Организация работы аккумуляторного участка
тогда: L1=n2 x L1=2760 x 4 =11040 (km)
|
ite >
|
тогда: Lкр=n3 x L1=2760 x70=193200 (km)
2.1 Расчет трудоемкости ЕО; ТО‑1; ТО‑2; Д‑1; Д‑2; Тсо и Ттр.
Рассчитываем трудоемкость tело по формуле
|
где tео – нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания (чел.-час)
К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтных автомобилей на АТП и количества совместимых технологических групп подвижного состава – 1,0
К5=0,95
Км(ео) – коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО;
Рассчитываем по формуле:
|
где СМ -% снижения трудоемкости за счет применения моечной установки;
СМ=55%
Со -% снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздухом; Со=15%
|
где tн1 – нормативная трудоемкость ТО‑1;
Км(1) – коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО‑1 при поточном производстве; Км(1)=0,8
Рассчитываем трудоемкость ТО‑2 по формуле
|
где tн2 – нормативная трудоемкость ТО‑2;
Км(2) – коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО‑2 при поточном производстве; Км(2)=0,9
Рассчитываем трудоемкость общего диагностирования tд‑1 по формуле:
|
где Сд‑1 – доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО‑1; Сд‑1=8%
|
Определяем трудоемкость поэлементного диагностирования tд‑2 по формуле:
|
Рассчитываем трудоемкость сезонного обслуживания по формуле:
tco=0,4 x t2=0,4 x 11,02=4,41 (чел.-час)
|
где – нормативный коэффициент продолжительности простоя; d=0,45 дн/1000 км
K’n(ср) – средний коэффициент продолжительности простоя на каждые 1000 км
dато и тр=dнто и тр х К’n(ср)
dато и тр =0,45х0,84=0,38 (дня 1000 км)
Рассчитываем удельную трудоемкость tтр поформуле:
|
tтр=tнтр х К1 х К2 х К3 х К4 (ср) х К5
где Tнтр – нормативная трудоемкость ТР;
К4 (ср) – среднее значение коэффициента корректирования нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;
|
где А1, А2, А3. А4 – количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации;
К4 (1), К4 (2), К4 (3), К4 (4) – величина коэффициентов корректирования для составления групп с одинаковым пробугом;
|
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск