Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора
tc - продолжительность смены, ч;
Lс – число смен.
Из полученного значения вычитаем 10% на профилактику, текущий ремонт, не рабочие дни.
1.2. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА
Цель: 1. Определить мощность и частоту вращения двигателя.
2. Определить передаточное число привода.
3. Р
ассчитать силовые и кинематические параметры привода.
Двигатель является одним из основных элементов машинного агрегата.
Для проектируемых машинных агрегатов рекомендуется трехфазные асинхронные короткозамкнутые двигатели серии 4А. Эти двигатели наиболее универсальны. Закрытое и обдуваемое исполнение позволяет применить эти двигатели для работы в загрязненных условиях, в открытых помещениях и т. п.
1.2.1. Определяем мощности и частоты вращения двигателя.
Мощность двигателя зависит от требуемой мощности рабочей машины, а его частота вращения – от частоты вращения приводного вала рабочей машины (ведомого вала редуктора).
Исходные данные: кВт, об/мин
(1.2.1)
(3,152кВт)
где -общий КПД провода
- коэффициент полезного действия зубчатой передачи редуктора, муфты и подшипников качения.
- КПД муфты
- КПД закрытой цилиндрической зубчатой передачи. Принимаем
-КПД одной пары подшипников качения.
1.2.2. По табл. К1 выбираем двигатель серии 4А с номинальной мощностью. Рном = 4,0 кВт, применив для расчета четыре варианта типа двигателя.
вариант |
Тип двигателя |
Номинальная мощность Рном, кВт |
Частота вращения, об/мин | ||
синхронная |
При номинальном режиме, Пном | ||||
1 |
4АМ100S2УЗ |
4,0 |
3000 |
2880 | |
2 |
4АМ100L4УЗ |
4,0 |
1500 |
1430 | |
3 |
4АМ112МB6УЗ |
4,0 |
1000 |
950 | |
4 |
4АМ132М8УЗ |
4,0 |
750 |
720 | |
Выбор оптимального типа двигателя зависит от типов передач, входящих в привод, кинематических характеристик рабочей машины, и производится после определения передаточного числа привода. При этом надо учесть, что двигатели с большой частотой вращения (синхронной 3000 об/мин) имеют низкий рабочий ресурс, а двигатель с низкими частотами (синхронными 720 об/мин) весьма металлоемкими, поэтому их нежелательно применять без особой необходимости в приводах общего назначения малой мощности.
1.2.3.Определяем передаточное число редуктора для 4-х вариантов двигателя по формуле:
(1.2.2.)
варианты | ||||
1 |
2 |
3 |
4 | |
Передаточное число |
10,28 |
5,10 |
3,39 |
2,57 |
Выбираем двигатель 4АМ100L4УЗ (Рном = 4,0 кВт; nном = 1430 об/мин), передаточное число редуктора u = 5,10, что находится в диапозоне рекомендуемых значений u = 2.0…6.3
1.2.4. Частота вращения, угловая скорость, мощность и вращающий момент на каждом валу.
Вал I (быстроходный)
об/мин
(1.2.3.)
рад/с
кВт
(1.2.4.)
Н·м
Вал II (тихоходный)
(1.2.5.)
об/мин
(1.2.6.)
рад/с
(1.2.7.)
кВт
(1.2.8.)
Н·м
Угловая скорость от ведущего к ведомому валу уменьшается с до За счет этого вращающий момент растет до В этом и есть назначение силовой передачи.
1.3.ВЫБОР МАТЕРИАЛОВ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ
Цель: 1.Выбрать твердость, термообработку и материал зубчатых колес.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск