Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства на базе пассажирского вагонного депо Ростов

Рефераты / Транспорт / Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства на базе пассажирского вагонного депо Ростов

Списочное число производственных рабочих участка

, (2.3)

Принимаем

Таблица 7 - Расчет численности основных производственных рабочих КПА

g="0" align="center">

Профессия	Трудозатраты, чел.· ч		Количество рабочих, чел
	на узел	на программу	Явочная		Списочная
	на узел	на программу	расчет-ное	приня-тое	расчет-ное	приня-тое
Дефектоскопист	0,43	688	0,3	1	0,3	1
Подсобн.рабочий	0,54	864	0,4	1	0,45	1
Электросварщики	0,82	1312	0,6	1	0,6	1
Строгальщики	0,54	864	0,4	1	0,45	1
Фрезеровщики	0,27	963	0,4	1	0,4	1
Слесари по РПС	1,68	2688	1,3	1	1,5	2
Машин.моечн.маш.	0,47	752	0,47	1	0,8	1
Итого				7		8

Приведенный расчет удовлетворяет определенной ранее численности работников по ремонту автосцепного устройства при расчете штата депо.

2.3 Расчет потребного оборудования контрольного пункта автосцепки

Потребное количество единиц оборудования контрольного пункта автосцепки на основании норм времени на отдельные технологические операции, выполняемые на данном оборудовании, определяются по формуле

(2.4)

где - расчетное количество единиц оборудования;

- годовая программа ремонта автосцепного устройства;

- штучное время обработки автосцепного устройства на i-ой операции, мин.;

- годовой фонд работы оборудования, 1987 ч;

- коэффициент загрузки станка, =0,95.

Расчет потребного количества основного оборудования контрольного пункта автосцепки выполним табличным способом (таблица 8).

Таблица 8 – Расчет потребного количества основного оборудования КПА

Наименование оборудования	Норма штучного времени, ст-час	На годовую программу	Количество оборудования		Коэффициент использования оборудования Pn=Sp/Sпр
Наименование оборудования	Норма штучного времени, ст-час	На годовую программу	Sp	Sпр	Коэффициент использования оборудования Pn=Sp/Sпр
Стенд для разборки и сборки автосцепки	0,5	900	0,48	1	0,48
Верстак слесарный	0,4	720	0,38	1	0,38
Станок заточной	0,4	720	0,38	1	0,38
Приспособление для фрезеровки отверстий в деталях автосцепки	0,4	720	0,38	1	0,38
Кантователь для дефектоскопии корпуса автосцепки	0,5	900	0,48	1	0,48
Устройство зарядное	0,11	198	0,1	1	0,1
Вытяжка вентиляционная	0,11	198	0,1	1	0,1
Приспособление для устранения изгиба предохранителя	0,5	900	0,48	1	0,48
Кран-балка	0,5	900	0,48	1	0,48
Вращатель	0,11	198	0,1	1	0,1
Дефектоскоп МД-12 ПШ	0,25	450	0,4	1	0,1
Выпрямитель сварочный	0,4	720	0,38	1	0,38
Станок фрезерный	0,25	720	0,38	1	0,38
Полуавтомат сварочный	0,4	720	0,38	1	0,38
Кантователь сварочный	0,4	720	0,38	1	0,38
Итого				15

Скачать реферат

Страница: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22 23 24

Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства на базе пассажирского вагонного депо Ростов

Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела