Редуктор трехступенчатый
2.1.12 Фактическая скорость цепи
2.1.13 Окружная сила, передаваемая цепью
,
где - мощность на ведущей звездочке (на тихоходном валу)
2.1.14 Давление в шарнирах цепи
,
где А - площадь опорной поверхности шарнира, , где - соответственно диаметр валика и ширина внутреннего звена цепи ([2], табл. К32);
- допускаемое давление в шарнирах цепи уточняют в соответствии с фактической скоростью, ([2], с.94).
удовлетворяет условию
2.1.15 Проверить прочность цепи
,
где - допускаемый коэффициент запаса прочности для роликовых цепей, ([2], табл.5.9);
- расчетный коэффициент запаса прочности,
Где а) - разрушающая нагрузка цепи, зависит от шага цепи. ([2], табл. К32); б) - окружная сила, передаваемая цепью, (см. п.2.1 13); в) - коэффициент, учитывающий характер нагрузки, (см. п.2.1 1); г) - предварительное натяжение цепи от провисания ведомой ветви,
,
где - коэффициент провисания, ; - масса 1м цепи, ; - межосевое расстояние, (см. п.2.1 7); - ускорение свободного падения, .
.
д) - натяжение цепи от центробежных сил,
, где (см. п.2.1 12), .
2.1.16 Определим сиу давления цепи на вал Fоп
Кв - коэффициент нагрева вала (табл.5,7)
3. Проектирование редуктора
3.1 Выбор твердости, термообработки и материала колес
Принимаем термообработку №1.
Термообработка колеса и шестерни одинаковая - улучшение, твердость поверхности в зависимости от марки стали: 235…262 HВ, 269…302HВ. Марки стали одинаковы для колеса и для шестерни 40Х ([1], с.11)
3.2 Допускаемые контактные напряжения
Допускаемые контактные напряжения:
([1], с.13)
где а) - предел контактной выносливости, который вычисляют по эмпирическим формулам в зависимости от материала и способа термической обработки зубчатого колеса и средней твердости на поверхности зубьев ([1], табл.2.2)
б) - коэффициента запаса прочности, ([1], с.13)
в) - коэффициент долговечности,
при условии ([1], с.13)
для материалов с поверхностным упрочнением.
Число циклов, соответствующее перелому кривой усталости, определяют по средней твердости поверхностей зубьев:
- эквивалентное число циклов,
где
При постоянной частоте вращения на всех уровнях нагрузки .
.
Ресурс Nk передачи в числах циклов перемены напряжений при частоте вращения n и времени работы Lh
где - число вхождений в зацепление зуба рассчитываемого колеса за один его оборот, ([1], с.13), - время работы передачи
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск