Организация транспортного хозяйства

(дн).

(дн).

Коэффициент выпуска определяется по формуле:

(2.31)

.

0 width=332 height=44 src="images/referats/22007/image069.png">(т).

.

Годовая выработка на среднесписочную тонну в тоннах и тонно-километрах определяется по формулам:

(2.32)

(2.33)

(т).

(ткм).

Годовая выработка на автомобиле-час работы в тоннах и в тонно-километрах определяется по формулам:

(2.34)

(2.35)

(т).

(ткм).

Суточную производительность подвижного состава в тоннах и тонно-километрах можно определить по следующим формулам:

(2.36)

(2.37)

(т)

(ткм)

Результаты расчета эксплуатационных показателей сведем в таблице 1.8.

Таблица 1.8 План эксплуатации подвижного состава

В заключение можно сделать вывод, что на рассматриваемом предприятии ЗАО «Молодечномебель» существенное внимание уделяется транспортному хозяйству. Однако существуют и проблемы, нуждающиеся в анализе и решении.

2. Основные направления совершенствования организации транспортного хозяйства предприятия

Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса.

Структура транспортного хозяйства зависит от многих факторов, основными из которых являются объем внутризаводских и внешних перевозок, тип производства, масса и габариты изготавливаемой продукции, уровень кооперированных связей. Эти факторы влияют на состав подразделений службы транспортного хозяйства предприятия.

Если, например, в ходе производства возникает необходимость частого использования в качестве внепроизводственного транспорта железнодорожных или автомобильных средств, то следует отдельно сформировать соответствующие цеха, кроме того, целесообразно создать цеха или участки безрельсового транспорта и электротранспорта с соответствующей ремонтной базой, техническим обслуживанием и заправкой.

 Скачать реферат