Проектирование ремонтной мастерской сельскохозяйственного предприятия
ВВЕДЕНИЕ
Важнейшими задачами развития ремонтно-обслуживающих предприятий сельского хозяйства являются: внедрение высокоэффективного оборудования, новых прогрессивных технологических процессов, резкое улучшение использования производственных площадей и основных фондов, разработка новых прогрессивных систем организации ремонта машин и оборудования, обеспечивающих высокую рентабельность пред
приятия, увеличение межремонтного периода и снижение себестоимости ремонтных работ. Эти задачи должны лежать в основе проектирования и реконструкции существующих ремонтных предприятий.
Для обеспечения успешной деятельности хозяйств по решению производственных актуальным является развитие ремонтных служб сельхозпредприятий. Сельское хозяйство располагает развитой системой ремонтно-обслуживающих предприятий и мастерских, пунктов технического обслуживания машин.
Несмотря на то, что значительная часть ремонта и технического обслуживания, особенно их сложных видов, выполняется для хозяйств ремонтно-обслуживающими предприятиями, большой ремонтный объем (75% и более) приходится на ремонтные службы самих хозяйств. Все это является существенным обстоятельством для развития собственной ремонтной базы хозяйства. Данное направление позволяет так же выполнение определенного объема ремонтных работ силами работников хозяйств, не занятыми в осенне-зимний период сельскохозяйственными работами. Это в свою очередь повышает занятость рабочих в хозяйстве.
Для своевременного и качественного выполнения ремонтных работ хозяйство должно обладать хорошо оснащенным, современным оборудованием, мастерскими с достаточной производственной мощностью и надежностью.
1.1 Обоснование исходных данных
Таблица 1.2 Состав машинно-тракторного парка в соответствующих единицах и годовая переработка.
№ п/п |
Наименование и марка машин |
Списочное количество |
Годовой объем работы |
Тракторы | |||
К-701 |
2 | ||
Т-150 |
3 | ||
Т-150К |
2 | ||
Т-4А |
2 |
860 м.ч. | |
1 |
ДТ-75М |
4 | |
МТЗ-80, МТЗ-82 |
18 | ||
Т-40 |
1 | ||
Т-25 |
3 | ||
Т-130 |
1 | ||
Автомобили | |||
ГАЗ |
6 | ||
2 |
ЗИЛ |
9 |
30000 км/год |
КАМАЗ |
8 | ||
Комбайны | |||
Зерноуборочные |
6 |
250 м.ч. | |
3 |
Силосоуборочные |
4 |
250 м.ч. |
Картофелеуборочные |
3 |
250 м.ч. | |
С/х машины | |||
Плуги |
9 | ||
Дисковые лущильники |
9 | ||
4 |
Бороны |
17 | |
Культиваторы |
8 | ||
Сеялки зерновые |
6 | ||
Картофелекопалки |
4 | ||
Жатки |
6 | ||
Тракторные тележки |
18 |
Годовую номенклатуру работ мастерской устанавливают в зависимости от имеющейся ремонтной базы в зоне деятельности хозяйства с учетом кооперации с работой других ремонтных предприятий.
Формирование программы предприятия по техническому обслуживанию зависит от специализации предприятия, объемов работ и пробега (наработки), условий эксплуатации ПС.
Работы, связанные с обеспечением работоспособности и исправности С/Х машин подразделяют на ТО и ремонт. Периодичность выполнения работ по ТО и ремонту установлена по пробегу (км) для автомобилей, или наработке для тракторов и комбайнов.
1.2 Определение количества ТО и ремонтов
Количество ТО и ТР определяем по формулам
Nкр = (Wг*n)/Mкр
Nтр = (Wг*n)/Mтр – Nкр
Nто-3 = (Wг*n)/Mто-3 – (Nкр+Nтр) ,
Nто-2 = (Wг*n)/Mто-2 – (Nкр+Nтр+Nто-3)
Nто-1 = (Wг*n)/Mто-1– (Nкр+Nтр+Nто-3+Nто-2)
где Wr – среднегодовая плановая наработка для машин данной марки, мото-ч;
n – число машин данной марки;
Mкр, Mтр, Mто-3, Mто-2, Mто-1 – периодичность ремонтов и технических обслуживаний, мото-ч.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Принципы увязки систем диспетчерской централизации с системами электрической централизации и автоблокировки
- Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
- Анализ внешней среды транспортной отрасли Хабаровского края
- Антикоррозийная обработка
- Развитие устойчивых систем транспорта
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск