Производственно-экономические показатели локомотивного депо
∑Plбр = 2Lбр * 2Nпас * Qбр * 365 , (2.1)
где Lбр – длина участка работы локомотивных бригад, км (приводится в табл. 1.1) ;
Nпас – число пар пассажирских поездов на участке за сутки (приводится в табл. 1.1) ;
Qбр – масса поезда брутто, принять равную 950 т.
Общий пробег локомотивов складывается из линейного и условного пробега.
В линейный пробег локомотивов включается п
робег во главе поездов и вспомогательный линейный пробег.
К вспомогательному линейному пробегу относится пробег локомотивов в одиночном следовании, при двойной тяге и подталкивании.
К условному пробегу относится простой локомотивов и маневровая работа в пределах стании и депо.
В депо определяется общий вспомогательный пробег, который включает вспомогательный линейный и условный пробеги.
Локомотиво–километры общего пробега в границах работы локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении определяются по формуле :
∑МSобщ = ∑MSгол (1 + βобщ) , (2.2)
где ∑MSгол- локомотиво-километры во главе поезда ;
βобщ – коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов
βобщ = βлин +βусл , (2.3)
где βлин – коэффициент вспомогательного линейного пробега (приводится в таблице 1.1) ;
βусл – коэффициент условного пробега (приводится в таблице 1.1) .
Локомотиво-километры во главе поезда в пассажирском движении рассчитываются по формуле :
бр
∑MSгол = 2Lбр * 2N * 365, (2.4)
в грузовом движении :
бр ∑Plбргр
∑MSгол = --------- , (2.5)
Qбргр
где Qбргр – масса поезда брутто в грузовом движении (приводится в таблице 1.1)
Линейный пробег в грузовом движении определяется по формуле :
бр бр гр
∑MSлин = ∑MSгол (1 + βлин) . (2.6)
В пассажирском движении линейный пробег равен пробегу локомотивов во главе поезда .
Пробеги локомотивов для локомотивного депо также устанавливаются в границах работы локомотивов , для этого следует рассчитанные пробеги в границах работы локомотивных бригад в пассажирском и грузовом движении увеличить в 2,5 раза.
Локомотиво-часы на маневрах рассчитываются по формуле :
∑Мtман = (tм + tтех) 365 , (2.7)
где Мман – парк маневровых локомотивов (приводится в задании) ;
tм – время работы локомотивов на маневрах в течение суток = 23 часа ;
tтех – время на технические операции локомотивов =1 час.
Локомотиво-километры маневровых локомотивов определяются по формуле:
∑МSман = Мман (tм К1 + tтех К2) 365 , (2.8)
где К1 – коэффициент перевода локомотиво-часов маневровых в локомотиво-километры (1ч. работы = 5 км) ;
К2 – коэффициент перевода локомотиво-часов простоя на технических операциях в локомотиво-километры (1 час простоя = 1 км).
Расчёт производственной программы локомотивного депо производится в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Расчет производственной программы по эксплуатационной работе
Показатель |
Расчетная формула |
Расчет по формуле |
Величина показателя |
1 |
2 |
3 |
4 |
Грузовое движение | |||
Локомотиво-километры во главе поездов (поездо –км), на участке обслуживания бригад, тыс |
|
|
10006,09 |
Локомотиво-километры линейного пробега на участке обслуживания бригад, тыс. |
|
|
11306,88 |
Общий пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км |
βобщ = βлин +βусл |
|
11707,13 |
Локомотиво-километры линейного пробега на участке обращения локомотивов,тыс. |
|
|
28267,20 |
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км |
|
|
29267,83 |
Пассажирское движение | |||
Тоннокилометры брутто на участке обслуживания бригад, млн. |
|
|
8538,38 |
Поездо-километры (локомотиво-километры во главе поездов), тыс. |
|
|
8987,76 |
Линейный пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс. |
|
--- |
8987,76 |
Общий пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км |
|
|
9437,15 |
Линейный пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км |
|
|
22469,4 |
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км |
|
|
23592,88 |
Маневровое движение | |||
Локомотиво – часы маневровых локомотивов,тыс. |
|
|
183,96 |
Локомотиво – километры маневровые, тыс. |
|
|
889,14 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск