Производственно-экономические показатели локомотивного депо
Содержание
1. Исходные данные
2. Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо
2.1 Эксплуатационная работа
2.2 Ремонт локомотивов
2.3 Расчёт парка и качественных показателей использования локомотивов
3. Формирование плана по труду
3.1 Определение контингента и фонда заработной платы
локомотивных бригад
3.2 Расч
ёт контингента и фонда заработной платы по текущему
ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов
3.3 Расчёт контингента и фонда заработной платы по статьям
основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства
3.4 Общехозяйственные расходы
3.5 Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время
4. Формирование эксплуатационных расходов
4.1 Расходы на материалы
4.2 Расходы на топливо
4.3 Амортизационные отчисления и затраты на капиталный ремонт
4.4 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства
4.5 Общехозяйственные расходы
5. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо
6. Показатели эффективности производства
1. Исходные данные
Исходные данные приведены в таблице 1.1.
Стоимостные нормативы приведены в таблице 1.2, а затраты материалов и топлива на единицу ремонта по сериям локомотивов приводятся в таблице 1.3.
Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов приводятся на рисунке 1.
Рис. 1. Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов.
Б-А, А-В - участки обслуживания локомотивных бригад; А – основное депо; Б, В – пункты смены локомотивных бригад; С, Д – пункты оборота локомотивов.
Таблица 1.1 - Исходные данные для расчета технико-экономический показателей
Показатель |
Условные обозначения |
Значения показателей |
Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад, т-км брутто |
|
32820 |
Суточные размеры пассажирского движения, пар поездов |
|
19 |
Длина участков обслуживания локомотивных бригад, км |
|
324 |
Средняя масса грузового поезда, т |
|
3280 |
Серия грузового тепловоза |
--- |
ВЛ80 |
Серия пассажирского тепловоза |
--- |
ВЛ60 |
Серия маневрового тепловоза |
--- |
ТЭМ2 |
Число маневровых локомотивов всего, в том числе обслуживаемых»в одно лицо» |
|
21 18 |
Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе в грузовом движении: - линейного - условного |
|
0,13 0,04 |
В пассажирском движении: Условного |
|
0,05 |
Техническая скорость в пассажирском движении, км/ч |
|
58,1 |
Техническая скорость в грузовом движении, км/ч |
|
47,2 |
Норма расхода условного топлива на измеритель 10000 ткм брутто, кг: Для грузового движения Для пассажирского движения |
|
97,4 206,8 |
Норма расхода условного топлива, кг на 1 час маневровой работы |
|
25,00 |
Таблица 1.2 - Стоимостные нормативы
Наименование |
Единица измерения |
Величина норматива |
1. Норма расхода на смазочные и обтирочные материалы: теплотяга: грузовое движение пассажирское движение маневровая работа |
руб/1000 лок.-км |
462 148 863 |
2.Норма расхода материалов на техническое облуживание по программе ТО-2: теплотяга: грузовое движение пассажирское движение маневровая работа |
руб/1000 лок.-км |
44,9 42,8 216,7 |
3. норма расходов на экипировку локомотивов: материалов топлива |
руб/1000 лок.-км |
10,3 0,029 |
4. Цена 1 кВт-ч электроэнергии |
руб. |
0,72 |
5. Цена одной тонны условного топлива |
руб. |
2162 |
Таблица 1.3 - Норма расхода материалов и топлива не единицу ремонта (руб./ед.)
Наименование |
Электровоз |
Тепловоз | |
ВЛ80 |
ВЛ60 |
ТЭМ | |
ТР-3 | |||
Материалы |
27 791 |
19 696 |
46 502 |
Смена масла |
3 002 |
1 911 |
2 322 |
Топливо |
- |
- |
1 866 |
ТР-2 | |||
Материалы |
9 233 |
5 662 |
8 604 |
Смена масла |
1 518 |
1 358 |
1 935 |
Топливо |
- |
- |
1 407 |
ТР-1 | |||
Материалы |
3 130 |
2 172 |
2 239 |
Смена масла |
521 |
366 |
1 560 |
Топливо |
- |
- |
703 |
ТО-3 | |||
Материалы |
- |
- |
777 |
Топливо |
- |
- |
55 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Общая характеристика технологических процессов обеспечения работоспособности автомобилей
- Система охлаждения двигателей. Порядок устранения различных неисправностей в системе охлаждения
- Основы психофизиологии труда водителя, его профессиональная надежность
- Технико-экономические показатели работы автотранспортного предприятия
- Ходовая часть. Балансирующая подвеска ЗИЛ 131
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск