Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства на базе пассажирского вагонного депо Ростов
Ремонт электрического и холодильного оборудования вагонов производится в соответствии с Руководством по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-04 РК.
Испытание отремонтированного высоковольтного оборудования проводится в специализированном отделении за пределами участка.
Заготовительный участок предназначен для проведения механических, сварочных и других работ.
В состав заготовительного участка входят:
- механическое отделение;
- кузнечное отделение;
- электросварочное отделение;
- полимерное отделение;
- слесарно-комплектовочное отделение;
- жестяно-кровельное отделение.
Механическое отделение заготовительного участка служит для обеспечения производственных отделений и отделений отремонтированными и вновь изготовленными деталями и узлами, необходимыми при ремонте пассажирских вагонов, а также для создания неснижаемого технологического запаса комплектующих узлов и деталей.
В кузнечном отделении выправляют деформированные входные откидные площадки, косынки фартуков переходных площадок, подножки тамбуров, штампуют заготовки для вагонных деталей.
В электросварочном отделении заготовительного участка ремонтируются снятые с вагона и требующие наплавки или ремонта сваркой детали и узлы переходных площадок, входных откидных площадок, буферных комплектов, детали центрального рессорного подвешивания, автосцепного оборудования, тележек, металлические двери тамбуров вагона и съемное оборудование отопления и водоснабжения.
Полимерное отделение предназначено для изготовления вагонных деталей из пластмасс и резины.
Применяемые материалы для изготовления деталей из пластмасс: полиамид 6; полиэтилен; фенопласт.
Слесарно-комплектовочное отделение предназначено для ремонта механизмов подъема и фиксации оконных штор, дверных замков, оконных прутиков и кронштейнов для них, механизмов подъема опускных окон, сеток, решеток, металлической фурнитуры и других деталей и узлов внутреннего убранства вагона.
В жестянно-кровельном отделении изготавливают новые кожухи грязевиков, пороги, кожухи системы отопления, фановые и сливные трубы и другие детали и узлы из кровельной жести.
Метрологическая служба обеспечивает:
- контроль за исправностью средств измерений;
-осуществление государственной и ведомственной поверки средств измерений;
-разработку программ и методик аттестации испытательного оборудования;
-контроль за правильностью применения средств измерений;
-обеспечение, внедрение и контроль за соблюдением подразделениями депо ГОСТов, стандартов предприятия и другой научно-технической документации по вопросам метрологического обеспечения;
-повышение квалификации работников депо в области метрологического обеспечения;
-участие в анализе причин нарушения технологических режимов ремонта вагонов;
-оказание содействия органам Госстандарта России при осуществлении ими государственного надзора в депо; осуществление контроля за устранением недостатков, выявленных органа м и Госстандарта.
В обойном отделении ремонтируют обивку мебели методом проклеивания заплат и подложек к основе или путем прошивания заплат по периметру: изготавливают новую обивку; меняют поролон на диванах, ремонтируют и шьют новые шторы.
На участке по ремонту сантехнического оборудования ремонтируют унитазы, спускные механизмы с клапанами, кольца и крышки унитазов, механизмы подъема крышек унитазов, водяные затворы сливных труб умывальных чаш, фановые и сточные трубы и другое сантехническое оборудование.
В деревообделочном участке депо выполняют работы по ремонту и изготовлению деталей оконных рам и деревянных деталей, обрешетки кузова, настила пола, облицовки стен, потолков и перегородок. Ремонт деревянных деталей производится в соответствии с Инструкцией по ремонту деревянных деталей грузовых и пассажирских вагонов.
1.3 Расчет фондов времени
В соответствии с действующим Трудовым Кодексом Российской Федерации в депо принимается пятидневная рабочая неделя с общей продолжительностью рабочего времени 40 ч при 253 рабочих днях в году. Режим работы депо устанавливается в две рабочие смены продолжительностью 8 ч каждая с перерывом 1 ч.
Годовой фонд рабочего времени явочного рабочего , ч (при пятидневной рабочей неделе) принимается на основании действующих норм ТК РФ и Постановления Правительства РФ. В расчётах годовой фонд времени явочного рабочего принимаем согласно табеля рабочего времени на 2009 год = 1987 ч.
Годовой фонд времени списочного рабочего , ч определяется по формуле
, (1.1)
где – коэффициент, учитывающий невыход рабочего на работу по уважительной причине (командировка, болезнь, выполнение общественных обязанностей и т.д.), = 0,98; – коэффициент, учитывающий трудовые отпуска, принимаем =0,95.
Вычислим действительный годовой фонд времени работы участков депо , ч, с учётом сменности работы
, (1.2)
где – количество рабочих смен=1.
Определим действительный годовой фонд времени работы оборудования , ч
, (1.3)
где – коэффициент, учитывающий время простоя оборудования в ремонте, принимаем =0,95.
Вычисленные данные сведем в таблицу 1.
Таблица 1 – Фонды времени.
Фонды времени |
Обозначения |
Значения |
Годовой фонд рабочего времени явочного рабочего |
, ч |
1987 |
Годовой фонд времени списочного рабочего |
, ч |
1850 |
Годовой фонд времени работы участков депо, с учётом сменности работы |
, ч |
1850 |
Годовой фонд времени работы оборудования |
, ч |
1758 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины Duomatic, Unimat
- Проект производства работ на строительство участка автомобильной дороги
- Транспортная система Дальнего Востока
- Перевозки пассажиров, багажа и товаробагажа по соглашению о международном пассажирском сообщении
- Международные транспортные коридоры
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск