Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора
1.4.17. Составляем табличный ответ к задаче
1.5 НАГРУЗКИ ВАЛОВ РЕДУКТОРА
Цель: 1. Определить силы в зубчатом зацепление редуктора.
2. Определить консольные силы.
3. Построить силовую схему нагружения валов,
Редукторные валы испытывают два вида деформации - изгиб и кручение. Деформация кручения на валах возникает под действием вращающих моментов, п
риложенных со стороны движения и рабочей машины. Деформация изгиба валов вызывается силами в зубчатом зацеплении редуктора и консольными силами со сторон муфт.
1.5.1 Определение сил в зубчатом зацеплении
Значения сил Ft, Fr, Fa, найдены в разделе 1.4, а вращающие моменты T1 и Т2 получены в разделе 1.1.
Ft1 = Ft2 =731 H T1 = 21,06 Hм
Fr1 = Fr2 = T2 = 95,5 Hм
Fa1 = Fa2 =
На рисунке 1.5.1 дана схема сил в зацеплении косозубой цилиндрической передачи.
1.5.2 Определение консольных сил
Консольная нагрузка вызывается муфтами, соединяющими двигатель с редуктором и редуктор с рабочей машиной.
Консольная сила от муфты определяется по формулам:
На быстроходном валу FМ1, Н:
(1.5.1)
где Т1 – вращающий момент на быстроходном валу, Н∙м
На тихоходном валу FМ2, Н:
(1.5.2)
где Т2 – вращающий момент на тихоходном валу, Н∙м
1.5.3 Силовая схема нагружения залов редуктора
Цель: Определение реакций подшипников, валов.
Схема должна содержать: названия схемы; силовую схему нагружения валов в изометрии; координатную систему осей X, У, Z для ориентации схемы основную надпись; таблицу силовых и кинематических параметров передачи.
Схема сил в зацеплении косозубой цилиндрической передачи
1.5.4 таблица отчёт к задаче.
Параметры |
Шестерня |
Колесо |
Ft,H |
731 |
731 |
Fr, H |
402 |
402 |
Fa,H |
199 |
199 |
FM, H |
344 |
1212 |
Т, H/м |
21,06 |
95,5 |
ω, с-1 |
149,6 |
29,3 |
Схема нагружения валов цилиндрического одноступенчатого редуктора
1.6. ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ. ЭСКИЗНАЯ КОМПОНОВКА РЕДУКТОРА
Цель: 1. Выбрать материал валов.
2. Выбрать допускаемые напряжения на кручение.
3. Выполнить проектный расчет валов на чистое кручение.
4. Разработать эскизную компоновку редуктора (общий вид).
Расчет редукторных валов производится в два этапа: 1-ый проектный (приближенный) расчет валов на чистое кручение; 2-ой проверочный (уточненный) расчет валов на прочность по напряжениям изгиба и кручения.
1.6.1. Выбор материалов валов
В проектируемых редукторах рекомендуется применять термически обработанные среднеуглеродистые и легированные стали 45.
Механические характеристики сталей для изготовления валов определяют по табл. 3.2.
Твердость заготовки 269…302 НВ
1.6.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение
Проектный расчет валов выполняется по напряжениям кручения (как при чистом кручении), т.е. при этом не учитывают напряжения изгиба, концентрации напряжений и переменность напряжений во времени (циклы напряжений). Поэтому для компенсации приближенности этого метода расчета допускаемые напряжения кручения применяют заниженными:
. При этом меньшие значения - для быстроходных валов, большие - для тихоходных.
1.6.3. Определение геометрических параметров ступеней валов
Редукторный вал представляет собой ступенчатое цилиндрическое тело, количество и размеры ступеней которого зависят от количества и размеров установленных на вал деталей.
Проектный расчет ставит целью определить ориентировочно геометрические размеры каждой ступени вала, ее диаметр d и длину l.
Размеры вала – шестерни:
Диаметр 1-й ступени (под полумуфту).
(1.6.1.)
1)
Принимаем по ГОСТ 6636-96.
2) Длина
(1.6.2.)
мм
Принимаем l = 28
3) Диаметр ступени под подшипники
(1.6.3.)
мм
Принимаем мм по ГОСТ 8338-75.
4) (1.6.4.)
мм
5) (1.6.5.)
мм
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Расчет экономической эффективности от внедрения в ремонтный процесс приспособления для восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ
- Гипоидные передачи
- Технологическое проектирование АТП на 200 (ВАЗ-2107) автомобилей
- Дорожно-строительные машины - экскаваторы
- Система технического обслуживания и ремонта ВАЗ-2109
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск