Редуктор трехступенчатый
2.1.12 Фактическая скорость цепи
2.1.13 Окружная сила, передаваемая цепью
,
где - мощность на ведущей звездочке (на тихоходном валу)
2.1.14 Давление в шарнирах цепи
,
где А - площадь опорной поверхности шарнира, , где
- соответственно диаметр валика и ширина внутреннего звена цепи ([2], табл. К32);
- допускаемое давление в шарнирах цепи уточняют в соответствии с фактической скоростью,
([2], с.94).
удовлетворяет условию
2.1.15 Проверить прочность цепи
,
где - допускаемый коэффициент запаса прочности для роликовых цепей,
([2], табл.5.9);
- расчетный коэффициент запаса прочности,
Где а) - разрушающая нагрузка цепи, зависит от шага цепи.
([2], табл. К32); б)
- окружная сила, передаваемая цепью,
(см. п.2.1 13); в)
- коэффициент, учитывающий характер нагрузки,
(см. п.2.1 1); г)
- предварительное натяжение цепи от провисания ведомой ветви,
,
где - коэффициент провисания,
;
- масса 1м цепи,
;
- межосевое расстояние,
(см. п.2.1 7);
- ускорение свободного падения,
.
.
д) - натяжение цепи от центробежных сил,
, где
(см. п.2.1 12),
.
2.1.16 Определим сиу давления цепи на вал Fоп
Кв - коэффициент нагрева вала (табл.5,7)
3. Проектирование редуктора
3.1 Выбор твердости, термообработки и материала колес
Принимаем термообработку №1.
Термообработка колеса и шестерни одинаковая - улучшение, твердость поверхности в зависимости от марки стали: 235…262 HВ, 269…302HВ. Марки стали одинаковы для колеса и для шестерни 40Х ([1], с.11)
3.2 Допускаемые контактные напряжения
Допускаемые контактные напряжения:
([1], с.13)
где а) - предел контактной выносливости, который вычисляют по эмпирическим формулам в зависимости от материала и способа термической обработки зубчатого колеса и средней твердости на поверхности зубьев ([1], табл.2.2)
б) - коэффициента запаса прочности,
([1], с.13)
в) - коэффициент долговечности,
при условии
([1], с.13)
для материалов с поверхностным упрочнением.
Число циклов, соответствующее перелому кривой усталости, определяют по средней твердости поверхностей зубьев:
- эквивалентное число циклов,
где
При постоянной частоте вращения на всех уровнях нагрузки .
.
Ресурс Nk передачи в числах циклов перемены напряжений при частоте вращения n и времени работы Lh
где - число вхождений в зацепление зуба рассчитываемого колеса за один его оборот,
([1], с.13),
- время работы передачи
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск