Экономическая эффективность выбора оптимальной схемы механизации и технологии работы причала порта
– длина причала, м;
– удельные эксплуатационные расходы по общестроительным объектам на 1 м длины причала
Таблица 3.3
Нормы амортизации и текущего ремонта, %
src="images/referats/21687/image165.png">
Расходы на амортизацию и технический ремонт перегрузочных машин , руб.:
, руб.
где m – количество типов перегрузочных машин, ед.;
– стоимость перегрузочных машин i-го типа и оборудования к ним, руб.;
– количество машин i-го типа, ед.;
нормы ежегодных отчислений на амортизацию (таблица 2 приложения 21), %;
– нормы ежегодных отчислений на текущий ремонт i-го вида перегрузочных машин и оборудования к ним (таблица 2 приложения 21), %;
Расходы на электроэнергию, топливо, смазочные и обтирочные материалы, руб.:
где – расходы на электроэнергию, потребляемой электродвигателями перегрузочной машиной i-го типа, руб.;
– количество перегрузочных машин i-го типа, имеющих электропитание, ед.;
– расходы на освещение причала, руб.;
– расходы на топливо для машин с тепловым двигателем j-го типа, руб.; – количество перегрузочных машин с тепловым двигателем j-го типа, ед.
Расходы на смазочные и обтирочные материалы принимаются в размере 2 % от суммарных расходов на топливо и электроэнергию и выражаются коэффициентом 1,02.
Расходы на электроэнергию, потребляемую электродвигателями одной перегрузочной машины
где – стоимость электроэнергии, определяемая по данным приложения 22, руб. /кВт-ч;
– суммарная мощность электродвигателей перегрузочной машины (для портальных кранов – без учёта мощности механизма передвижения, кВт;
– время работы машины за навигацию, маш-час;
– коэффициент, учитывающий расход электроэнергии при опробовании машин (= 1,02);
– коэффициент использования мощности двигателя ( = 0,7 – 0,8);
– коэффициент, учитывающий одновременную работу двигателей
(= 0,4 – 1).
Расходы на освещение причала, руб.
где – коэффициент потерь в сети (= 1,05);
– освещаемая площадь i-го объекта причала (акватории в зоне нахождения судна, фронтальной и тыловой зон территории причала, м;
– продолжительность освещения за навигацию, ч.
Расходы на топливо для машины с тепловым двигателем, руб.
где – коэффициент, учитывающий холостую работу машины (= 1,15);
– мощность теплового двигателя машины, кВт;
– продолжительность работы машины за расчётный период , час;
Для зачистной машины и бульдозера
tм = 200*0.6*24 = 2880 час.
– норма расхода топлива двигателя, определяемая по данным приложения 23, кг/час
Для бульдозера
Для зачистной машины
– стоимость 1 л топлива, определяемая по данным приложения 22, руб.
Эмд = 1.15*(2880*26+2880*13)*25 = 3229200 руб.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск