Автомобильные двигатели
- относительная величина разности между величинами зазоров замка кольца в свободном и рабочем сечении.
3.2.2. Рассчитываем эпюру давления кольца в различных точках окружности:
, где - коэффициент для различных углов ψ по окружности кольца.
При
Результаты расчёта эпюры удельного давления кольца:
Ψ, град |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
|
1,06 |
1,06 |
1,14 |
0,90 |
0,46 |
0,67 |
2,85 |
|
0,138 |
0,138 |
0,148 |
0,117 |
0,0598 |
0,087 |
0,34 |
По полученным данным строим эпюру давления кольца на стенку цилиндра.
3.2.3. Рассчитываем напряжение кольца в рабочем состоянии:
3.2.4. Рассчитываем напряжение изгиба при надевании кольца на поршень:
,
где m=1,57 – экспериментальный коэффициент, зависящий от способа надевания кольца.
Допустимое напряжение .
3.3. Расчёт поршневого пальца
3.3.1. Рассчитываем удельное давление пальца на втулку верхней головки шатуна:
,
где - относительная длина втулки поршневой головки шатуна,
- относительный наружный диаметр пальца.
,
где k=0,86 – коэффициент, учитывающий уменьшение инерционной силы за счётвычета массы поршневого пальца.
3.3.2. Рассчитываем удельное давление пальца на бобышку:
где - относительное расстояние между бобышками,
- относительная длина пальца.
3.3.3. Напряжение от изгиба поршневого пальца:
где .
3.3.4. Рассчитываем касательное напряжение от среза пальца в сечениях, расположенных между бобышками и головкой шатуна:
3.3.5. Рассчитываем увеличение горизонтального диаметра пальца в его средней части (овализация пальца):
где
3.4. Расчёт стержня шатуна
3.4.1. Рассчитываем напряжение сжатия в сечении В-В от сжимающей силы .
В плоскости качения шатуна:
,
где , - ширина шатуна в среднем сечении B-B;
- ширина шатуна в минимальном сечении;
- наружный диаметр поршневой головки шатуна;
,
- коэффициент, учитывающий влияние продольного изгиба шатуна в плоскости качения шатуна.
3.4.2. Рассчитываем напряжение сжатия в сечении В-В от сжимающей силы в плоскости, перпендикулярной плоскости качения шатуна:
где .
3.4.3. Рассчитываем напряжения от действия растягивающей силы:
3.4.4. Рассчитываем средние значения напряжения цикла:
- в плоскости качения шатуна:
- в плоскости, перпендикулярной плоскости качения шатуна:
3.4.5. Рассчитываем амплитуды напряжения цикла:
- в плоскости качения шатуна:
- в плоскости, перпендикулярной плоскости качения шатуна:
3.4.6. Рассчитываем амплитуды цикла с учетом концентрации напряжений в зависимости от размера и способа обработки поверхности детали:
- в плоскости качения шатуна:
- в плоскости, перпендикулярной плоскости качения шатуна:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Особенности классификации в Товарной Номенклатуре внешнеэкономической деятельности средств наземного транспорта
- Основные показатели, характеризующие работу автомобильного транспорта
- Виды подвесок автомобилей
- Техническое обслуживание сельскохозяйственных машин
- Применение информационных технологий при международных автомобильных перевозках
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск