Проектируемое депо РЖД

А – станция основного депо;

Б, В – станции оборотных депо грузовых локомотивов;

Г, Д – станции оборотных депо пассажирских локомотивов.

1.3. Определение времени полного оборота локомотива

Время от момента выхода локомотива на контрольный пост основного локомотивного депо, затрачиваемое на работу с поездом до момента следующего выхода локомотива на тот же контрольный пост

для работы со следующим поездом, называется временем полного оборота локомотива.

Время полного оборота грузового локомотива определяем по формуле

(1.18)

Время полного оборота пассажирского локомотива определяем по формуле

(1.19)

где - участковая скорость, км/ч;

- время простоя с поездом на станции А без отцепки, для пассажирских поездов принимаем = 30 мин (0,5 ч),

- время пребывания локомотива на станции оборота Б, таблица 1.1 [1,59];

- время пребывания локомотива на станции оборота В, таблица 1.1 [1,59];

- время пребывания локомотива на станции оборота Г, таблица 1.1 [1,59];

- время пребывания локомотива на станции оборота Д, таблица 1.1 [1,57].

ч

ч

Таблица 1.1 – Элементы затрат времени в пунктах оборота

1.4 Расчет эксплуатируемого парка и показателей его использования

Расчет эксплуатируемого парка как грузовых, так и пассажирских локомотивов при заданном числе пар поездов и участковых скоростях движения производим по коэффициенту потребности КП.

 Скачать реферат