Расчет на прочность крыла большого удлинения и шасси транспортного самолета АН–70
Подбор продольного силового набора в сжатой зоне
Усилие в сжатой зоне находят по формуле:
,
где – количество стрингеров в сжатой зоне, учитываемое в проектировочном расчете
<
p>– расчетное разрушающее напряжение стрингера в сжатой зоне
– площадь поперечного сечения одного стрингера в сжатой зоне,
Присоединенную площадь обшивки определим по формуле:
.
Тогда потребная площадь стрингера:
.
Зная потребную площадь стрингера, из сортамента профилей [1, приложение 4] выберем стрингер с близкой площадью поперечного сечения (Рис. 12). Это бульбоугольник ПР102-23
, ,
Критические напряжения местной потери устойчивости выбранного стрингера определим по формуле:
,
- коэффициент, учитывающий условия закрепления граней стенки.
Стрингеры на местную устойчивость проверим для всех стенок стрингера, кроме приклепываемых к обшивке.
для полки стрингера:
.
Так как >, их необходимо скорректировать по формулам:
, , ,
.
Ширину присоединенной обшивки, работающей с напряжениями стрингера, определим:
.
Площадь присоединенной обшивки:
.
Суммарная площадь полок лонжеронов:
Распределим площадь между сжатыми полками переднего и заднего лонжеронов пропорционально квадратам их высот:
,
Примем отношение ширины полки лонжерона к ее толщине , тогда
1лонжерон:
, ; , ;
2лонжерон:
, ; , .
Подбор толщин стенок лонжеронов
Для приближенного расчета можно считать, что центр жесткости поперечного сечения лежит в центре тяжести жесткостей лонжеронов на изгиб.
Определим моменты инерции лонжеронов.
,
,
Перенося поперечную силу со статическим нулем в центр жесткости, замечаем, что эта сила эквивалентна двум силам:
,
и крутящему моменту
Эти силы вызывают потоки касательных усилий в стенках лонжеронов (рис. 13) .
Рис. 13
Если предположить, что крутящий момент воспринимается только внешним контуром сечения крыла, то этот момент уравновешивается потоком касательных усилий
Тогда в зависимости от расположения поперечной силы (до или после центра жесткости)
Найдем толщину стенки:
Примем
Тогда
, ,
. .
Определение расстояния между нервюрами
Расстояние между нервюрами определяется из условия равнопрочности при местной потере устойчивости стрингера и при общей потере устойчивости стрингера с присоединенной обшивкой.
Критические напряжения потери устойчивости стрингера определяются по формуле:
,
где – момент инерции сечения стрингера с присоединенной обшивкой относительно оси, проходящей через центр тяжести этого сечения и параллельной плоскости обшивки;
– расстояние между нервюрами.
Тогда
.
Проверочный расчет крыла
Целью проверочного расчета является проверка прочности конструкции при действительной геометрии и физико-механических характеристиках материалов конструкции методом редукционных коэффициентов.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск