Проектирование ремонтной мастерской сельскохозяйственного предприятия
1.6 Годовой фонд рабочего времени
Годовой фонд штатного рабочего времени определим усреднено для всех профессий рабочих.
Годовой фонд рабочего времени:
для моечно уборочных работ Фрв = 1860 чел.ч;
для слесарей по ТО и ТР, электриков, станочников, жестянщиков, арматурщиков, слесарей по ремонту оборудования Фрв = 1840 чел.ч;
для сварщиков, аккумуляторщиков, кузнецов Фрв = 18
20 чел.ч;
для маляров Фрв = 1610 чел.ч;
Примем Фрв = 1860 чел.ч;
Определение количества ремонтных рабочих произведем в таблице 1.9
Таблица 1.9 Определение численности ремонтных рабочих
Вид работ |
Годовая трудоемкость чел-ч. |
эффективн |
Списочная численность рабочих | |
Расчетная |
Принятая | |||
Зоны | ||||
ТО-1 |
2760 |
1860 |
1,5 |
2 |
ТО-2 |
3576 |
1860 |
1,9 |
2 |
ТО-3 |
1159 |
1860 |
0,6 |
0 |
ТР |
4913 |
1860 |
2,6 |
3 |
Отделения | ||||
Агрегатные |
2808 |
1860 |
1,5 |
2 |
Слесарно-механические |
3032 |
1860 |
1,6 |
2 |
Электротехнические |
1477 |
1860 |
0,8 |
1 |
Аккумуляторные |
281 |
1860 |
0,2 |
0 |
Системы питания |
562 |
1860 |
0,3 |
0 |
Шиномонтажные |
140 |
1860 |
0,1 |
0 |
Вулканизационные |
140 |
1860 |
0,1 |
0 |
Кузнечно-рессорные |
499 |
1860 |
0,3 |
0 |
Медницкие |
281 |
1860 |
0,2 |
0 |
Сварочные |
857 |
1610 |
0,5 |
1 |
Жестяницкие |
562 |
1860 |
0,3 |
0 |
Арматурные |
140 |
1820 |
0,1 |
0 |
Обойные |
140 |
1860 |
0,1 |
0 |
Малярное |
997 |
1610 |
0,6 |
1 |
Вспомогательное | ||||
производство |
5116 |
1860 |
2,8 |
3 |
Всего |
16,0 |
17 |
Число ИТР принимаем в объеме 5 % от общего числа рабочих
Ри=0,05*17= 0,85 принимаем Ри= 1 человек
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск