Расчет производственно-технической инфраструктуры СТО

В расчете принято, что 75 % объема работ выполняется на постах и 25 % на участке. То же 85 % на постах и 15 % на участке.

Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки:

, (14)

где Nс – суточное число заездов (Nc = Nз / Дpaб г); jм – коэффициент неравномерности поступле

ния автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих постов – 1,3 1,5; от 11 до 30 постов – 1,2 1,3); Тоб – суточная продолжительность работы участка, ч; Ny – производительность моечной установки, авт. / ч; hп – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85.0,90).

Для нашего примера число постов УМР (перед ТО и ТР):

поста.

Число механизированных постов мойки:

пост.

Для проектируемой СТО принимаем 1 пост УМР (для мойки, автомобилей перед ТО и ТР и для коммерческой мойки).

Число постов по противокоррозионной обработке кузовов:

пост.

Результаты расчета общего числа рабочих постов приводятся по форме табл. 8.

Таблица 8. Распределение рабочих постов по видам воздействий

Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т. п).

В нашем примере число постов приемки и выдачи:

поста.

В данном случае приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих рабочих постах или автомобиле-местах.

Число вспомогательных постов на окрасочном участке (зашкуривания, шпатлевки и т.п.) принимается из расчета 2. 4 вспомогательных поста на один пост окраски, те. Хвсп = (2 4) Хокр, поста.

Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25… 0,50.

6. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Автомобиле-места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР.

Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов.

Предпродажную подготовку автомобилей для нашего примера предусматриваем на автомобиле-местах ожидания.

Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост [2, 6].

В нашем случае

Хож = 11 * 0,5 = 6 автомобиле-мест.

Предусматриваем, что 3 автомобиле-места размещаются в помещении рабочих постов и 3 на открытой стоянке.

Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей; продаваемых автомобилей на открытой стоянке магазина и для демонстрации различных моделей.

Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей:

, (15)

где Nc – суточное число заездов (Nc = NCTО * d / Дрaб г); Тпр – среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (= 4 ч); Тв – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

Для нашего примера

заезда,

где 270 – число заездов в год на работы по противокоррозионной защите кузова.

Следовательно:

автомобиле-места.

Принимаем, что 2 автомобиле-места в помещении.

Число автомобиле-мест на открытой стоянке магазина:

, (16)

где Nп – число продаваемых автомобилей в год; Дз – число дней запаса, Драб м – число рабочих дней магазина в год.

Для нашего примера

автомобиле-мест.

Для демонстрации новых автомобилей в помещении станции предусматриваем 2 автомобиле-места.

7. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО

Общее количество постов – 13 и автомобиле-мест – 61 (5 в помещении СТО и 56 на открытой стоянке), в том числе

- рабочие посты – 11,

- вспомогательные посты на участке окраски автомобилей – 2,

- автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты – 6 (из них 3 располагаются в помещении рабочих постов и 3 на открытой стоянке),

- автомобиле-места хранения

- готовых к выдаче автомобилей – 2 (располагаются в помещении СТО),

- продаваемых автомобилей на открытой стоянке – 53,

- для демонстрации новых автомобилей в помещении станции – 2.

8. Определение состава и площадей помещений

Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

- производственные (зоны постовых работ, производственные участки),

- складские,

- технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.),

- административно – бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т п),

- помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.,

 Скачать реферат