Проектирование редуктора
Определим расчетную динамическую грузоподъемность подшипника
где требуемая долговечность подшипника.
коэффициент, учитывающий качество эксплуатации при обычных условиях работы подшипника.
>
Условие прочности выполняется.
6.2.3 Выходной вал
Силы, действующие на вал:
c=34.34 мм; b=61.66 мм; a=91.5
Вертикальная плоскость:
Определим опорные реакции подшипников:
Эп. Мизг, 104
Определим изгибающие моменты, действующие в сечениях вала:
MI1=0
MI2=
Горизонтальная плоскость:
Определим опорные реакции подшипников:
Эп. Мизг, 105
Эп. ∑Мизг, 105
Определим изгибающие моменты, действующие в сечениях вала:
MII1=z
MII2=(a+z)-z
Определим суммарные изгибающие моменты, действующие в сечениях вала:
Наиболее опасное сечение 1, проверочный расчет ведем по нему.
Крутящий момент:
Определим суммарные опорные реакции подшипников:
Наиболее нагружен подшипник B, проверочный расчет ведем по нему
а) Проверочный расчет вала на прочность при совместном действии изгиба и кручения.
Определим напряжения в опасном сечении вала:
Нормальные напряжения:
где W-осевой момент сопротивления сечения вала.
Касательные напряжения:
где Wp-полярный момент инерции сопротивления сечения вала.
Определим коэффициент концентрации нормальных напряжений:
где: эффективный коэффициент концентрации напряжений.
коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения.
Для посадки с натягом
коэффициент влияния шероховатости при шлифовании.
, коэффициент влияния поверхностного упрочнения при закалке ТВЧ.
Определим коэффициент концентрации касательных напряжений:
эффективный коэффициент концентрации напряжений.
Для посадки с натягом
Определим пределы выносливости в расчетном сечении вала:
Определим коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям:
Определим общий коэффициент запаса прочности в опасном сечении.
Условие прочности выполняется.
б) проверочный расчет подшипников
Базовая динамическая грузоподъемность подшипника Сr=52 кН
Статическая грузоподъемность подшипника Сor=31 кН
Определим эквивалентную нагрузку Re.
где V=1 коэффициент вращения при вращающемся внутреннем кольце подшипникам.
коэффициент безопасности для редукторов.
температурный коэффициент для рабочей температуры подшипника до 1000С.
Определим расчетную динамическую грузоподъемность подшипника
где требуемая долговечность подшипника.
коэффициент, учитывающий качество эксплуатации при обычных условиях работы подшипника.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Характеристика преобразователей. Кузов и рама вагона
- Расчет электрической передачи мощности тепловоза
- Технологический расчет зоны ТО-1 для АТП, состоящего из 210 автомобилей ВАЗ-21102 с фактическим пробегом с начала эксплуатации 242 тыс.км
- Устройство и эксплуатация железнодорожного пути
- Развитие транспортной отрасли г. Волжского
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск