Производственно-экономические показатели локомотивного депо
Фонд заработнай платы на текущем ремонте и техническом обслуживании рассчитывается в таблице 3.5.
Таблица 3.5 - Фонд заработнай платы на текущем ремонте и техническом обслуживании
Серия локомотива |
Вид ремонта и технического обслуживания |
Рас чет по формуле |
Фонд заработнай платы,тыс.руб |
ВЛ80 |
ТР-3 |
33*78,9 |
2603,7 |
ТР-2 |
67*26,5 |
1775,5 | |
ТР-1 |
1407*7,4 |
10411,8 | |
ТО-3 |
- |
- | |
Итого |
14791 | ||
ТЭМ2 |
ТР-3 |
41*22,9 |
938,9 |
ТР-2 |
64*8,8 |
563,2 | |
ТР-1 |
116*2,3 |
266,8 | |
ТО-3 |
1798*0,9 |
1618,2 | |
Итого |
3387,1 | ||
ВЛ60 |
ТР-3 |
34*59,5 |
2023 |
ТР-2 |
65*19,8 |
1287 | |
ТР-1 |
1168*4,2 |
4905,6 | |
ТО-3 |
- |
- | |
Итого |
8215,6 | ||
ИТОГО |
26393,7 |
Оплата труда рабочих, занятых на экипировке и техническом обслуживании локомотивов по программе ТО-2, производится по повременно-премиальной системе.
Средний разряд рабочих, занятых на экипировке принять 4, а на техническом обслуживании по программе ТО-2 – 4,5. Тарифные коэффициент для 4 разряда – 1,68, для 4,5 разряда – 1,89.
Рабочим на этих видах работ предусматривается премия в размере 30%, а также все виды доплат и надбавок.
Распределение фонда заработной платы по программе ТО-2 на грузовую, пассажирскую и маневровую работу производится пропорционально общему пробегу локомотивов.
Расчёт фонда заработной платы рабочих, занятых на экипировке и техническом обслуживании локомотивов производится в табл. 3.6.
Таблица 3.6 - Расчет фонда заработной платы рабочих, занятых на экипировке и техническом обслуживании локомотивов
Вид оплаты |
Формула |
ТО-2 |
На экипировке |
1.Месячная тарифная ставка |
Ктар*С1 |
8183,7 |
7274,4 |
2.Доплата за работу в ночное время |
Стр.1*13,3/100 |
1088,43 |
967,5 |
3.Доплата за праздничные дни |
Стр.1*2,7/100 |
221 |
196,41 |
4.Вознаграждение за выслугу лет |
Стр.1*15/100 |
1227,56 |
1091,16 |
5.Премия |
(Стр.1+ Стр.2)*Рп/100 |
2781,64 |
2472,57 |
6.Надбавка за выслугу лет |
(Стр.1+Стр.2+Стр.3+ Стр.4+Стр.5)*30/100 |
4050,7 |
3600,61 |
7.Районный коэффициент |
(Стр.1+Стр.2+Стр.3+ Стр.4+Стр.5)*30/100 |
4050,7 |
3600,61 |
8.Надбавка за работу в суровых климат. условиях |
Стр.1*20/100 |
1636,74 |
1454,88 |
9.Месячная |
Стр.1+…+ Стр.8 |
23240,47 |
20658,14 |
Продолжение таблицы 3.6 | |||
заработная плата |
23240,47 |
20658,14 | |
10.Контингент явочный |
Чя |
40 |
12 |
11.Годовой фонд заработной платы, тыс.руб. |
Стр.9* Стр.10*12/1000 |
11155,43 |
2974,77 |
ФЗП на экипировке:
грузовое движение – 3718,465*64 % = 2379,82 тыс.руб.
пассажирское движение – 3718,465*35 % = 1301,46тыс. руб.
маневровое движение – 3718,465*1 % = 37,19 тыс. руб.
ФЗП на ТО-2:
грузовое движение 2974,77*55 % = 1636,12 тыс. руб.
пассажирское движение 2974,77*44% = 1308,90 тыс. руб.
маневровое движение – 2974,77*1 % = 297,48 тыс. руб.
3.3 Расчёт контингента и фонда заработной платы по статьям основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства
В номенклатуре этим расходам выделен XII раздел (статьи 456 – 476).
По статьям основных общих расходов общим планируется контингент и фонд заработной платы по обслуживанию и ремонту зданий и сооружений, содержанию и эксплуатации оборудования, эксплуатации, техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, содержанию внутреннего транспорта.
Оплата труда в основном повременно-премиальная. Среднемесячная заработная плата включает месячную тарифную ставку, премию и все виды доплат и надбавок.
Контингент работников и фонд заработной платы, планируемый по статьям расходов, общих для всех отраслей хозяйства, принять 310 чел. с фондом заработной платы 10291 тыс.руб.
3.4 Общехозяйственные расходы
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Ремонт тормозной системы с пневматическим приводом
- Содержание транспортных операций в коммерции
- Обеспечение безопасности автотранспортных средств при автосервисном обслуживании
- Производство полевых работ на железнодорожных путях
- Использование сетевой модели для оптимизации процесса ремонта тележек пассажирского тепловоза ТЭП60
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск