Организация текущего содержания пути

Рефераты / Транспорт / Организация текущего содержания пути

Площадь очистки снега по одному пути определяется по формуле

где а – коэффициент, учитывающий доступность территории станции для работы снегоочистительных машин, равный 0,8;

– полная длина пути, м;

В – средняя ширина междупутья, м.

Объём неуплотн

ённого снега, подлежащего уборке с одного пути, определяется по формуле

где h – толщина убираемого с пути снега, принимаемая 0,42 м.

Определяем объёмы снега для каждого пути, а результаты расчётов сводим в таблицу графика снегоуборочных работ (рисунок 15).

Общий объём неуплотнённого снега, подлежащего уборке с путей приёмоотправочного парка, составил м3.

Объём неуплотнённого снега, убираемого с одного стрелочного перевода:

где Qп, Qб – объём снега, подлежащий уборке соответственно по прямому и боковому пути, м3;

– длина стрелочного перевода с подходами к нему, 75 м;

S – ширина очищаемой полосы, равная 5,10 м;

h – толщина выпавшего снега, принимаемая 0,42 м;

При толщине снега м вычисляем, какой объём снега приходится на 1 стрелочный перевод: м3; м3.

Объём неуплотнённого снега со всего стрелочного перевода составит

м3.

Общий объём неуплотнённого снега, подлежащего уборке СМ-4 со всех стрелочных переводов

где n – количество стрелочных переводов, шт.; м3.

Общий объём неуплотнённого снега, находящийся в приемоотправочном парке составит м3.

Число рейсов снегоуборочного поезда, необходимых для очистки группы путей или парка от снега, вычисляются по формуле

где Qп – объём неуплотнённого снега, подлежащего уборке с путей приёмоотправочного парка, м3;

γ – коэффициент уплотнения снега, принимаемый 0,4;

q – погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м3;

кз – коэффициент заполнения полувагонов СМ снегом, принимаем равным 0,8.

Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда:

СМ-2 – м3;

СМ-4 – м3.

Следовательно, число рейсов снегоуборочного поезда СМ-2 составит рейс.

3.3.4 Определение времени очистки парка

Продолжительность одного цикла работы снегоуборочного поезда без учёта простоев, связанных с маневровой и поездной работой станции, определяется по формуле

где t1, t5 – время, необходимое для согласования и подготовки маршрута соответственно к месту работы и после загрузки к месту выгрузки снега, мин., мин.;

t2 – время следования к месту работ, мин.;

t3 – время на установку рабочих органов машины, мин., мин.;

t4 – время загрузки снегоуборочного поезда, мин.;

t6 – время следования снегоуборочного поезда к месту выгрузки, мин.;

t7 – время на установку разгрузочного устройства концевого полувагона в рабочее положение для выгрузки снега и в транспортное положение после разгрузки снега, мин.;

t8 – время разгрузки снегоуборочного поезда в снеговом тупике или на перегоне, мин.

Время загрузки снегоуборочного поезда:

где Пз – производительность загрузочного устройства снегоуборочной машины, м3/ч; мин.

Время следования снегоуборочного поезда к месту выгрузки и к месту работ:

где L – среднее расстояние от места погрузки до места выгрузки снега, км;

Vтр – средняя скорость движения поезда на разгрузку, км/ч; мин.

Тогда при известных значениях получаем мин.

Общая продолжительность уборки и вывоза снега со станции или парка для одной машины, в сутках: суток.

Продолжительность цикла работы машины СМ-4 определяется аналогично.

Время загрузки машины СМ-4: мин.

Тогда при всех известных параметрах получаем время цикла мин.

Число рейсов для уборки снега в горловине машиной СМ-4: рейсов.

Продолжительность очистки горловины от снега составит суток.

Более точная продолжительность уборки снега в парке устанавливается после разработки графика работы снегоуборочного поезда, который представлен на рисунке 15.

3.3.5 Определение потребного числа снегоуборочных машин

Потребное количество машин СМ-2 устанавливается по формуле