Методы оценки эксплуатационного состояния автомобильных дорог
Определить следующие эксплуатационные характеристики дороги: показатель обеспеченности расчетной скорости, уровень загрузки дороги движением, показатели аварийности, ровности, сцепных качеств покрытия, а также показатели прочности нежестких дорожных одежд на основе данных испытаний характеристики состояния покрытия в зависимости от вида и количества дефектов по данным визуального обследования
. По результатам расчёта необходимо назначить состав работ по содержанию и ремонту асфальтобетонного покрытия дорожной одежды.
Таблица 1. Исходные данные для оценки показателей технико–эксплуатационного состояния дороги.
Вариант задания | Фактические показатели ТЭС дороги | ||||
V ф max, км/ч | Nф, авт/сут | Пропускная способность, авт/сут | Каф | φф | |
6 | 100 | 6700 | 10000 | 25 | 0,26 |
Примечания:
1. Значения коэффициента сцепления определялись ПКРС 2 с протектором без рисунка.
2. Для дорог с фактической интенсивностью движения менее 4000 авт/сут пропускную способность не проверяют.
Таблица 2. Исходные данные для визуальной оценки состояния дорожной одежды.
№ пп. | Состояние покрытия и характер повреждения | Длина участка, м |
1. |
Отдельные трещины на расстоянии 20–40 м между трещинами | - |
Тоже на расстоянии 10–20м | - | |
2. |
Редкие трещины на расстоянии между соседними | |
трещинами 8–10 м | - | |
То же 6–8 м | - | |
То же 4–6 м | - | |
3. |
Частые трещины на расстоянии между соседними | |
трещинами 3–4 м | 300 | |
То же 2–3 м | 200 | |
То же 1–2 м | 250 | |
4. |
Сетка трещин при относительной площади, занимаемой | |
сеткой, менее 30 % | 380 | |
То же 30–60% | 340 | |
То же 60–90% | 120 | |
5. |
Колейность при средней глубине колей 5 мм | 300 |
То же 5–10 мм | 320 | |
То же 10 мм | 250 | |
6. |
Просадки при относительной площади просадок 20% | - |
То же 20–50% | - | |
7. |
Проломы дорожной одежды при относительной площади, | 25 |
занимаемой проломами, 10% |
Таблица 3. Исходные данные для оценки прочности дорожных одежд.
Параметры | Значения |
Категория дороги | II |
Приведённая интенсивность движения Nnp, ед./сут | 390 |
Дорожно–климатическая зона | III |
Грунт земляного полотна | Супесь пылеватый |
Тип местности по увлажнению | 2 |
Относительная влажность грунта | 0,77 |
Тип покрытия | Капитальный |
Общая толщина дорожной одежды, м | 0,73 |
Толщина песчаного слоя, м | 0,35 |
Толщина асфальтобетона, м | 0,14 |
Марка асфальтобетона, м | II |
Температура асфальтобетона, С0 | 10 |
Вид испытаний | Статические |
Вид нагружений или установки | Жесткий штамп |
Диаметр штампа, м | 0,357 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск