Экономическая эффективность выбора оптимальной схемы механизации и технологии работы причала порта
Основными характеристиками навалочных грузов, имеющими большое значение для их перегрузки и хранения, являются:
· класс груза по ЕКНВиВ;
· насыпная плотность в т/м;
· удельный погрузочный объём , м/т;
· влажность в %;
· размер частиц в мм;
· угол естественного откоса в состоянии покоя в градусах;
· слёживаемость, смерзаемость, текучесть при повышенной влажности;
· подверженность самовозгоранию.
Таблица 1.3
Транспортно-перегрузочные характеристики песка
Класс груза | Н-П |
Насыпная плотность, | (0.5 – 0.65) т/м3 |
Удельный погрузочный объём, | 0,5 м3/т |
Угол естественного откоса груза в покое | 30 - 45° |
Особые условия хранения | нет |
1.3 Выбор флота и сухопутного подвижного состава
Для перевозки навалочных грузов, в частности камня, используются несамоходные баржи-площадки. По гарантированной глубине судового хода необходимо подобрать судно с осадкой в груженом состоянии не более 4,2 м с учётом запаса воды под днищем судна 0,2 м (приложение 5). На основании этого из «Справочника по серийным судам» или из приложения 4 выбираем и принимаем в дальнейших расчетах баржу-площадку проекта Р-56 с техническими характеристиками, представленными в табл. 1.4.
Таблица 1.4
Основные характеристики баржи-площадки проекта Р-56
Тип судна |
площадка, открытая I |
Площадь грузовой палубы |
1200 м2 |
Грузоподъёмность |
2800 т |
Габаритные размеры: – длина – ширина – высота |
86,0 м 17,3 м 2,85 м |
Высота осадочной линии |
9,08 м |
Осадка: – порожнем – в полном грузу |
0,33 м 2,63 м |
Железнодорожный вагон предназначен для погрузки в него груза на причале порта и доставки до пункта назначения.
Тип железнодорожного вагона определим из следующих условий:
Отношение грузоподъёмности вагона к его вместимости не должно превышать насыпную плотность груза
. , т/м
Основные характеристики вагона выбираем из справочника «Вагоны СССР» или приложения 6 и представляем в табл. 1.5.
Таблица 1.5
Технические характеристики вагона
Тип вагона |
Полувагон 4-осный, цельнометаллический, с глухим полом |
Модель |
12-532 |
Грузоподъёмность |
69 т |
Объём кузова |
73 м3 |
Высота габаритная, м |
3.14 м |
Внутренние размеры кузова: – длина – ширина – высота |
12,7 м 2,88 м 2,06 м |
Длина по осям сцепления автосцепок |
13,92 м |
Проверим выбранный вагон на соблюдение условия:
т/м
т.е. условие соблюдается, что говорит о правильности выбора железнодорожного вагона.
1.4 Выбор перегрузочных машин и грузозахватных устройств к ним
Применение машин непрерывного действия, таких как, например, ленточных конвейеров, при погрузке навалочных грузов невозможно из-за большого угла наклона конвейера и сложностью подачи груза с судна на ленту.
Среди машин циклического действия рассматриваем краны портальные и мостовые. Рассматривая краны грузоподъёмностью 5, 10 и 16 т, выбираем краны грузоподъёмностью 16 т.
В качестве сравниваемых рассмотрим два варианта подъёмно-транспортных машин для перегрузки камня:
1) портальный кран КПП-16;
2) мостовой кран КМК-16.
Технические характеристики портального крана КПП-16 и мостового крана КМК-16 приведены в табл. 1.6.
Таблица 1.6
Технические характеристики кранов
Характеристика |
Кран портальный КПП-16 |
Кран мостовой КМК-16 |
Грузоподъёмность, т |
16 |
16 |
Вылет стрелы, м: максимальный минимальный |
30 8 |
- - |
Колея портала/ пролёта моста, м |
10,5 |
29,0 |
Высота подъёма, м |
25,0 |
16 |
Глубина опускания, м |
не менее 20 |
25 |
Скорости: - подъема, м/с - частоты вращения, 1/с - изменения вылета стрелы,м/с - передвижения крана, м/с - передвижения тележки, м/с |
1,25 0,025 0,80 0,50 - |
0,32 - - 2,0 0,63 |
Суммарная мощность электродвигателей, кВт |
384 |
48,1 |
Стоимость крана, тыс. руб. с пролетом моста: 29 м |
3390,0 - - |
- 1134,0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Комплексная автоматизация автотранспортного предприятия
- Расчет и проектирование стрелочного перевода. Капитальный ремонт железнодорожного пути
- Устройство и принцип действия заднего моста автомобиля ВАЗ–2107
- Расчет параметров рабочего процесса и выбор элементов конструкции тепловозного дизеля
- Автомобильный рынок в России
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск