Экономическая эффективность выбора оптимальной схемы механизации и технологии работы причала порта

Рефераты / Транспорт / Экономическая эффективность выбора оптимальной схемы механизации и технологии работы причала порта

Э4 = 1.02*(3826620+876567+ 322920) = 5126629 руб.- портальный кран

Э4 = 1.02*(693140+876567+ 322920) = 1930479 руб.- мостовой кран

Расходы по зимнему отстою плавучих перегрузочных установок , руб. ,

Расходы на содержание распорядительского и обслуживающег

о персонала и общепроизводственные расходы , руб.

Э6 = 0.29 * 848925 = 246188 руб.- портальный кран

Э6 = 0.29 * 638347 = 185121 руб.- мостовой кран

Распределяемые расходы (на содержание рейдово-маневрового флота, средств связи и общеэксплуатационные расходы , руб.

Э7 = 0.2 * (848925 + 1380260 + 5126629 + 246188)= 1520400 руб.- портальный кран

Э7 = 0.2* (638347 + 1083786 + 1930479 + 185121) = 767547 руб.- мостовой кран

Результаты расчетов эксплуатационных расходов по порту по сравниваемым схемам механизации целесообразно представить в форме таблицы 3.3

Таблица 3.3

Эксплуатационные расходы по порту

Наименование	Портальный кран	Мостовой кран
, руб.	848925	638347
, руб.	568268	719834
, руб.	1380260	1083786
, руб.	5126629	1930479
, руб.	0	0
, руб.	246188	185121
, руб.	1520400	767547
, руб.	9690670	5325114
(), руб/т	11.1	6.1

3.3 Капиталовложения и эксплуатационные расходы по флоту за время нахождения его в порту

Капиталовложения по флоту рассчитаем по формуле:

, руб.,

где Кс – стоимость расчетного типа судна, руб.; 1500000 руб.

Qн – навигационный грузооборот, т;

Тн – полное навигационное время , сут.;

Gс – грузоподъемность судна (Gс = 2800 т.), т;

tгр – время грузового обслуживания судна соответственно по первому и второму вариантам, сут;

tож – время ожидания судна, сут.

Кф = (1500000*875000 /200* 2800) *0.63 = 1476563 руб. – портальный кран

Кф = (1500000*875000 /200* 2800) *1.8 = 4218750 руб. – мостовой кран

Удельные капиталовложения по флоту составят:

, руб./т,

kф= 1476563 / 875000 = 1.7 руб/т. – портальный кран

kф= 4218750 / 875000 = 4.8 руб/т. – мостовой кран

Эксплуатационные расходы по флоту за время его грузовой обработки и ожидания в течение навигации можно определить:

где Сс– стоимость суточного содержания судна на стоянке

Сс = (1500000 * 0,04)/205 = 293 руб./сут

Эф= 293*0.63*875000 / 2800 = 57684 руб.-портальный кран

Эф= 293*1.8*875000 / 2800 = 164812.5 руб.-мостовой кран

Удельные расходы по содержанию флота составят:

, руб./т.

Sф = 57684/ 875000 = 0.07 руб./т.

Sф = 164812.5/ 875000 = 0.19 руб./т.

3.4 Интегральные удельные приведенные затраты по порту и флоту и выбор оптимального варианта

Удельные приведённые затраты:

, руб.

I вариант: Sп = 11.1 (руб./т);

Sф = 0,07 (руб./т);

kп = 25.5 (руб./т.);

kф = 1.7 (руб./т)

11.1 + 0.1*25.5 = 13.65 (руб./т);

0.07 +0.1*1.7 = 0.24 (руб./т);

Суммарные затраты:

0.24 +13.65 = 13.89 (руб./т).

II вариант: Sп = 6.1 (руб./т);

Sф = 0.19 (руб./т);

kп = 28.4 (руб./т);

kф = 4.8 (руб./т).

6.1 + 0.1*28.4 = 8.94 (руб./т);

0.19 +0.1*4.8 = 0.67 (руб./т);

Суммарные затраты:

8.94 + 0.67 = 9.61 (руб./т).

На основании проведенных выше расчетов в качестве предлагаемого варианта можно выбрать схему механизации с применением мостового крана, так как удельные приведенные интегральные затраты по этому варианту меньше и составляют 9.61 руб./т.

4.Эксплуатационные экономические показатели работы порта

Рассчитаем и сравним показатели экономической эффективности вариантов схем механизации. Расчет произведем в табличной форме.

Таблица 4.1

Расчет технико-экономических показателей, сравнение экономической эффективности схем механизации

	Показатель	Вариант				Отклонение
		Базовый			Предлагаемый
	1	2			3	4
	1. Навигационный грузооборот, т	875000			875000	0
	2. Капиталовложения по порту, тыс. руб.	22273196			24852672	-2579476
	3.Основные фонды порта Ф0, тыс. руб.	22273196			24852672	-2579476
	4. Эксплуатационные расходы, тыс. руб.	9690670			5325114	4365556
	5. Себестоимость перегрузочных работ, руб./т	11.1			6.1	5
	6. Удельные капиталовложения, руб./т	25.5			28.4	-5.33
	7. Доходная ставка , руб./т	14.9			8.2	6.7
	8. Доход порта , тыс. руб.	13037500			7175000	-5862500
	9. Прибыль порта , тыс. руб.	3346830			2763095	-583735
	10. Фондоотдача	0,59			0,3	-0.29
	11. Фондоемкость	1,69			3.3	1.61
	12. Рентабельность *100%, где Коб.ф. – коэффициент оборотного фонда, равен 3% или 0,03.	14.6			10.8	-3.8
1			2	3			4
13. Среднегодовой контингент работников, задействованных на перегрузочных работах , , Крез = 1,38 – коэффициент резервирования, час			10	7			3
14. Производительность труда ,. т/чел.			87500	125000			37500
15. Производительность труда в стоимостном выражении , руб./чел			1303750	1025000			-278750
16. Уровень комплексной механизации , %			100	100			0
17. Степень механизации труда ,%			100	100			0
18. Валовое время обработки судна, ,сут			0.63	1.8			-1.17
19. Пропускная способность причала, т/сут.			7500	15750			8250
20. Удельные приведенные затраты по порту руб./т			13.65	8.94			4,71
21. Удельные приведенные затраты по флоту, руб./т			0,24	0,67			-0.43
22. Суммарные приведенные затраты по порту и флоту, руб./т			13.89	9.61			4,28
23. Условный годовой экономический эффект			Э= (13.89 – 9.61)*875000=3745000 руб.