Организация технического обслуживания и материально-технического обеспечения машинно-тракторного парка
Ведется учет ТО комбайнов, простых сельскохозяйственных машин перед началом сезона работы (при снятии с хранения), при подготовке к длительному хранению и в период хранения (приложение 1). Распределяется указанное ТО в таблице 2 по месяцам равномерно, с учётом времени использования каждого типа машин и где меньше проводится ТО.
В случае применения аналитического способа число ТО, по всем
видам, каждой марки трактора в планируемом периоде определяют по формулам [1]:
nk= ; (1)
nт= ; (2)
nТО-3= ; (3)
nТО-2= ; (4)
nТО-1= ; (5)
где: nk , nт , nТО-3, nТО-2, nТО-1 - соответственно число капитальных, текущих ремонтов, технических обслуживании ТО-3, ТО-2 и ТО-1, данной марки трактора;
Qk , QT , QTO-3 , QTO-2 , QTO-1 -соответственно наработка трактора от последнего капитального, текущего ремонтов и технических обслуживаний ТО-3, ТО-2 и ТО-1, данной марки трактора, л;
Qi - планируемая годовая наработка, данной марки трактора, л;
tk , tT , tTO-3 , tTO-3 , tTO-2 , tTO-1 - соответственно периодичность проведения капитального, текущего ремонтов и технических обслуживании ТО-3, ТО-2 и ТО-1, данной марки трактора, л;
После вычисления округляем до целого числа и сравниваем с результатами, полученными в таблице 2 по каждой марке трактора.
Текущие ремонты комбайнов и простых с.-х. машин проводятся по необходимости. Для учебных целей можно принять, что ежегодно на каждый комбайн проводится один текущий ремонт, с учетом того, что один текущий ремонт из всех вместе взятых приходится во время сезонных работ.
Капитальный ремонт комбайнов проводится один раз за срок службы. В зависимости от наличия оборудования нефтесклада, его марки, число их ТО определяется согласно принятой периодичности.
По усредненному методу [1] общая потребность в технических обслуживаниях каждой марки машины определяется по формуле:
nTO= ; (6)
где nTO - количество обслуживании всех видов за выбранный отрезок времени (включая ТО-1, ТО-2, ТО-3, текущие и капитальные ремонты);
Qi - расход топлива за выбранный отрезок времени, л (планируемая наработка данной марки машины, га таблица 1);
ПTO-1 - периодичность ТО-1 для рассчитываемой марки трактора, самоходной машины, л (га).
По данным таблицы 1, используя формулу (6), рассчитывается потребность в технических обслуживаниях (результат округлять до второго знака после запятой). Результаты расчётов оформляют в виде таблицы 3.
Для определения объёма работ по проведению разных видов обслуживания необходимо из общего количества обслуживаний выделить количество ТО-1, ТО-2 и ТО-3 по соответствующим формулам.
Количество ТО-1 рассчитывают по формуле, округляя до целого числа:
nTO-1 = 0,75 nTO (7)
Количество ТО-2 определяют как:
nTO-2 = 0,125 nTO (8)
Количество ТО-3 рассчитывается по выражению:
nTO-3 = 0,0625 nTO (9)
Таблица 3 – Потребность в технических обслуживаниях тракторов
Марки тракторов, машин |
Количество технических обслуживаний по месяцам года | ||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
За год | |
К-701 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
1 |
2 |
4 |
4 |
2 |
2 |
1 |
32 |
Т-4А |
2 |
4 |
5 |
6 |
7 |
2 |
3 |
7 |
5 |
4 |
2 |
1 |
48 |
Т-40М |
5 |
8 |
11 |
13 |
15 |
4 |
7 |
12 |
12 |
6 |
5 |
2 |
100 |
Число сезонных ТО принимают равным удвоенному числу тракторов, возможность совмещения с ТО-3 определяется, как и в индивидуальном методе, на основе исследований годового и сезонного расхода топлива.
Если окажется, что в среднем за год трактору данной марки следует проводить одно ТО-3 и менее, то принимают решение совместить ТО-3 с весенним СТО. Число ТО-3 при этом принимается равным числу тракторов данной марки.
В случае, когда сезонный расход топлива окажется равным (или примерно равным, ±10%) периодичности ТО-3, то принимают решение совмещать ТО-3 с обоими СТО - весенним и осенним.
Если сезонный расход топлива окажется значительно больше периодичности ТО-3, то принимают решение о проведении ТО-3 согласно наработки, не дожидаясь сроков проведения СТО.
Совмещение ТО-3 с СТО упрощает контроль за сроками проведения ТО, повышает техническую готовность машин к началу полевых работ и позволяет экономить смазочные материалы.
1.2 Расчёт трудоёмкости технического обслуживания и ремонта
машинно-тракторного парка
Используя данные таблицы 2, следует определить трудоёмкость работ принятых ТО и ремонтов тракторов. Результаты расчётов следует свести в таблицу 5.
Затраты труда при ТО тракторов ( ) за год аналитически рассчитываются по следующей формуле:
(10)
где nTO-1 , nTO-2 ,nTO-3 - число видов ТО по маркам тракторов, шт.; j =1, 2, 3 . - марка трактора; т - число марок тракторов, шт.;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Эксплуатация и ремонт форсунок топливной системы тепловоза
- Весы автомобильные, вагонные
- Охрана труда проводника
- Разработка технологического процесса ремонта топливного насоса высокого давления автомобиля КамАЗ-5320 и приспособления для опрессовки плунжерных пар
- Энергетический и кинематический расчет привода
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск