Обеспечение безопасности, прогнозирование и разработка мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайной ситуации, вызванной аварией на магистральном нефтепроводе

Итого:- моторного масла – 93,4 л;- трансмиссионных и гидравлических масел – 11 л;- специальных масел и жидкостей – 13,3 л;- пластичных смазок – 6,5 кг.

Все потребности формирований РСЧС, задействованных для ликвидации ЧС на МНП УБКУА, приведены в приложении К в таблице К4.

8.11 Техническое обеспечение при ликвидации ЧС

Основными задачами технического обеспечения являются

: проведение технического обслуживания машин в установленные сроки и в полном объеме; текущий ремонт и эвакуация техники, вышедшей из строя в ходе выполнения задач[32].

Для технического обеспечения действий сил привлекаются их штатные силы и средства.

При организации технического обеспечения определяются порядок снабжения запасными частями и ремонтными материалами, размещение и порядок использования ремонтных мастерских, места развертывания сборных пунктов поврежденных машин и порядок эвакуации на них поврежденной техники. В необходимых случаях производится подготовка машин к действиям в сложных условиях местности и климата.

В ходе проведения АСДНР ткущий ремонт техники производится силами водителей и подвижных ремонтных групп на месте повреждения в объеме, обеспечивающем ее использование для работ. В первую очередь подлежит восстановлению техника, требующая наименьшего объема ремонтных работ.

Техника, не подлежащая восстановлению на месте повреждения, доставляется на сборные пункты поврежденных машин, которые развертываются вблизи путей подвоза и эвакуации по возможности на территории ремонтных предприятий.

Транспортное обеспечение имеет своей целью вывоз эвакуируемого населения, доставку сил РСЧС и их рабочих смен к местам работ, вывоз из зоны чрезвычайной ситуации материальных ценностей путем привлечения для перевозок автомобильного и других видов транспорта организаций, расположенных на территории соответствующего субъекта Российской Федерации или муниципального образования, использование табельных средств сил РСЧС, эвакуацию пораженных в загородные больничные базы всеми видами транспорта, а также доставку материальных средств, необходимых для проведения АСДНР. Подвоз первых и вторых смен первого эшелона к районам проведения АСДНР осуществляется, как правило, автомобильным транспортом, а последующих смен и эшелонов - при необходимости, железнодорожным и водным транспортом.

8.11.1 Определение потребности в средствах техобслуживания

В настоящее время установлен [32] табель оснащения управлений механизации передвижными средствами техобслуживания машин по норме на 100 машин с радиусом обслуживания до 20 км, шт.:

- агрегаты техобслуживания – 3;

- подвижные мастерские – 2;

- механизированные заправочные агрегаты – 3.

При определении потребности в передвижных средствах обслуживания в числе 100 машин учитываются только автомобили грузоподъемностью 15 т и более.

При радиусах обслуживания до 50 км установленное табелем число средств техобслуживания увеличивается в 1,3, а при более 50 км – в 1,8 раза.

Таким образом, поскольку в ходе АСДНР рассматриваемой ЧС радиус техобслуживания порядка 35 км, то необходимое количество средств техобслуживания составляет:

- агрегаты техобслуживания – 4;

- подвижные мастерские – 3;

- механизированные заправочные агрегаты – 4.

Для ремонта и эвакуации техники предназначены формирования технического обеспечения, которые состоят из подвижных ремонтно – восстановительных групп (ПРВГ) по ремонту техники и эвакуационных групп, создаваемых на базе стационарных ремонтных предприятий. Ремонтное звено постоянно находится в формировании и имеет задачу оказывать техническую помощь в устранении неисправностей машин.

ПРВГ оказывает помощь водителям в проведении ТО, проведении текущего ремонта техники, в доставке на СППМ в тех случаях, когда ремонт связан с заменой сложных деталей, целого узла или производством сварочных работ.

Эвакуационная группа производит вытаскивание опрокинутых, застрявших и затонувших машин, определяет их техническое состояние и осуществляет доставку к местам ремонта. Эвакуационная группа работает в тесном взаимодействии с ПРВГ, и, как правило, они размещаются совместно.

В настоящее время ПРВГ создаются на базе ремонтных предприятий трестов механизации строительных работ [32].

8.12 Определение потребности в текущем ремонте

Для определения количества ремонтных органов и штатного числа ремонтников определяются ожидаемые потери в технике (количество неисправных машин) и трудозатраты на их ремонт.

Кроме того, предварительная оценка возможного количества выходящей из строя техники и ее размещения в полосе действий формирований РСЧС позволяет наметить организацию эвакуации и ремонта машин и порядок обеспечения запасными частями и агрегатами ремонтных подразделений. Прогнозируемая численность среднесуточного выхода машин из строя при ведении АСДНР составляет 10%[32].

Принимается, что из общего количества машин, вышедших из строя, 50–60% потребует текущего ремонта, 20–25%–среднего и 10–15% капитального. Безвозвратные потери составят 15–20%.

В связи с тем, что период ликвидации составляет 8 часов, спецтехника при ведении АСДНР не выходит из строя.

Машины списываются в том случае, если их восстановление с помощью капитального ремонта невозможно. К ним относятся:

– сгоревшие или разрушенные машины;

– машины, рамы (корпуса) которых разрушены или деформированы настолько, что восстановление их или установка на них агрегатов (узлов) невозможны;

– машины, у которых сорвано или разрушено более 50% основных агрегатов причем установка на их место новых невозможна [32].

Таким образом, поставленная в разделе цель выполнена, рассмотрена структура и задачи службы материально-технического обеспечения МНП, сил и средств, особенности материально-технического обеспечения при ликвидации ЧС связанной с разливом нефти. В соответствии с выбранной технологией проведения работ произведен подбор комплекса и комплекта техники для осуществления эффективного и непрерывного производства АСДНР, проведено планирование мероприятий для обеспечения потребностей (в питьевой воде, пищевых продуктах, предметах первой необходимости и т.д.) личного состава формирований РСЧС.

Успешная реализация задач, стоящих перед РСЧС, немыслима без создания достаточной и надежной системы финансового и материально- технического обеспечения мероприятий и действий сил. Ликвидация любой чрезвычайной ситуации сопровождается материальными затратами, ущербом, нанесенным этой чрезвычайной ситуацией и прочими расходами. С целью минимизации этих расходов необходимо осуществлять строгий контроль и подсчет затрачиваемых средств. Значения, полученные в ходе расчетов данного раздела используются для стоимостной оценки экономического ущерба, характеризующего масштаб ЧС и воздействие опасности на людей, окружающую среду, материальные ценности.

9. Расчет экономического ущерба в чрезвычайной ситуации, вызванной аварией с разливом нефти

Возникновение ЧС на МНП, как правило, влечет за собой ущерб здоровью и жизни людей, окружающей природной среде (ОПС), потери материальных ценностей и затраты на проведение АСДНР. Последствия ЧС имеют стоимостное выражение, характеризующее масштаб ЧС и воздействие опасности на людей, окружающую среду, материальные ценности.

 Скачать реферат