Тяговый расчет автомобиля ГАЗ 3307
Определяем мощность, затрачиваемую на преодоление сопротивления воздуха:
Определяем мощность суммарного сопротивления дороги из выражения:
Fy = Ff + Fa,
причем Fa - сила, затрачиваемая на преодоление автомобилем подъема. Поскольку расчет мощ
ностного баланса ведется для случая разгона полностью загруженного автомобиля на ровной горизонтальной опорной поверхности дороги (Fa = 0), выражение учитывает только силу сопротивления качению Ff . Величину Ff выбираем из таблицы 5 для асфальтобетонного и грунтового покрытия.
Рассчитанные значения заносим в таблицу 13.
Таблица 13. Значения мощности, затрачиваемой автомобилем на сопротивление движению
Vа, [км/ч] |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
Ff1, [H] |
1393 |
1413,8 |
1448,5 |
1497,0 |
1559,4 |
1635,6 |
1725,7 |
1829,7 |
1947,5 |
2079,2 |
2224,7 |
2384,1 |
2557,4 |
Nf1, [кВт] |
3,87 |
7,85 |
12,07 |
16,63 |
21,66 |
27,26 |
33,56 |
40,66 |
48,69 |
57,76 |
67,98 |
79,47 |
92,35 |
Ff2, [H] |
2321,8 |
2356,4 |
2414,2 |
2495,0 |
2599, |
2726,1 |
2876,2 |
3049,5 |
3245,9 |
3465,3 |
3707,9 |
3973,6 |
4262,4 |
Nf2, [кВт] |
6,45 |
13,09 |
20,12 |
27,72 |
36,10 |
45,44 |
55,93 |
67,77 |
81,15 |
96,26 |
113,30 |
132,45 |
153,92 |
Nw, [кВт] |
0,06 |
0,45 |
1,53 |
3,62 |
7,07 |
12,22 |
19,40 |
28,96 |
41,24 |
56,57 |
75,29 |
97,75 |
124,28 |
Nw+Nf1, [кВт] |
3,93 |
8,31 |
13,60 |
20,25 |
28,73 |
39,48 |
52,96 |
69,62 |
89,93 |
114,32 |
143,27 |
177,22 |
216,63 |
Nw+Nf2, [кВт] |
6,51 |
13,54 |
21,65 |
31,34 |
43,17 |
57,65 |
75,33 |
96,73 |
122,39 |
152,83 |
188,59 |
230,20 |
278,20 |
График мощностного баланса автомобиля (Приложение) строим для каждой передачи КПП. На графике отмечаем:
- значение максимальной скорости движения автомобиля Va max на дороге с асфальтобетонным покрытием для высшей передачи;
- графики мощности, подведенной от двигателя к колесам автомобиля - NК;
- графики мощности двигателя нетто на коленчатом валу Nе¢.
7. Топливно-экономическая характеристика автомобиля
Топливно-экономическая характеристика автомобиля позволяет определять расход топлива в зависимости от скорости его движения. Она представляет собой график зависимости путевого расхода топлива от скорости автомобиля Qs = f(Va). Этот график характеризует топливную экономичность автомобиля при его движении с постоянной скоростью и позволяет определить расход топлива при известных значениях этой скорости Va и суммарной мощности сопротивлений дороги Ny и воздуха Nw. Графики топливно-экономической характеристики автомобиля строим для его движения на двух высших передачах, с полной нагрузкой, для двух типов дорог. Расчет топливно-экономической характеристики ведем на основе тягового баланса автомобиля, функции зависимости удельного расхода топлива ge= f(ne)
Сначала рассчитываем часовой расход топлива по формуле:
, [кг/ч]
ge – функция зависимости удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя, [г/кВт×ч] берем из таблицы 1;
Ny+ Nw - суммарная мощность сопротивления движению автомобиля, [кВт];
Ku - коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода топлива - ge в зависимости от коэффициента использования мощности двигателя U.
Численные значения коэффициента Ku рассчитываем с помощью эмпирической формулы:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск