Расчет производственно-технической инфраструктуры СТО
3. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
В настоящее время ТО и ремонт автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому в основном работы (услуги) по ТО и ТР выполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обыч
но предусматриваются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ.
Выполнение таких работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля, обслуживание аккумуляторных батарей, шиномонтаж, балансировка колес, ремонт камер и т п, предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оргоснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно – гигиенических требований. Выбор того или иного варианта определяется объемом работ, численностью работающих, компоновочным решением планировки и организацией работ.
На СТО, особенно больших, могут быть организованы отдельные производственные участки по ремонту агрегатов (двигателей, коробок передач и др), выполнению обойных работ и т п. Для разработки таких участков в задании на проектирование указывается программа и трудоемкость отдельных видов работ или численность производственных рабочих.
Для выбора распределения объема работ проектируемой СТО предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения:
, (10)
где Т – общий годовой объем работ СТО, чел.-ч.; j – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (j = 1,15); Кп – доля постовых работ в общем объеме (0,75 0,85); Драб г – число рабочих дней в году; Тсм – продолжительность смены; С – число смен; Рп – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Рп = 0,9 1,1); hп – коэффициент использования рабочего времени поста (hп = 0,9).
Для нашего примера
рабочих постов.
Используя данные, производим распределение годового объема работ ТО и ТР проектируемой СТО по видам и месту выполнения (табл. 3).
Таблица 3. Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения
Виды работ | Распределение объема работ ТО и ТР по видам | Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения | ||||
На рабочих местах | На произв. участках | |||||
% | чел.-ч. | % | чел.-ч. | % | чел.-ч. | |
Диагностические |
5 |
1556 |
100 |
1556 | ||
ТО, смазочные |
29 |
9022 |
100 |
9022 | ||
Регулир-е по установке углов упр. колес |
5 |
1556 |
100 |
1556 | ||
ремонт и регулировка тормозов |
5 |
1556 |
100 |
1556 | ||
По приборам системы питания |
5 |
1556 |
70 |
1089 |
30 |
467 |
Электротехнические |
5 |
1556 |
80 |
1244 |
20 |
311 |
Кузовные и арматурные |
10 |
3111 |
75 |
2333 |
25 |
778 |
аккумуляторные |
2 |
622 |
10 |
62 |
90 |
560 |
Шиномонтажные |
5 |
1556 |
30 |
467 |
70 |
1089 |
Ремонт узлов, систем и агрегатов |
10 |
3111 |
50 |
1556 |
50 |
1556 |
Окрасочные |
10 |
3111 |
100 |
3111 |
0 | |
Обойные |
1 |
311 |
50 |
156 |
50 |
156 |
Слесарно-механические |
8 |
2489 |
100 |
2489 | ||
Итого |
100 |
31110 |
23706 |
7404 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Система управления ДПТ путем регулирования тока возбуждения
- Организация международных грузовых автомобильных перевозок
- Технико–экономические особенности развития автомобильного транспорта
- Автомобиль - вчера, сегодня, завтра
- Построение зависимости часового расхода топлива от скорости вращения коленчатого вала
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск