Организация работы судна

2. Сигналы особой важности и следующие за ними сообщения передаются на частотах исключительного назначения (500 кГц – телеграф; 2182 кГц; 4125 кГц; 6215 кГц; 12290 кГц; 16420 кГц; 156,8 – телефон). В режиме TLG на 500 кГц работа ведется на усмотрение судовладельца, но не запрещается передача этих сигналов на других любых частотах (если уверены, что на той частоте несется вахта).

3. Сигналы

особой важности передаются только с разрешения капитана или лица, его заменяющего.

4. Радиообмен по сигналам особой важности полностью должен быть зафиксирован в вахтенном журнале, даже если вы непосредственного участия в радиообмене не принимали, вести наблюдение до тех пор, пока не будет отбоя:

QUZ – обмен по бедствию продолжается, ограничения снимаются

QUM – обмен по бедствию завершен

5. Если обмен по бедствию осуществляется ключом, должен вестись со скоростью 100 символов в минуту и не более этого.

6. Обмен по бедствию по телефону осуществляется на английском языке, если в обмене по бедствию испытываются трудности языкового барьера, то передается фонетической таблицей.

7. О принятых сигналах особой важности нужно немедленно доложить капитану судна, далее следовать его указаниям.

8. Передача сигналов особой важности без надобности (по ошибке) категорически запрещена.

Радиотелефонный разговор - телефонный разговор, исходящий от (или предназначенный для) подвижной станции или подвижной земной станции и передаваемый на всем пути следования или на его части по каналам радиосвязи МПС и МПСС. Радиотелефонная связь

Процедура вызова, ответов на вызовы, подготовительные сигналы к установлению и окончанию радиотелефонного разговора производятся в соответствии с положениями Руководства (часть В, статья S57, Рекомендация МСЭ-Р М.1171, Приложение S14).

Береговые станции, осуществляющие радиотелефонный разговор, сроки, частоты и режим их работы приводятся в Расписании, а для иностранных станций в List of coast stations.

Суда, стоящие на рейде, входящие в порт или выходящие из него, находящиеся в портовых водах или у нетелефонизированных причалов, радиотелефонную связь осуществляют только на УКВ каналах со службами порта и другими предприятиями, также с абонентами телефонной сети связи общего пользования, если береговая УКВ станция в состоянии обеспечить эту связь. Суда, стоящие у телефонизированных причалов, УКВ радиосвязь могут использовать только для связи с судами, стоящими на рейде или перемещающимися по акватории порта.

При предоставлении радиотелефонной связи радиооператор (телефонистка) должны предупреждать абонента, что разговор будет вестись по радио и тайна разговора не обеспечивается.

Должностные и другие лица, которым предоставляется возможность пользования радиотелефонной связью, несут ответственность за содержание радиотелефонного разговора в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Содержание наиболее важных переговоров (по безопасности, оказанию медицинской помощи и т.д.) записывается в вахтенных журналах судовой и береговой станций с указанием даты и фамилии должностных лиц, проводивших радиотелефонные разговоры. При наличии технической возможности, упомянутые разговоры записываются на магнитофон.

Сигнал тревоги:

Сигнал тревоги в телеграфном режиме представляет собой 12 тире, каждое длительностью 4 сек. и пауза между ними 1 сек., может передаваться как автоматически, так и вручную.

Согласно требованиям Регистра Радиосвязи должны быть часы радиостанции. Циферблат должен быть не менее 120 мм. в диаметре, они должны иметь секундную стрелку; должны быть указаны периоды молчания; должны быть четырехсекундные сектора.

Периоды молчания в TLG (500 кГц – красные сектора):

1. 15-18 минуты

2. 45-48 минуты

Периоды молчания в TLF (2182 кГц – синие сектора):

1. 0-3 минуты

2. 30-33 минуты

Эти часы должны ежедневно проверяться и записываться в вахтенном журнале.

Часы механические с недельным заводом.

Часы располагаются в радиорубке на уровне глаз.

Сигнал тревоги нужен для привлечения внимания тех судов, где в данный момент вахта не несется. Как правило за сигналом тревоги следует сигнал бедствия и следующее за ним сообщения.

Сигнал бедствия:

Сигнал бедствия означает, что судно терпит бедствие и ему необходима срочная помощь. Сигнал бедствия ключом представляет собой "SOS", передаваемый 3 раза. В телефонии произносится "MAYDAY".

Последовательность передачи ключом:

1. тревога (12 тире)

2. SOS (3 раза)

3. de

4. свои позывные (3 раза)

5. Дальше сообщение по бедствию в следующей форме:

a. SOS (1 раз)

b. Позывные и название (1 раз)

c. QTH (местоположение)

d. Координаты

e. Краткий характер аварии

f. Подпись

Подтверждение о приеме:

1. SOS (1 раз)

2. позывные, терпящего бедствие

3. de

4. свои позывные (3 раза)

5. RRR (TLG); Romeo, Romeo, Romeo (TLF)

6. SOS (1 раз) + буква К

Сигнал срочности:

Сигнал срочности в TLG означает XXX (3 раза), в TLF PAN PAN (3 раза).

Сигнал срочности передается в 3 случаях:

1. когда судно тоже находится в критическом состоянии, ему нужна незамедлительная помощь, но оно может держаться на плаву.

2. когда на судне имеется тяжелобольной, ему необходима срочная помощь

3. когда подбирает людей с воды и чувствует, что его помощи недостаточно

Эти сигналы и следующие за ними сообщения могут быть адресованы как одной, так и всем радиостанциям. Когда адресовано одной станции, нужно получить подтверждение о приеме.

Медицинский транспорт:

1.Для оповещения и опознавания медицинского транспорта используются процедуры связи, касающейся срочности. При этом после сигнала срочности следует добавить:

при связи в режиме телефонии слово MAY-DEE-CAL, произносимое, как французское слово "medical" (медикаль);

при связи в режиме телекса — слово MEDICAL.

Следующее за этим словом сообщение, касающееся защищаемого медицинского транспорта, должно содержать следующие сведения:

2. Передается на частотах 500 кГц и 2182 кГц

3. Сообщение должно содержать:

- позывной сигнал опознавания мед. транспорта

- местонахождение мед. транспорта

- количество и тип средств мед. транспорта

- намеченный маршрут

- ожидаемое время нахождения в пути и время отправления и прибытия, в зависимости от случая

- любые другие сведения, такие как высота полета, защищенные радиочастоты, на которых ведется наблюдение, используемые языки, режим работы и коды вторичного обзорного радара

4. Положение по сигналу срочности должны соответствовать использованию сигнала срочности мед. транспортом

5. Использование радиосвязи для оповещения и опознавания мед. транспорта не является обязательным

Сигнал и сообщения безопасности:

1. подается ТТТ (3 раза) перед вызовом в TLF: SECURITE

2. указывает, что станция намеревается передавать сообщение, содержащее важное навигационное или важное метеорологическое предупреждение.

 Скачать реферат