Рабочий проект автомобильной дороги
-направляющие устройства;
- дорожная ограждения.
Ведомость расстановки дорожных знаков.
Место установки знака ПК+ |
Дорожные знаки (шт.) | |||||||
Преду-преждаю-щие |
Приори -тета |
Запре- щающие |
Пре д- писы- вающие |
Информ. указат. |
Сервиса |
Дополнит. информации |
Километровые | |
НТ |
1 |
1 |
1 | |||||
10 |
1 |
1 | ||||||
12 |
1 | |||||||
13 |
1 | |||||||
20 |
1 |
1 | ||||||
24 |
1 | |||||||
26 |
1 | |||||||
30 |
1 | |||||||
40 |
1 | |||||||
50 |
1 |
Дорожную разметку наносят на проезжую часть, бордюры, элементы дорожных сооружений и обстановку дорог. Применяют её с целью установления порядка движения, обозначения габаритов дорожных сооружений, указаний направления дороги и обозначения опасных участков дороги.
Таблица 7.6
Ведомость дорожной разметки.
№ п./п. |
Участок |
Длина участка |
Вид разметки | |||
от ПК + |
до ПК + | |||||
Горизонтальная |
Вертикальная | |||||
1 |
НТ |
50 |
5км. |
+ |
Ведомость установки направляющих столбиков
Местоположение |
Длина участка, м |
Количество направляющих столбиков, кол-во. | |
от ПК+ |
до ПК+ | ||
19+08 12+70 2+70 16+95 |
42+59 13+30 3+30 17+55 |
2351 60 60 60 |
47 6 6 6 |
Дорожные ограждения подразделяются на две большие группы. К первой группе относятся ограждения барьерного и парапетного типов. Они предназначены для предотвращения вынужденных съездов транспортных средств с земляного полотна дороги, проезжей части мостов, путепроводов, эстакад, а также препятствуют столкновению со встречными транспортными средствами, наезду на массивные предметы и сооружения, расположенные на полосе отвода дороги.
Ко второй группе ограждений относятся сетки, конструкции перильного типа, которые предназначены для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода на проезжую часть животных.
Ведомость объемов работ по устройству заграждений
Местоположение участка |
Длина участка (м.) |
Ограждения | |||
Из продольных планок |
Барьерного типа | ||||
от ПК + |
до ПК + | ||||
НТ+75 |
5+95 |
520 |
+ | ||
НТ+50 |
50 |
5000 |
+ | ||
10+25 |
21+95 |
1174 |
+ | ||
25+10 |
28+50 |
340 |
+ | ||
30+50 |
17+55 |
1300 |
+ |
VIII. Сметно-финансовый расчет
Наименование работ |
Единица измерения |
Объемы работ |
Стоимость ед.измерения |
Сметная стоимость |
Восстановление трассы Оформление полосы отвода |
км км |
5 5 |
63,0 10,0 |
315 50 |
Возведение земляного полотна бульдозером при перемещении грунта до 50 м. Возведение земляного полотна скрепером емкостью ковша 6 м3 при перемещении грунта до 200 м. Уплотнение земляного полотна пневматическими катками весом 25 т. Возведение земляного полотна экскаватором при перемещении грунта самосвалами на расстоянии до 3км. Снятие растительного слоя бульдозером под основание насыпи с перемещением грунта до 50м |
1000м3 1000м3 100м3 100м3 100м3 |
22,05 236,51 9143,22 6557,62 438,5 |
114,0 137,4 8,62 57,0 8,81 |
251,37 32496,47 78814,55 37948 447,31 |
Засев травой Устройство бетонных перепадов |
100м2 шт. |
869,64 80 |
18,7 62,0 |
16262,27 4960 |
Устройство круглой железобетонной трубы диаметром 1,5м Устройство железобетонного моста длиной до 30 м. |
п.м. п.м. |
263 24 |
182,8 3900 |
48076,4 93600 |
Дорожные знаки Сигнальные столбики Ограждения |
шт. шт п.м |
14 65 28,10 |
78,0 6,0 10,0 |
1092 390 2810 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск