Организация работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
10 Технологическая карта работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
№ выполняемых работ |
Наименование и содержание работ |
Место выполнения работ |
Кол-во мест или точек об служивания |
Трудоемкость Чел*мин |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
1 |
Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг |
В левой передней части автомобиля |
1 |
0,5 |
Подъемник электромеханический П-128 |
Отсутствие шплинтов не допускается |
2 |
Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг |
В правой передней части автомобиля |
1 |
0,5 |
Подъемник электромеханический П-128 |
Отсутствие шплинтов не допускается |
3 |
Проверить шплинтовку гаек рычагов поворотных кулаков |
В левой передней части автомобиля |
1 |
0,5 |
Подъемник электромеханический П-128 |
Отсутствие шплинтов не допускается |
4 |
Проверить шплинтовку гаек рычагов поворотных кулаков |
В правой передней части автомобиля |
1 |
0,5 |
Подъемник электромеханический П-128 |
Отсутствие шплинтов не допускается |
5 |
Проверить шплинтовку гаек болтов крепления сошки рулевого механизма |
То же |
1 |
1,2 |
Подъемник электромеханический П-128 |
Отсутствие шплинтов не допускается |
6 |
Проверить зазор в шарнирах рулевых тяг |
В салоне и передней части автомобиля |
2 |
3,0 |
Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 |
Наличие повышенного люфта не допускается |
7 |
Проверить зазор в нижнем шарнире карданного вала рулевого управления |
В салоне и передней части автомобиля |
2 |
1,0 |
Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 |
Наличие люфта в шарнирах не допускается |
8 |
Проверить зазор в верхнем шарнире карданного вала рулевого управления |
В салоне и передней части автомобиля |
2 |
1,0 |
Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 |
Наличие люфта в шарнирах не допускается |
9 |
Проверить осевой зазор шкворневого соединения |
В передней части автомобиля |
1 |
2,0 |
Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 |
Зазор не должен превышать 0,25 мм |
10 |
Проверить радиальный зазор шкворневого соединения |
В передней части автомобиля |
1 |
3,0 |
Прибор для проверки переднего моста Т-1, Подъемник электромеханический П-128 |
Зазор не должен превышать 0,25 мм |
11 |
Вывесить передние колеса |
В передней части автомобиля |
1 |
2,0 |
Подъемник электромеханический П-128 |
Колеса не должны касаться пола |
12 |
Проверить состояние подшипников шкворневых соединений |
В передней части автомобиля |
2 |
3,0 |
Прибор для проверки рулевого управления К-187 |
Ощутимый зазор не допускается |
13 |
Проверить установку подшипников ступиц |
В левой передней части автомобиля |
1 |
1,5 |
- |
Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
14 |
Проверить установку подшипников ступиц |
В правой передней части автомобиля |
1 |
1,5 |
- |
Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
15 |
Снять крышку ступицы, расстопорить и отвернуть контргайку, снять стопорную и замковую шайбу |
В левой передней части автомобиля |
1 |
2,2 |
Ключ гаек подшипников ступиц передних колес |
Гайки должны иметь четкие грани |
16 |
Снять крышку ступицы, расстопорить и отвернуть контргайку, снять стопорную и замковую шайбу |
В правой передней части автомобиля |
1 |
2,2 |
Ключ гаек подшипников ступиц передних колес |
Гайки должны иметь четкие грани |
17 |
Установить подшипники в правильное положение |
В левой передней части автомобиля |
1 |
1 |
- |
Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
18 |
Установить подшипники в правильное положение |
В правой передней части автомобиля |
1 |
1 |
- |
Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
19 |
Затянуть ступичную гайку, установить шайбу и контргайку |
В левой передней части автомобиля |
1 |
1,5 |
Ключ динамометрический |
Затягивать гайку с усилием 140-160Н*м |
20 |
Затянуть ступичную гайку, установить шайбу и контргайку |
В правой передней части автомобиля |
1 |
1,5 |
Ключ динамометрический |
Затягивать гайку с усилием 140-160Н*м |
21 |
Проверить схождение колес |
В передней части автомобиля |
1 |
10,0 |
Линейка для проверки схождения колес К-624 |
Схождение колес должно быть 0,9-1,9 мм |
22 |
Отрегулировать схождение колес изменением положения тяги в наконечнике |
В передней части автомобиля |
1 |
26,0 |
Линейка для проверки схождения колес К-624, комплект инструмента 2446 |
Схождение колес должно быть 0,9-1,9 мм |
23 |
Проверить свободный ход рулевого колеса |
В передней части автомобиля |
1 |
1,5 |
Свободный ход не должен превышать 25º | |
24 |
Проверить осевое перемещение рулевого колеса |
В салоне автомобиля |
1 |
0,5 |
Осевое перемещение не допускается |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Разработка проекта участка диагностики с разработкой технологии диагностики автомобиля ГАЗ-3507
- Шасси машин. Планетарные трансмиссии многоцелевых гусеничных и колесных машин
- Организация работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
- Кривошипно-шатунный механизм двигателя ВАЗ 21081
- Механизмы машины
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск