Разработка производственно-экономических показателей локомотивного депо
5. Калькуляция себестоимости продукции локомотичного депо
Финансирование локомотивного депо может осуществляться по ‘‘ праву ’’расходов или по ‘‘ доходным ставкам ’’.
Для финансирования депо по ‘‘ доходным ставкам ’’ следует рассчитать себестоимость работ по видам движения и роду тяги в части зависящих расходов.
В локомотивном депо рассчитывается себестоимость по установлен
ным измерителям работы: тонно-километры брутто грузового и пассажирского движения, локомотиво-часы маневровой работы и хозяйственного движения. Основанием для расчёта себестоимости продукции являются рассчитанные расходы (таблица 5.1) и установленные объёмы работ (таблица 2.1).
Зависящие расходы по видам работ распределяются следующим образом:
1. Расходы по обслуживанию локомотивов, текущему ремонту и техническому обслуживанию по программе ТО-3 учитываются по видам движения и роду тяги, поэтому относятся на конкретный вид работ.
2. Расходы по экипировке, техническому обслуживанию по программе ТО-2 распределяются по видам работ пропорционально локомотиво-километрам общим в границах работы локомотивов.
3. Основные общие расходы для всех отраслей хозяйства распределяются по видам работ пропорционально заработной плате производственных рабочих. Себестоимость по каждому виду работ рассчитывается делением расходов на объём работы.
4. Расходы по амортизации, капитальному ремонту локомотивов и общехезяйственные расходы при финансировании принимаются на уровне плана и в себестоимость не включаются.
Результаты расчётов приводятся в таблице 5.1.
Таблица 5.1. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо
Расчетные измерители и вид тяги |
Эксплуатационные расходы, тыс. руб. |
Объем эксплуатационной работы, |
Себестоимость продукции, руб. | |||||||||||||||||||||
Прямые |
Косвенные |
Итого основных расходов |
Основные, общие для всех отраслей хозяйства |
Всего расходов | ||||||||||||||||||||
Обслуживание локомотивов |
ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-3 |
Экипировка |
ТО-2 | |||||||||||||||||||||
Всего |
В т.ч. зарплата |
Всего |
В т.ч. зарплата |
Всего |
В т.ч. зарплата |
Всего |
В т.ч. зарплата |
Всего |
В т.ч. зарплата | |||||||||||||||
1. 1000 т-км брутто в пассаж. движении |
382810,98 |
379225,4 |
13634,067 |
8215,6 |
1301,46 |
305,59 |
2309,045 |
1308,9 |
408607,429 |
392502,72 |
313075,16 |
1120742,271 |
8538,38 |
131,26 | ||||||||||
2. 1000 т-км брутто в грузовом движении |
162626,73 |
148874,83 |
33393,895 |
14791 |
2379,82 |
558,78 |
13365,545 |
1636,12 |
207625,573 |
165301,95 |
391344,03 |
662550,553 |
10006,09 |
66,21 | ||||||||||
3. Лок-часы маневровой работы |
80957,53 |
50415,2 |
8440,78 |
3387,1 |
37,19 |
8,73 |
490,158 |
297,48 |
91713,076 |
54136,97 |
7115,34 |
192112,714 |
183,76 |
1045,45 | ||||||||||
4. Амортиза ция и капитальный ремонт локо мотивов |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
18571,25 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||
5. Общехо зяйственные расходы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||
Всего расходов |
626395,21 |
578515,43 |
55468,722 |
26393,7 |
3718,47 |
87,31 |
16164,748 |
3242,5 |
726517,189 |
611941,64 |
711534,46 |
1975405,467 |
18544,653 |
1242,92 | ||||||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск