Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства на базе пассажирского вагонного депо Ростов
1.4 Определение размеров и производственных площадей участков и отделений депо
Основные размеры (длина, ширина, высота) ВСУ определяется из следующих условий:
– количества поточно-конвейерных линий (ПКЛ);
– количества ремонтных позиций на ПКЛ;
– количества одновременно ремонтируемых вагонов на одной позиции;
– размещения оборудования и средств мех
анизации;
– наличия проходов и проездов для транспортировки узлов, деталей и материалов;
– размещения подъёмно-транспортного оборудования (имеются мостовой кран, конвейер для передвижения вагонов, электродомкраты для подъёмки вагонов и т. д.) и другой оснастки, размещаемой на площади участка.
Определение основных размеров осуществляем в соответствии с нормами технологического проектирования депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов.
Рассчитаем размер параметров колесного участка пассажирского депо
, (1.4)
;
где - норма площади,
- ширина участка, м.
м.
Принимаем м.
Площади участков и отделений , рассчитываются по фактически принятым значениям ширины и длины по формуле
, (1.5)
м.
Расчет размеров и производственных площадей участков и отделений выполним в таблице 2.
Таблица 2 – Размерные параметры участков и отделений депо
Наименование |
Размеры |
F,м2 | ||
l |
b |
h | ||
Ремонтно-сборочное отделение |
102 |
24 |
10,8 |
2520 |
Малярное отделение |
60 |
24 |
10,8 |
1584 |
Колесный участок |
36 |
18 |
8,8 |
648 |
Отделение ремонта роликовых подшипников |
12 |
18 |
8,8 |
216 |
Тележечный участок |
60 |
18 |
8,8 |
972 |
Редукторное отделение |
12 |
18 |
8,8 |
216 |
Участок по ремонту электрооборудования и кондиционирования воздуха |
42 |
18 |
8,8 |
756 |
Отделение по ремонту тормозного оборудования |
12 |
18 |
8,8 |
216 |
Отделение ремонта автосцепного устройства |
18 |
18 |
8,8 |
360 |
Механический участок |
12 |
18 |
8,8 |
216 |
Инструментальное отделение |
6 |
15 |
8,8 |
90 |
Кузнечно-пружинное отделение |
12 |
18 |
8,8 |
216 |
Отделение ремонта гидравлических гасителей колебаний |
12 |
15 |
8,8 |
180 |
Деревообрабатывающее отделение |
24 |
15 |
8,8 |
360 |
Жестяно-кровельное отделение |
12 |
15 |
8,8 |
180 |
Отделение по ремонту кипятильников и унитазов |
12 |
15 |
8,8 |
180 |
Стекольно-обойное отделение |
6 |
15 |
8,8 |
90 |
Гальваническое отделение |
6 |
15 |
8,8 |
90 |
Краскоприготовительное отделение |
6 |
15 |
8,8 |
90 |
Участок ремонта электрооборудования и кондиционирования воздуха |
42 |
18 |
8,8 |
756 |
Отделение ремонта приборов отопления и вентиляционных устройств |
12 |
15 |
8,8 |
180 |
Электрогазосварочное отделение |
6 |
18 |
8,8 |
108 |
Слесарно-комплектовочное отделение |
18 |
15 |
8,8 |
270 |
Кладовая запасных частей |
12 |
15 |
8,8 |
180 |
Отделение полимерных изделий |
12 |
15 |
8,8 |
180 |
Пожарный проход |
6 |
18 |
8,8 |
108 |
Туалет |
6 |
15 |
8,8 |
90 |
1.5 Расчет потребного количества оборудования депо
Расчет потребного количества основного оборудования (станков, электрогазосварочных аппаратов, кузнечных агрегатов и прессов) ремонтного депо производится на основании разработанного технологического процесса и норм затрат станко-часов на один ремонтируемый вагон при выполнении отдельных технологических операций с учетом фактической годовой программы депо.
Рассчитываем потребность депо в различных типах основного оборудования
, (1.6)
где - затраты станко·ч на один ремонтируемый вагон, для токарных станков станко·ч/ваг;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск