернистый песок, обработанный цементом |
25 |
950 |
950 |
- |
- |
950 |
- |
- |
- |
6. |
Супесь пылеватая Wp=0,88 Wт |
- |
26,7 |
26,7 |
0,003 |
9 |
26,7 |
- |
- |
- |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Экономическая эффективность мероприятий по снижению числа ДТП
- Автомобильные дороги
- Регулятор напряжения автомобильного синхронного генератора с когтеобразным ротором
- Проект пункта технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с разработкой технологического процесса ТР сцепления автомобиля ГАЗ - 3110
- Техническое использование СЭУ
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск