Технологический расчет эксплуатационного предприятия
Годовой объём работ, выполняемых в эксплуатационном предприятии, включает прежде всего работы по ТО и ремонту машин, а также работы, связанные с обслуживанием самого предприятия.
Годовой объём работ (в чел.-ч) по ТО и ремонту определяется по каждому виду технических воздействий раздельно для каждого типа машин.
Годовой объём работ:
для ЕО
; (12)
для ТО-1
; (13)
для ТО-2
; (14)
для ТО-3
; (15)
для СО
; (16)
для плановых ТР
; (17)
для КР
. (18)
где - ,,,,,,- трудоёмкости выполнения соответствующих технических воздействий (чел.-ч), скорректированные в соответствии с условиями эксплуатации.
Для бульдозера ДЗ-110ХЛ:
;
;
;
;
;
;
.
Для скрепера ДЗ-22:
;
;
;
;
;
.
В эксплуатационном предприятии может предусматриваться капитальный ремонт несложных машин и оборудования. Объём этих работ принимается в размере 25% от трудоёмкости капитального ремонта машин.
Годовой объём выполняемых в эксплуатационном предприятии плановых работ по ТО и ремонту для одной i-ой марки машин определяется
, (19)
Для бульдозера ДЗ-110ХЛ:
Для скрепера ДЗ-22:
.
Для всего парка машин эксплуатационного предприятия объём работ определяется суммированием трудоёмкостей по маркам машин
.
Текущий ремонт дорожно-строительных машин проводится в плановом порядке. Однако, неудовлетворительное качество плановых воздействий, перенос сроков их выполнения, нарушение правил эксплуатации машин, недостаточная их надёжность, вызывают необходимость выполнения неплановых ремонтных работ. Для их выполнения должна резервироваться доля фонда времени, а их объём должен учитываться при расчёте потребности в рабочих. При оценочных проектных расчётах можно полагать, что объём неплановых ремонтов пропорционален объёму плановых текущих ремонтов и составляет по статистическим оценкам до 50% их суммарного объёма
, (20)
.
1.6 Распределение трудоемкости работ по ТО и ремонту машин
Выполнение объёмов работ по ТО и ремонту дорожно-строительных машин намечается на постах специализированных зон и в производственных отделениях стационарной базы, а также на местах производства механизированных строительных работ с помощью передвижных средств. По местам выполнения весь объём работ определяется с учётом технологических и организационных признаков.
; (21)
; (22)
Для бульдозера ДЗ-110ХЛ:
;
.
Для скрепера ДЗ-22:
;
.
Распределение трудоёмкости ТО по видам работ в табл. 3.
Таблица 3 - Ориентировочное распределение трудоёмкости ТО по видам работ
№ п/п | Вид работы | Бульдозер ДЗ-110ХЛ | Скрепер ДЗ-22 | ||
Тто, % | Тто, чел-ч | Тто, % | Тто, чел-ч | ||
1 |
Внешний уход | 10 | 230 | 10 | 154.2 |
2 |
Контрольные (диагностика) | 16 | 368 | 21 | 323.82 |
3 |
Смазочные | 21 | 483 | 18 | 277.56 |
4 |
Регулировочные | 7 | 161 | 6 | 92.52 |
5 |
Крепёжные | 23 | 529 | 17 | 262.14 |
6 |
По системе питания | 11 | 253 | 10 | 154.2 |
7 |
Электротехнические | 6 | 138 | 5 | 77.1 |
8 |
Аккумуляторные | 2 | 46 | 3 | 46.26 |
9 |
Слесарно-механические | 4 | 92 | 2 | 30.84 |
10 |
Шиномонтажные | - | - | 8 | 123.36 |
Итого | 100 | 2300 | 100 | 1542 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск