Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Рефераты / Экономико-математическое моделирование / Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Единый социальный налог состоит из отчислений в пенсионный фонд (28% от ФОТ), фонд социального страхования (4% от ФОТ) и в фонд медицинского страхования (3,6% от ФОТ).

Таблица 16 – Отчисления, входящие в единый социальный налог

Виды отчислений	p colspan=3 valign=bottom > Сумма отчислений, руб
Виды отчислений	ЗИЛ-131В	КамАЗ - 5320	ЗИЛ-ММЗ-555
Пенсионный фонд	1031713	903305	1036941
Фонд соц.страхования	115466	129044	148520
Фонд мед.страхования	103919	116139	133668
Итого, сумма налога	1251098	1148488	1321829

Все данные для расчета себестоимости перевозок уже получены ранее. Сведем их в таблицу 17 и просуммируем по каждому парку. Также вычислим структуру себестоимости (долю каждой статьи в общей сумме затрат).

Таблица 17 – Себестоимость автомобильных перевозок

Статья себестоимости	Сумма затрат, руб			Структура себестоимости, %
Статья себестоимости	ЗИЛ-131В	КамАЗ-5320	ЗИЛ-ММЗ-555	ЗИЛ-131В	КамАЗ-5320	ЗИЛ-ММЗ-555
1 ФОТ	3684689	3226089	3713005	28	36	31
2 Единый соц. налог	1311749	1148488	1321829	10	13	11
3 Топливо	4936583	1859632	3984105	38	21	33
4 Смаз., обтирочные и проч. материалы	354791	163242	196640	3	2	2
5 Ремонтный фонд	244386	193384	282303	2	2	3
6 Затраты на восстан. и ремонт шин	129431	72332	124727	1	1	1
7 Амортизация ПС	1738904	1655443	1536059	13	18	13
8 Накладные расходы	702996	706841	835996	5	7	6
Итого	13103529	9025451	11994665	100	100	100

По себестоимости автомобильных перевозок видно, что применение парка подвижного состава автомобилей КамАЗ-5320 наиболее эффективно, так как его себестоимость наименьшая, потому что сумма затрат меньше, чем у автомобилей других парков.

7.2 Методика вычисления плана по доходам

(107)